Tänapäeval on aeg väga kallis, vanasti sõideti päevade kaupa karavanidega. Nüüd on; On ilmne, et kiirrongid annavad meie elule sotsiaalses ja majanduslikus mõttes positiivse panuse. Rongid on sillaks meie pere, sugulaste, sõprade ja lähedastega... Eriti tänapäeval, mil kiirusele lisandub uusim tehnoloogia, on rongid lisanud meie ellu nostalgilist ja teistmoodi õhkkonda. Ütlesime oma väljavalitule: "Must rong hilineb, võib-olla ei tule kunagi". Rongide lugu, millest on kõlanud palju rohkem rahvalaule, ei saa jutustada ja kaasa elada.
Kiirrong Ankarast Konyasse pakkus suurt kergendust. See on pakkunud ja pakub palju mugavusi, muutes kaks linna nii lähedaseks kui kaks linnaosa.
Kiirrongide ehitamine pole nii lihtne, kui tundub. Kiirrongide arendamine on vaid jäämäe tipp, sama oluline on, et see oleks pädevates kätes. Muidugi on kindlasti värskendav selle transpordivahendi töökindlus ja tõsidus, mille kätte me oma elu usaldame. Saame selgitada põhjuseid, miks CNR Changchuni ettevõte võitis kuue TCDD väga kiirrongikomplekti hanke, edestades oma lähimat rivaali suure marginaaliga 6 98.764.876 98.764.876,152 liiri. Kavas on toota Türgi uusimad kiirrongid, täites kõik administratsiooni vajadused, selle kvaliteetsetes rajatistes, mis suudavad toota maailma kõrgeima tehnoloogiaga kõige rohkem. CNR Changchuni ametivõimud, kelle sõidukid on endiselt kasutuses paljudes riikides Austraaliast Uus-Meremaani ja kelle siirus meie riigi vastu on ilmne, võttes arvesse Türgi huve oma lähima konkurendi XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX TL hinnaeelisega sellel viimasel hankel, tõid meie riiki uusimad standardid.Nad rõhutavad, et viivad hea meelega projekti edasi ning viivad taas edukalt projekti lõpule oma toodanguga vastavalt ISO, UIC ja TSI standarditele. Türgi ootab nüüd selle projekti võimalikult kiiret hindamist ja uute rongide võimalikult kiiret vastuvõtmist.
Need teosed, mis annavad suurepärast kergendust Konya transpordi osas, pakuvad samuti olulist lahendust linna transpordiprobleemidele. Suurenenud tugevus linnadevahelises konkurentsis.
Loode-Egu-Ida kiirrongikoridori oluline jaam, kus Marmara-Vahemere koridor ühendatakse omavahel vähem kui 5 tunniga Istanbulist Ankara-Konyasse, võib-olla siit Karaman Mersini liinile. , on kahtlemata Konya. Selle asemel, et näha seda joont Ankarat ja Konyat ühendava joonena, oleks täpsem hinnata selle panust tervikut arvesse võttes.
Ole esimene, kes kommenteerib