Soovime teile rohkem teada BursaRay Rotterdami sõidukitest:
BursaRay sõiduki / vaguni nõue: Varem korraldati BursaRay jaoks 2 sõidukite hankepakkumist. Esimene neist oli BursaRay ehituse reguleerimisalasse kuuluv Siemens 48 B80 tüüpi kõrge põrandaga sõidukid ja teine Bombardierilt ostetud sõidukid. Praegu kasutatakse Bursaray liinidel 3.16 kõrgtehnoloogilist Bombardieri sõidukit, millest igaüks on ostetud hinnaga 30 miljonit eurot.
Seega kokku 78 10 sõidukit teenindavad Burulaşi juhtimise all järjestikuste intervallidega üle XNUMX minuti BursaRay liinidel.
Praegu on vaja vähemalt 24 sõidukit ja vajadus tuleks kiiresti rahuldada. Kesteli etapi avanemisega suureneb see vajadus veelgi! Seda nõuet teades oli Burulaşi peadirektor hr Levent Fidansoy juba pikka aega oma tööd alustanud. Oli kaks lahendust: kas uue pakkumisega sõidukite ostmine või kasutatud sõidukite heas korras hoidmine ja kasutamine.
1) Uue autopakkumise korral:
Esimeses etapis vajaminevate sõidukite hanke puhul oleks nõutav eelarve kõige optimistlikuma arvestusega 24 x 3 miljonit EUROt = 72 miljonit eurot. Tarneaeg on minimaalselt kaks aastat!
2) Kasutatud sõiduki lahendus heas korras:
Kui me arvestame kulu: 24 x 125.000 EUR = 3 miljon EUR (ainult üks uus sõiduki hind) Tarneaeg on ainult 2-3 kuu! Aga varuosade ja muude asenduskuludega 24 x 125.000 EUR = 3 miljonit eurot. Nii et 2 24i moodulid moderniseerisid sõiduki uue sõiduki hinna! Kaasatud varuosad! (Arvutage kokkuvõte
6 Million EURO / 44 = 136.000 EUR Kõik hinna sees sõiduk!
Selle arvutuse teinud Bursa pealinna omavalitsus ostis 44 kõrgel põrandal asuvat sõidukit, mis toodeti Hollandi rannikulinnas Düwagi tehases ja mis on Levent Fidansoy ülisuure pingutusega väga heas korras. Need sõidukid sobivad BursaRay süsteemi jaoks ja on väga heas korras.
Bursa Metropolitan Municipality / Burulaş AŞ ja Rotterdam Train Company RET vahel sõlmitud kokkuleppe kohaselt olid ostetud Düwag SG2i vagunid SaksamaanÄ ± n Rheinbachis viiakse linna. Siin uuendatakse elektri- ja elektroonikakomponente vastavalt 1500 V alalisvoolule. Lisaks on välisosad uuendatud ja suure tõenäosusega Bursa roheliseks värvitud. Kuigi meil puudub igasugune info kliimaseadmete ja pardasidesüsteemide väljavahetamise kohta, ei näe me nendes suurt probleemi.
Kodumaiste sõidukite tootmine:
Toetame kodumaiseid sõidukeid tootvaid ettevõtteid. Ta näeb selliseid lahendusi kiireloomuliste vajaduste jaoks ajutise lahendusena. Peagi soovime näha trammi ja autot samadel radadel.
2 Rotterdami sõidukit, millest loodetavasti peagi ametlikult välja kuulutatakse, on Bursas! Kahel Bursaray peamisse juhtimiskeskusesse tuleval rongil on 750 V alalisvoolu pantograafi ja külgenergiaga kolmas rööbastee. Laopiirkonnas testitud sõidukite BursaRay liinil viidi läbi isegi dünaamilised gabare testid.
Tööriista pikkused:
Siemens B80 …… .27,70 m
Bombardier N 28,14 m
Düwag SG2 UM 29,80 m
Sõidukite salong, mis ei tekita probleeme pikkuse, laiuse ja kõrguse osas, on üsna avar, nende uksed on laiad ja esteetilised. Lisaks sellele kaunile funktsioonile, mis on meie arvates mugav puuetega inimestele ja hõlpsaks sisse- ja väljapääsuks intensiivsel kasutamisel, on ka sõidukite töökiirus väga rahuldav.
Ole esimene, kes kommenteerib