Pool sajandit vana köisraudtee, mis on linna teenindanud 1963. aastast osana jõupingutustest muuta Uludağ Bursa tõmbekeskuseks, läks täna viimasele lennule. Vana köisraja asemel võetakse kasutusele uus köisteeprojekt, mis suurendab praegust reisijatemahtu 12 korda mudeliga ehita-tööta-transfer. Uues projektis suurendatakse köisraudtee liini pikkust, mis on 4 meetrit, 600 meetrini ning Teferrüçist hotellide piirkonnas asuvale suusanõlvale saab sõita köisraudteega. Pealinna linnapea Recep Altepe, kes tegi oma viimase teekonna vana köisraudteega enne olemasoleva liini demonteerimistöid, ütles, et uus köisraudtee annab olulise panuse ka linna majandusse.
Recep Altepe, alates 1963i aastast Bursa linnas, mis on üks linna ja poolsajandi köisraudtee sümboleid, suurlinnade omavalitsuste bürokraatide ja pressiliikmete viimane ekspeditsioon. President Altepe, Kadyayla jaam ütles oma avalduses Bursa ajaloolisest päevast, olles tunnistajaks sellele, et Bursa ajalooline köisraudtee 50. Aastal. Seni peatame Uludaği jõudmiseks kasutatava olemasoleva köisraudtee kasutamise. Süsteemi täieliku katkestamisega tugevdatakse uue köisraudteeliini ehitamist, mis on maailma pikim köisraudtee. 29 Oktoober 1963 võeti kasutusele köisraudtees, 50. Aastal. Kiirtee 34 kilomeetri kaugusel Uludağist maale. 4is kavandati 500 tuhat 1955 meetri liinikaablit, 1957il alustati tööd 1963is. Bursa on selle köisraudtee pärast sellest ajast mäletanud Bursa.
Altepe esimees, pool sajandit, selle köisraudtee nimi, mis enam ei tõsta praegust stressi koormust, rõhutades, et paljud neist, kes tahavad minna Uludagisse, pidid ootama pikki järjekorda. Suvekuudel võib eelistada araabia turiste Uludagi veoks, kuid uut süsteemi võib kasutada suvel ja talvel, president Altepe, 8'er reisijate kajutid suurendavad umbes 12i reisijate potentsiaali ja antakse lühikese aja jooksul Uludagi piirkonda jõudmiseks.
President, tõdedes, et uue köisraudteeliini kasutuselevõtuga eelistatakse maanteed vähem
Altepe märkis järgmist: „Uludağ on üks maa taevaseid nurki, kus leidub palju iludusi alates kraatrijärvedest kuni koskedeni. Soovime, et seda Bursa rikkust kasutataks suvel ja talvel. Maanteel tee laiendamine ei ole lubatud. Meie eesmärk on muuta turistide jaoks köisraudteega Uludaği jõudmine suvel ja talvel lihtsamaks. Praegu 4 tuhat 600 meetri pikkune köisraudtee ulatub ligikaudu 8 tuhande 500 meetri kaugusele ning turistid saavad Teferrüçist köisraudteega hotellide piirkonnas asuvale suusanõlvale sõita.
Märkides, et Bursasse tulevad ja kesklinnas peatuvad turistid jõuavad uue süsteemiga Uludağisse 22 minutiga, ütles linnapea Altepe: "Meie eesmärk on treenida praegune liin Sarıalani juuli alguseks. 9 kuud kestma planeeritud tööde raames valmistatakse kajutid ka Prantsusmaal ette süsteemis, kus köisraudtee postid valmistab Itaalia firma Leitner. Uus köisraudtee, mis pakub lühikese aja jooksul kaunist ja nauditavat teekonda koos Uludaği panoraamvaatega, lisab Bursale väärtust ja tugevdab meie linna majandust.
Juhataja Altepe lisas, et uus köisraudtee liin on ellu viidud koos ehita, käita, üleandmise mudeliga. Uues süsteemis, kus senine reisijate mahutavus tõstetakse 12-kordseks, 8 gondli tüüpi kajutiga, mis mahutavad 175 inimest, hoitakse ära järjekorras ootamise probleem. President Altepe tõi välja, et olemasolevad kajutid on vanad 1955. aastal ehitatud süsteemkajutid, ning märkis, et need kajutid tuuakse koos olemasoleva köisraudtee administratsioonihoonega Bursasse köisraudtee muuseumiks ning avatakse külastajatele.
Ole esimene, kes kommenteerib