2013. aasta on Bursas transpordiaasta: Suurlinna omavalitsuse hiiglaslikud projektid, mis on 4 aastat lisanud uusi linke oma investeerimisahelatesse eesmärgiga muuta Bursa brändimaailmaks, avatakse ükshaaval 2013. aastal.
Türgi särav täht Bursa Metropolitan Municipality alustas investeeringutega 2012. aastal. Bursa taastamine, staadion, BursaRay Kesteli lava, T1 trammiliin, köisraudtee, teadus- ja tehnoloogiakeskus, pealinna omavalitsuse uus hoone, Hüdavendigari linnapark, spordirajatised, ajaloolised, sotsiaal- ja kultuuriruumid Pealinnavalitsuse käimasolevate projektide lõpuleviimisega lisab see 2013. aastal Bursale lisaväärtust. Pealinna omavalitsus investeeris Bursasse 2012. aastal kokku 616 miljonit 296 tuhat TL, mis on hiljuti investeerimisrekordi peaaegu purustanud.
Investeeringute viljad kogutakse 2013. aastal
Võttes omaks põhimõtte muuta Bursa moodsaks maailmalinnaks, jätkab pealinna omavalitsus oma investeeringuid ka 2013. aastal. Pealinna omavalitsuse eesmärk on tuua Bursasse umbes miljardi TL väärtuses investeeringuid alates naabrusparkide ehitamisest koos BursaRay ja trammiga kuni kultuuriteenusteni, ajaloolise pärandi esiletõstmise projektidest spordi, infrastruktuuri ja joogivee investeeringuteni.
Kõigi Bursa elanike uue aasta õnnitlemisel ütles pealinna vallavanem Recep Altepe, et nad teenivad Bursa inimesi 2013. aastal sama põnevusega. Tuletades meelde, et seni on Bursale lisaväärtust pakkunud uuringuid läbi viidud, öeldes: „Rakendame oma investeeringuid oma linna vajaduste rahuldamiseks vastavalt osalusjuhtimise lähenemisviisiga kodanike nõudmistele,“ lisas linnapea Altepe, et nad keskenduvad 2013. aastal linnade ümberkujundamise projektidele.
Kättesaadav Bursa
Linnapea Altepe teatas, et nad kandsid sellel perioodil peaaegu 70 protsenti oma investeeringute eelarvest transpordile eesmärgiga „juurdepääsetav linn“ Bursa linnas. Meenutades, et kuigi pakkumine tehti möödunud perioodil BursaRay Görükle liinil, õnnestus neil projektis muudatusi teha, ütles president Altepe: "Selle muudatusega oleme toonud Emeki liini koos Görükle liiniga Bursasse. "Tee on tsivilisatsioon" põhimõtte kohaselt ulatus laiendatud ja äsja avatud tee pikkus 372 kilomeetrini, "sõnas ta.
President Altepe, kes toodab linnaliikluse jaoks lahendusi raudteesüsteemi investeeringute ja alternatiivsete teeprojektide abil ning mille eesmärk on viie aasta jooksul rakendada 5 km pikkune raudteesüsteem, ütles: "Tahtsime luua tervisliku ja kaasaegse transpordisüsteemi ning tuua Bursale kõik, mis on olemas tänapäevastes Euroopa riikides. Selles osas tahame linna varustada raudvõrkudega. Iga minut on väärtuslik elus, kus aeg voolab nagu vesi. Kui meie raudteesüsteemi projektid, kiire ja praktiline transpordisüsteem, on valmis, lisab Bursa oma väärtusele lisaväärtust ”.
Lisaks rakendusele, mis võimaldab Bursa elanikel Arabayatağıst katkematut juurdepääsu Uludaği ülikoolile, lisati Görükle liini pakutavate säästude abil ka 2,5 kilomeetri pikkuse marsruudiga süsteemi BursaRay Emek Line. Ristmiku korrastamise, BursaRay jaama ja rööbastee toimimise korral töötab liin BursaRay Emek, mis hõlmab ka Bursa suurimat ristmikku Emeki ristmikku ja transporti Mudanya teel.
Kestel Gürsu etapp ei aeglusta tööd
Töö jätkub kiiresti liinil BursaRay Gürsu - Kestel, mis pikendab kergraudteesüsteemi Bursa ida suunas. Tööd jätkuvad 7-kilomeetrisel Kesteli etapil, mis koosneb 8 jaamast nimega Mimar Sinan - Orhangazi ülikool, Hacivat, Şirinevler, Otosansit, Değirmenönü - Cumalıkızık, Gürsu ja Kestel.
Projekti raames jätkuvad Hacivat, Balıklı ja Deliçay sildade renoveerimistööd. Kui uuringud on lõpetatud, siis piirkond; 3 sõiduraja maanteesillad kesk- ja lõunaosas 2 sõidurada kergraudteesildad keskel.
Teatades, et metroo-, silla- ja asfaltitööd Ankara teel on lõppenud, teatas linnapea Altepe, et transport on kuni 1 kuu lõdvestunud ja BursaRay Kesteli lennud algavad suvel.
Kaasaegne transport kesklinna
Töödega on alustatud ka linna trammiliinina tuntud skulptuur - garaaž (T1). Liin, millel on 6,5 km pikkusel marsruudil 13 peatust, toob trammirõõmu Bursa kesklinna. Pärast staadionil, İnönü ja Altıparmaki tänaval tehtud töid on soovitud lõpule viia linna sisemine ringjoon, mis hõlmab staadioni Caddesi-Altıparmak Caddesi-Atatürk Caddesi-Heykel-İnönü Caddesi-Kıbrıs Şehitleri väljak-Dadarm-Caddesi-Kent marsruuti. Püüdes tuua trammiliini igasse linna nurka, lisab pealinna omavalitsus lähiajal siselinna ringliinile 10 uut liini. Nii saavad Pınarbaşı İpekçilik, Yıldırım, Terminal, Nilüfer, Çekirge, Beşevler ja Küçükbalıklı liinid viia kodanikud trammiga kesklinna. Uuringud, mis hoiavad ära ka sõidukite tihedusest ja heitgaasisuitsust põhjustatud õhu- ja mürasaaste Bursa kesklinnas, muudavad kesklinna atraktiivsemaks.
Uue köisraudteega on mugav pääseda hotellide piirkonda
Kuigi pealinna omavalitsus hõlbustab transporti Bursa lemmikturismikeskusesse Uludaği, hoiab see ka mugavust. Ehitustööd on hoogustunud uuel köisraudteel, mis jõuab hotellipiirkonda Bursa Teferrüçi jaamast 22 minutiga ja on 8,84 kilomeetriga maailma pikim köisraudtee. Uues süsteemis, kus reisijate praegust läbilaskevõimet suurendatakse 12-kordseks, välditakse järjekorras ootamise probleemi 8 175-kohalise mahutavusega gondlitüüpi kajutiga.
Allikas: Bursa
Ole esimene, kes kommenteerib