Teatati, et transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministeeriumi kavandatud Kırşehir-Aksaray-Ulukışla raudteeprojekti liinile rajatakse 2 tunnelit ja 9 viadukti.
Kırşehiris toimus projekti kohta "Avaliku osalemise teabekohtumine", mille pakkus välja infrastruktuuriinvesteeringute ministeeriumi peadirektoraat.
Kultuurikeskuse koosoleku avamisel esinenud keskkonna- ja linnastumisdirektor Şanser Duran märkis, et Kırşehir-Aksaray-Ulukışla raudteeprojekti jaoks koostatud keskkonnamõju hindamise (KMH) taotlusfail, mille kavatses läbi viia infrastruktuuriinvesteeringute peadirektoraat, kiitis heaks keskkonna- ja urbaniseerimisministeerium. ütles, et see koosolek peeti.
Duran ütles, et projekti ettepanekuid teevad kodanikud, institutsioonid ja organisatsioonid ning et see saadetakse ministeeriumile aruandes.
Projekti keskkonnamõju hindamise aruande koostanud MGSi projektinõustamis- ja insenerifirma ametnik, projekti spetsialist Gülçin Dalgıç ütles ettekandega kaasnenud kõnes, et Kırşehir-Aksaray-Ulukışla raudteeprojekt on kokku 209 748 meetrit.
Türgi ida-lääneosa koos teiste integreeritud liinidega, selgitades, et ühendus liinidega põhjas lõunas paiknevate koridorisukeldujate uuringutes, projekti kavandamine ja keskkonnamõju hindamise protsess on käimas, on Antalya-Konya-Aksaray-Nevsehir-Kayseri raudteeprojekt Aksarays integreeritav, see Ta märkis, et liiniga on võimalik otse raudteega jõuda Antalyasse, Konyasse, Nevşehirisse ja Kayserisse.
Kui Dalgıç teatas, et liin algas Kırşehirist, kulges läbi Aksaray ja Konya mõnest osast ning lõppes Niğde Ulukışlas, andis ta järgmist teavet:
“Meie liin on konstrueeritud kui kaherealine elektriline. Sihipärane on kaupade ja reisijate vedu. See oli mõeldud reisirongide kiiruseks 250 kilomeetrit / tunnis ja kaubarongide kiiruseks 80 kilomeetrit tunnis. Liin peab ületama teatud piirkondade kunstistruktuure. Projektiliinil on 2 tunnelit ja 9 viadukti. Liini haardes on 2 jaama. Ortaköy ja Aksaray jaam. On ka lühikesi vahemaandumisi. Teatud piirkondades nähakse ette ülekäigurajad, sõidukid ja põllumajanduslikud ülekäigurajad. Ülekäigud, möödasõidud ja truubid on mõeldud selliste läbipääsude jaoks nagu maanteed, veevarud, põllumajanduslikud tootmisliinid. "
Diver, projekti teatavates osades, tehakse selles kontekstis sõltuvalt lõhustamise ja täidise geopoliitilistest omadustest, viiakse projekti raames ellu 21i miljonit kuupmeetrit lõhestamist, 32 miljonit kuupmeetrit täitmist, ümbritsevatest karjääridest pakutakse täiteaineid.
- Koosolekule ei pööratud tähelepanu.
Institutsioonide, kodanike ja külajuhtide arvamused ja ettepanekud
Avalikkuse osalemise teabekoosoleku vastu ei olnud suurt huvi. Koosolek toimus väga väheste institutsioonide esindajate ja inimeste osavõtul.
Allikas: Uudised
Ole esimene, kes kommenteerib