TCDD piletikontrolli süsteemi tehakse ikka veel samamoodi nagu 100 aastat tagasi, kui rongi kiire rongipileti kontroll toimub, kui rongi sisenemisel erken rong ei häiri teist juhtimist mittetöötavat reisijat, nii kadu-lekkekiirust vähendatakse nullini kui ka rongi võib juhtida reisijate personalis reisijate mõõtmise
hobuste häired on takistatud
Seal Tavalised read piletikontrolli süsteem tähendab ... On süstemaatiline piletid juhtvahendeid isegi valesti ... ei, kes soovivad saada pileteid, kes tahavad õigusaktid ei öelda ... kuid praegune olukord pilet võtta vastutust reisijate lahkus juhul ... 1000 koos maandus ajal seovad-1500 kaassõitja pilet kontrolli kaks enamiku ajast on dirigent andes ... et tuginedes näo tuvastamise süsteemid silmas dirigent pileti kontrollisüsteem on usaldatud Jumala ... seda lünka täita, mõeldes, et kuidagi peaks vaevalt ametiasutused pannes rohkem kontrolli mehhanism "piletid kontrollitakse oletus töötab, et saada ... tegemise mitme pileti kontrolli ajal sõitma moodustavad negatiivse mõju püsikiiruse hoidja ... eriti pärast esimese taotluse kontroll on väga viisakas, väga lahke teha ... sest kui olete kontrollinud ... teise või kolmanda reisijate kontrolli ametnik Häiriv olukord tekib ...
Kui reisija soovib pileti osta, seisab ta silmitsi paljude kontrollimehhanismidega
1i pileteid ostes kontrollib piletikontor.
2-Kontrollige, kas piletit saanud reisija on õige (vähemalt kontrollikohustus)
3-Rongi juhtimine toimub juhi poolt pärast biletti sisenemist
4 täis magada dalacakk rongi töötleja või rongi dirigent on teha üldist kontrollida pileti ... on eesmärk kontrollida dirigent ... missiooni tema vara ei seatud ... kuid see liigub eemale teisest kontrolli olulisi ülesanne ... The edemedig avastamise dirigent tähelepanuta muutunud piletita-eri pilet kontrolli ... nii et iga rongi vähe on tehtud ... üks kaks üldist kontrollitud eraõiguslik (peatus) ...
5-Final kontrolli teostavad kontrollerid, et kontrollida piletit (dirigent), kontrollerit (rongi juht / rongiülem), et kontrollida, et ohvitserid on oma kohustuse täitnud ainult sel juhul ainult kaotsiläve ja pileti sobivus on naasnud kontrolli juurde (tegelikult on kontrollereid kontrollivad inspektorid, kuid kontrollisüsteem lõpeb tegelikult siin)
Sellistes kontrollimehhanismides esinevate vigade korral toimub igasugune sekkumine… see on tingitud klientide rahulolu põhimõtte väärarusaamast Bu
Kui pilet on ära lõigatud, ei saa kuritahtlik reisija pileteid, kui ta jääb karistamata, öeldes, et reisija õigustab oma piletit. Kui sa ei saanud viimasel hetkel pileteid, kuid teil pole karistust ... te ei pea pileti saamiseks veidi varakult tulema.
Reisija puhul, kellel oli viga piletis, oli minu süü selles, et teie piletikassade ametnik andis mulle selle pileti ... (näiteks reisijate juhendaja küsib piletit, kuid ei ütle, et ta on pensionil ... sajad näited ...) Kui reisijal on kliendirahulolu põhimõtte kohaselt õigus ... kui pilet väljastatakse karistuseta, öeldes, et kuritegu on kassas ... antakse reisijale teade, et pilet puudub või on vale, pole oluline ... nendel juhtudel jõuab piletiametnik ... te andsite reisijale vale pileti ... ??? ... mida teeb kassatöötaja ... Ta kontrollib oma antud piletit, eemaldades mälukaardi ja sisestades selle USB-mällu ... Ma ei tea, kus ta seda aktsepteerib ... Ta vastab paljudele telefonikõnedele paljude piletite seas, pakkudes samal ajal paljudele reisijatele infoteenust.
Lisaks, isegi kui ta meenutas ja jah, andsin vale pileti PASSENGER TICKET DELIVERY OFFICIAL VAKERÇEREK on aktsepteerinud õigesti saadud pileti ja ei võta võimalikke probleeme ... Tcdd piletikontrollisüsteemi nõrkused ja puudused on eespool nimetatud ahela kõige nõrgem lüli, mis on iga probleemi allikas, mida võib pidada kõige süüdi- tavamaks TALENT-AMETNIK jääb selle peale pealt, nii et süsteemi, mis ei ole tegelikult paigaldatud nõrgimale linkile, puudused tekitatakse personali ja reisijate ettekujutuses, nagu oleks kõike, mis on liiga vale.
Ole esimene, kes kommenteerib