Lähenedes hüvasti rongiga sõitmisaeg

Lähenedes hüvasti rongiga sõitmisaeg
Me jõuame parvlaevast varakult välja. Istanbul on vaikne ja vaikne. Kajakasid saadavad ainult parvlaevad. Teepuidust laagerduvad teedeaed ühele küljele uue pruulitud tee lõhn. Me teame, kui palju inimesi ronib trepi astmetele, mis maandusid suurte unistustega. Haydarpaşa tervitab ronge, mis tulevad iga Anatoolia piirkonnast. Tundub nagu film, mis on loodud linna südames. Nii et üks samm edasi ühe mündi ühe stseeni poole. Voorud, kes ootavad oma otsa õigel platvormil, annavad oma rolli. Igaüks neist on kurb ja üksildane. Nad on rongid Haydarpaşa ja Pendiku vahel. Ühelt poolt on Marmaray's kasutatavad kaasaegsed vagunid ja teiselt poolt on 40i iga-aastased rongid. Aastaid on Haydarpaşa-Gebze ja Sirkeci-Halkalı 2013i lõpus sulgub jooksev linnaliin. Kõik jaamade stseenid, reisid, laulud ja luuletajad inspireerivad Haydarpaşa ja Sirkeci mälestusi. Uuendatud liin jätkub siiski Marmarayna. Toote Vabariigi Türgi Riigiraudtee (TCDD) tunnistajaks äärelinnas Istanbul kaob koos tuhandete hetkel. 29 oktoober Marmaray avamisega 2013is tuleme hüvasti äärelinna rongidele. Äärelinnad on natuke kurb. Ronge, mida nad näevad oma pojana, ei ole kerge jätta. Koolitus kasutada Marmaray's kasutatavaid väga kaasaegseid ja tehniliselt varustatud sõidukeid. Marmarayle harjumiseks võtab mehaanik, kes võtab oma ilusad mälestused äärelinna liinidel aega.
Marmaray kuud enne pendelronge hüvasti jõudmiseni. Haydarpasa-Gebze ja Sirkeci-Halkalı Rongiliin, mis kulgeb vahel, lõpeb oktoobris 29. Haydarpaşa ja Sirkeci jaamad, mis on kohtumiste ja eralduste stseen, jäävad mineviku tolmuste lehtede hulka. Äärelinna rongid tühistatakse, kuid rööpad lisatakse Marmaray projekti. Kaasaegsed rongid viivad reisijaid uuendatud ja täiendavatel rööbastel. Haydarpaşa ja Sirkeci jaamu ei kasutata jaamana. Haydarpasa raudteejaam on planeeritud saada kultuuriliseks ja sotsiaalseks objektiks.
Hüvasti lähisõidud on mehaanikat kõige häirivamad. Ronge, mida nad näevad oma pojana, ei ole kerge jätta. Koolitus kasutada Marmaray's kasutatavaid väga kaasaegseid ja tehniliselt varustatud sõidukeid. Mehaanikud, kes võtavad oma ilusad mälestused äärelinna liinidele, võtavad Marmaray'ga harjumiseks aega.
Hasan Bektaş, kes on 33i aastateks riigiraudtees töötanud, on töötanud Istanbulis äärelinnas alates 1990ist. Bektaş, kes pühendab 20 aastat oma elu äärelinna masinatele, ütleb: "Tõeline mehaanik on kogenud pikal teel, kuid aeg äärelinnas on tähtsam kui midagi muud." Selgitades, kuidas nad iga päev jooksevad, ütles Bektaş, dakika Isegi kui me ühe minuti võrra edasi lükatakse, jätab reisija parvlaeva maha. Mõned tema kodudest ja koolist ei suutnud järele jõuda. Nii et me peame need sinna minema. Reisijad vihaseksid, kui oleme hilinenud, me oleme sel ajal kannatlikud. Me ei vaidlusta reisijaga
ME OLEME MEIE KÕIGE KÕRVALT, kui WINDOW'I SULETUD
Nagu iga töö, on mehaanikutel raskusi. Iga kord, kui kõik pühad, see on nagu sa hakkad töötama, kui kõik magavad. Tegelikult kutsuvad nad seda professionaalseks perekonnaks. Kuna nende naised, nende naised, reguleerivad nende elu. Familyevket Aktaş, teine ​​pereliige, ütles, et 26 on jätkanud oma tööelu pere sallivusega. Üks veteranide mehaanik Mustafa Karaaslan. Gibi Me oleme nii, nagu oleksime kaotanud sugulase, ün ta võtab kokku oma kurbuse äärelinna sulgemisega. 26i aastateks on Zeki Ulusoy, kes on riigi raudteede mehaanik, üks neist, kes armastavad rajad. Ulusoy märkis, et kuigi ta oli miili kaugusel rööbastest, mille ta sai oma rongist teada, sapp Me nõustume teatud märkidega. Enamik märke on vile. Näiteks, kui rong läheb villi jaoks 3i, tahab ta kontrollida oma pidureid. 2i vile-pidureid testiti ja probleeme ei leitud. Kui ta puhub pikka vile, olen valmis liikuma, nii et ma olen valmis. See ei ole oluline meie metroo- või äärelinna jaoks. Me võtame iga rongi pärast treeningut
Rööpad uuendatakse
Marmaray raudteeprojekti marsruut on paralleelne olemasoleva linnaliiniga. 13 avatakse 29 oktoobris 2013. 72i kilomeetrijoone teisi etappe moderniseeritakse ja isegi ühendatakse. Halkalı Suurem osa Kazlıçeşme ja Söğütlüçeşme ja Gebze vahel asuvatest jaamadest jäävad praeguses asukohas, kuid hooned vaadatakse läbi ja parandatakse või ehitatakse uued hooned. Olemasoleva pendeldaja liiniga HalkalıReis Gebzesse võtab aega 185i minuti, sealhulgas parvlaeva ületamise Sirkecist Haydarpaşasse. Kui Marmaray on valmis, läheb see reis 105 minutini.