Paljud ratturite viimase kahe kuu jooksul Izmiris järjest tehtud toimingud andsid tulemusi; Izbani ja Metro vagunite jaoks hakati jalgrattaid ostma alates 1. jaanuarist. Selgus, et Metro ja Izbani esitatud põhjendustel, nagu "selleks meie vagunid ei sobi", "me ei saa ohustada oma reisijate turvalisust", pole alust. Sest keeld tühistati, tegemata midagi muud kui plakatite ja kleebiste postitamine, mis määravad tunnid ja reeglid, millega jalgratas sõita saab. Vagunid on sama vagun, reisijad on samad reisijad ja kellegagi pole midagi juhtunud. Selle tulemusena tühistas Izmiri metroo ja Izban selle keelu (mis oli algusest peale mõttetu) ja tegid käputäie jalgrattureid, kes üritavad Izmirist rattalinnaks teha.
Kuid "eskalaatorite ja liftide abil ei saa jalgratast kanda", mis jättis jalgratturite rõõmu pooleli. keelatud ütlemine. Rattasõprade sõnul peavad võimud selle kiirelt ümber mõtlema. Sest kui arvestada, et keskmise kaaluga 13–14 kg ja mitmesuguste metallist väljaulatuvate osadega jalgratta sügavus on mõnes jaamas 30–35 meetrit, on redeliga vedamine nii vedava inimese kui ka teiste reisijate jaoks väga ohtlik ja võimatu. See keeld tähendab tegelikult öelda reisijatele "ärge tulge oma rattaga kaasa". Kuna eskalaator on kitsas, võib see keeld olla arusaadav, kuid pole aru saada, miks lift jalgrattureid keelab.
Ilmselt on jalgratturite oskus meelerahuga Izbanis ja Metroos sõita praegu teiste "keelude" küljes.
Allikas: Radikal
Ole esimene, kes kommenteerib