Hejazi raudtee, II. See on osa Ottomani impeeriumi raudteedest, mille ehitas Damaskuse ja Medina vahele aastatel 1900-1908 Abdulhamid. Raudtee tehnilise töö eest vastutas saksa insener Meissner. Hejazi raudtee ehitamisel ehitati 2666 müüritissilda ja truubi, seitse raudsilda, üheksa tunnelit, 96 jaama, seitse tiiki, 37 veemahutit, kaks haiglat ja kolm töökoda.
Hejazi raudtee ehitati spetsiaalselt selleks, et tugevdada transportimist Istanbuli ja Püha maa vahel, hõlbustades transportida nendesse piirkondadesse transporditavate vägede, palverännaku, et minna ohutumalt palverännakule ja suurendada araabia riikide majanduslikku jõudu.
Saksa inseneride töö on aga eelkõige soovil alustada Saksamaal Berliinis, läbida Istanbul ja teha hõlpsam Hejazi piirkonda. Sel ajal oli Egiptus Briti okupatsiooni all ja Suessi kanal nende kontrolli all. Lühim tee fassaadiks, mille sakslased kavatsevad koos brittidega avada otse Egiptuse osmanite maade kohal, kulgeb selle raudtee kaudu.
Raudtee ehitamine algas 1900is, peamiselt Türgi ja piirkondlike töötajate ehitamisel, kuid sai ka sakslaste tehnilist nõu ja tuge, samuti osales tootmises paljud saksa insenerid. Sama aasta teine raudtee on Berliini-Bagdadi raudtee.
Pärast ehitamist oli probleeme. Araabia hõimud, eriti need, keda rööviti ja rööviti Haji klanni, olid seekord raudteele suunatud ja piirkonna inimesed üritasid lõhkuda ja kasutada neid oma töödes.
Raudteed ei saanud pikendada Mekasse, mis oli peamine sihtkoht. Hejazi raudtee ei suutnud oma eesmärki saavutada.
Ole esimene, kes kommenteerib