Pärast peaministri teadaannet Kanal Istanbuli projektist lisas Inanlar direktorite nõukogu esimees Serdar Inan projektile, mille ta esitas New Istanbuli jaoks, uue. Kaugus Çanakkales istumiseks ja Istanbulis töötamiseks on 40 minutit…
Tänu IHT-ile (Istanbuli kiirrongisüsteem), mis on oluline osa projektist Marmara Ring, mille eesmärk on transpordi lõdvestamine ja Istanbuli vabastamine, ümbritsedes Marmara ümberringi ja muutes selle sisemereks, saavutatakse piirkonna pikim vahemaa 1 tunniga, Istanbuli rannikuesine on 20-kordne. antakse välja. Seega ei ole Çanakkales istumine ja Istanbulis töötamine enam unistus.
Istanbulist saab esimene sisemerega maailma megaatsus.
Serdar Inan teatas, et IHT annab võimaluse 2 tunni jooksul külastada kogu Marmarat, moodustades terviku Izmiti lahe ületussilla ja Çanakkale Bosporuse sillaga, mis viiakse ellu valitsuse poolt hiljuti välja kuulutatud projekti raames. İnan märkis, et seega on Istanbulist esimene sisevesi maailmas.
Peatuste vahel 10 minutit, Istanbuli ja Bursa vahel 30 minutit.
Kui raudteesüsteem koosneb kokku 12 peatusest ja läbib kogu Marmarat, on plaanis kahe peatuse vahel olla vaid 10 minutit. Selle täiustatud kiirrongisüsteemiga, mis saab olema esimene maailmas, on Istanbuli ja Bursa vahe 30 minutit.
Süsteem toimib järgmiselt: IHT koosneb iseliikuvast vaguni süsteemist. Iga baasüksus koosneb vähemalt ühest 3-liidesest. Peamine seade on oma teel peatumata. Vaheseadmed on põhiseadmest eraldatud ja lähenevad peatustele ja tühjendavad reisijad. 1i liides ootab iga peatuse juures.
Kui reisijad sisenevad vaheüksusesse / veoks, liigub vedu kiiresti põhisüsteemi ja lukustub põhisüsteemiga. Rongi vagunid / veeremiüksused jätkavad suurel kiirusel ilma peatust peatamata. Reisivaguni tagaküljel läheb peatus jälle peatusele, jättes teised vagunid peatuseni. Vahepeal jätkavad teised vagunid pidevat liikumist.
Aega ei kulutata, ei oodata, ei oodata. Samal ajal toimub 2, mis ületab 2i koha vastassuunas ühel real idas ja läänes.
Istanbuli kesklinnast 300 km kaugusel, 1 tunni jooksul.
Projekti elluviimise korral plaanitakse integreerida meretransport IHT jaamade ja Silivri ranniku lähedale rajatavate rifisaartega, Marmara merest saab linnasisene meri ja mets kaasatakse linna. Lisaks kaasatakse Istanbuli ka Kazi mäed.
Projektiga, kus pikim vahemaa läbitakse 1 tunniga, on Istanbuli kesklinna juurdepääs lihtsam. Seega lisanduvad kesklinnas kitsenevatele elamispindadele mereäärsed ja metsas asuvad elamispinnad.
Nagu kõikides maailma õigesti planeeritud megalinnades, on kontrollimatu lineaarse arengu asemel ringikujuline; luuakse sõrmuse areng.
Arhitekt Serdar İnan selgitab projekti arendamise tegureid järgmiselt:
"Pideva väljarände tõttu alates 1950. aastast on transpordi- ja liiklusprobleemid koos Istanbuli elanikkonnaga metsikult suurenenud. Tänapäeval 13 miljoni elanikuga Istanbuli järele on peatamatu nõudlus. Selleks, et Istanbul, millel on potentsiaal olla haridus-, tervishoiu-, turismi-, finantskeskus ja maailma pealinn, jõuaks sellesse positsiooni, tuleb sellele hullumeelsele rahvastiku kasvu ja liiklusprobleemile lahendus leida. See peab tagurdama aju ja inimeste rände. Seda saame teha vana Istanbuli detsentraliseerimisega, keskuse jaotamisega, parkide, metsade ja looduse paigutamisega Istanbuli ja hingamisega Istanbuli. Meie Marmara rõnga projekti ettepaneku eesmärk on Istanbuli elanikkonna vabastamine, viies Istanbuli kogu Marmarasse ja muutes Marmara mere sisemereks. Oluline osa projektist on IHT (ihata *) Istanbuli kiirrongide projekt Inanlar, mis läbib New Istanbuli kesklinna ja läheb 300 km kiirusel peatumata.
Oleme alati proovinud kanda unikaalset Istanbuli, mis on igas aspektis erinev, kitsaste plaanidega, mis varem olid. Istanbul on meid alati eksitanud. See arenes kiiresti, see ei mahtunud alati oma konteinerisse. Nüüd on aeg arendada selle Istanbuli kiire pulsiga vastavaid projekte, mis vabastavad Istanbuli. Projekt Marmara Ring on projekt, mis ületab rahvusvahelisi standardeid, öeldes „oleme praegu siin”, kooskõlas arenguriigi perspektiivi ja meie enesekindlusega viimastel aastatel;
Istanbuli vääriline ... meist väärt ...
Peaministri Uus Istanbuli projekt on võimeline kandma Istanbuli maailma pealinnaks. Istanbul on uue vanuse haridus, tervishoid, rahandus, turism, meelelahutus, kultuur ja kunst, elamukeskus. Selle visiooniga inspireerisime oma kuldajastu projekte, mis toovad Istanbuli väärilisele positsioonile. Nüüd on aeg mõtestunud teooria praktikasse rakendada. Selle saavutame ideaalse tasakaalu loomisega. Ideaalne segu toob tervikliku edu. Me uskusime! Jätkub…
Allikas: arkitera
Ole esimene, kes kommenteerib