Bursarayle saabunud vagunid

Bursarayle saabunud vagunid
Sena Kaleli viis pealinna omavalitsuse 'väljumise' vagunid Türgi suurde rahvusassambleesse! Vanarauad tõstis hiljuti päevakorda TMMOB MMO Bursa filiaali president İbrahim Mart.
Kolmapäev, 16. jaanuar 2013 15:38
Rotterdamis asuva Bursa suurlinna omavalitsuse CHN Bursa asetäitja Sena Kaleli, 6 Million TL, teatas, et iga-aastased 30i iga-aastased vanarauad kantakse assamblee päevakorda.
Kolmapäev, 16. jaanuar 2013 15:45
Kaleli märkis, et nad kogesid pettumust asjaoluga, et Bursaray metrooliinile lisanduvad sageli Bursas arutlusel olevad vagunid ja et tänapäeva ja kaasaegset linna kasutavad Bursa kasutusest Euroopast tõmmatud vagunid.
Kaleli esitas oma avalduses järgmised avaldused:
Otsus osta täiendavaid sõidukeid Bursaray metrooprojektile, mida hakati ehitama Bursa ühistranspordiprobleemi lahendamise nõudega, on põhjustanud Metropolitan'i omavalitsuse otsuse osta purustatud 30i autod aastate jooksul.
Pärast Hollandi Rotterdami linna kasutamist metroos makstakse 30i iga-aastaste 6i miljonite vagunite eest, Bursa Metropolitan Municipality püüab seda kokku hoida uute vagunite hindadega. Teisest küljest on varem ostetud sõidukid kaks erinevat tootemarki ning erinevuste tõttu tekivad iga kaubamärgi jaoks eraldi töö, varuosad, hooldus- ja hooldusraskused; .
Selles kontekstis;
1- Planeerimise nõrkuse tõttu on teil nii Bursa majanduse kui ka riigi majanduse jaoks suured kulud.
2- Kas teie ministeeriumis on 30i iga-aastased kasutatud vagunid, mille kohta otsustatakse, et Metropolitan Municipality võtab Bursa kerge raudteesüsteemi jaoks vastu? Selliste ostude otsus ja volitused kuuluvad täielikult Metropolitan Municipities?
3- Vastavalt meie riigis kehtivatele seadustele loetakse 30i iga-aastaseid autosid ja 25i iga-aastaseid sõidukeid jäätmeteks ja püütakse liiklusest välja tõmmata - asjaolu, et Euroopa vaguneid kasutatakse transpordis, ei kujuta endast ohtu inimelule ja õigusaktide vastuolule?
4- Mis vahe on Rotterdalt kasutatud vaguni jaoks varem ostetud uue sama vaguni hinna vahel? Kui palju ostetakse sama suur hulk uusi vaguneid, siis kui palju see kokku läheb?
5- Kui kaua on kasutatud ostetud 30i vagunite kasutusiga? Kas nende vagunite põhjustatud õnnetusjuhtumite korral kuulub vastutus Bursa Metropolitan Municipality? Kas olete ministeeriumina selles osas vastutav?
6- Kas 30i iga-aastaste vagunite või kasutatud sõidukite importimine otsustati väliskaubanduse ja tollialaste õigusaktide alusel Rotterdamist võtta?
7- Kas sa arvad, et teiselt poolt kasutatavate vagunitega muudetakse Bursa kesksõiduki vaguni prügimäeks ja et ayrıca kodumaine tootmine väheneb impordi ostude ees ja loob negatiivse näite?
Kas 8-BURULA ostab kasutatud vaguni ilma pakkumise, mis on kooskõlas läbipaistvuse ja aruandekohustusega?
9- Kas on olemas loogiline selgitus selle kohta, kuidas ei arvestata nii suurte transpordiprojektidega linna sidusrühmade ja kutseliste kodade kui ka teie ministeeriumi seisukohti? Milline on teie ministeeriumi lähenemine Bursaray metroole, mis võtab täieliku vastutuse Istanbuli ja Ankara metroo eest?
10-Bursa Metropolitan Municipality on vastuolu, kui soovib anda sõidukitele, mis muudavad linnatranspordi vanadesse, tähelepanuta jäetud rehvidesse, sest nad on kulunud ja nad soovivad anda BURULAŞle vertikaalset transporti, mis on lubatud transpordiga, ja pakkuda transporditeenuseid mittetöötavate vagunite importimise teel.

Allikas: ma www.xnumxtr.co