Istanbul Tramm 99 Age

Istanbul Tramm 99 Age
11 1914 99 99 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX on üks ilusamaid Istanbuli fotode kaunistusi ja seda kasutatakse paljude aastate jooksul ühistransporditeenustes. aastal. Sellel erilisel päeval, mis on oluline IETTi ajaloo jaoks, tervitatakse nostalgilisi trammireisijaid tüllidega.
Trammidele rajatud elektritehas
Trammid, mida peetakse Istanbulis ühistranspordi sõduriks ja mis on tuntud oma sortide poolest, pakuvad katkematut teenust nelikümmend kolm aastat kuni 1914i. Balkani sõja alguses, kui trammiettevõtte käes olevad hobused on kohustuslikult kaasatud, katkestatakse mõneks ajaks linna transporditeenused. Nähes, et seda olukorda ei ole võimalik pikka aega jätkata, hakkas Ottomani impeerium tööle elektrienergiale üleminekuks. Seepeale In 1913 11 Silahtarağa Türgi esimesel elektrijaamas loodi veebruaris xnumx't enne trammi võrgustik, siis elektrivarustuse linna.
Jõukeskus ehitati Anatoolia poolele
Elektriliinid, mis hakkasid Euroopa poolel Suriçi piirkonnas teenindama, paigutatakse Aasia poolele viieteistkümne aasta hilinemisega. 1928is ehitatakse Bağlarbaşisse jõukeskus trammiliinide toitmiseks selles piirkonnas. Samal päeval kasutati Üsküdari ja Kısıklı vahel ka Anatoolia poolse esimese trammiliini.
Kurb hüvastijätt
1950i elu tempo lõppedes Istanbulis, kus trollibussid kasvasid uuele otsingule, andes põhjust arvata, et trammid ei suuda sammu pidada. 1961is teenindavad elektriliinid mõnda aega Aasia poolel, kuid hüvasti oma reisijatega Euroopa poolel. Samas on novembris ka 1966 14, jättes viimase reisi reisijatelt. Pärast kolmkümmend aastat ilma trammita, taastatakse Istanbuli rahvas vanadele sõpradele, kui aasta näitab 1991i.
Elektri trammide näide võetakse Kuşdili muuseumist ja naaseb jälle İETT käsitööliste kätte. Veteranvagunid, mille nimi on nüüd nostalgiline tramm, võetakse kasutusele 1991i alguses Taksim-tunneli liinil İstiklal tänaval, kus toimub jalakäijate töö. Selline olukord on Istanbulites, kuid enamik vanu reisijaid on õnnelikud. Aja jooksul muutub nostalgiline tramm, mis on saanud linna kõige olulisemaks sümboliks, kiiresti kohalike ja välisturistide tähelepanu keskpunkt.

VÄIKE, KUI CUTE
• Kõik nostalgilise trammiga sõiduki osad, millel on Istanbulis nostalgiline väärtus ja mis on IETT raudteesüsteemi direktoraadi katuse all, on originaalsed.
• nostalgilised trammisõidukid, mis võtavad oma energia õhuliinilt, liiguvad samal ajal Taksimist ja Tünelt. Kuna süsteem töötab ühel raudteel, muudab Galatasaray käärid keskpunktis.
• Seal on viis peatust, millest kolm on nostalgiline tramm (Tünel, Galatasaray, Taksim), millest kaks on vabatahtlikud (Odakule, Ağacamii) - ratturina loputatakse.
1.870 25 30 2 500 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX
• Teenust osutatakse 3i ja 2i vagunitega.
• Ekspeditsioonid algavad hommikul 07.00ist ja jätkuvad öösel kuni 23.00ini.
• Tramm kannab korraga 25i inimesi. Kui kahekordne vagun töötab, on see arv kahekordistunud.
• Nostalgiline tramm 7 liigub iga minuti järel. Taksim-Tuneli reis võtab aega 15 minutit. See periood võib varieeruda vastavalt Istiklal tänava jalakäijate tihedusele.
• IETT hoolikalt hooldatud ja hooldatud sõidukite hooldust ja remonti teostatakse Taksimi trammitehases.
ESIMENE KORD
• Esimestel aastatel, mil elektriliin hakkas töötama, võis igal trammil sõita ainult üks sõdur. Teised pidid kas riputama või astuma sammu juurde.
• Bebek-Taksimi ja Bebek-Eminönü liinidel kasutati kolme reisijate trammi. Need jooned olid siiski alati liiga ülerahvastatud.
• Hoolimata juhuslikest hinnatõusudest säilitasid trammid igal positsioonil odavaima transpordivahendi staatuse. Pärast Galata silla ületavat trammi läbimist lisati piletitele „sillad“.
• Trammifirma inimesed, kes mõtlesid ka kirjaoskamatutele inimestele, lisasid sellele alale ka väikese pildi.
• Suriçi piirkonnas tegutsevad trammiteed läbivad İstiklal tänavat, Istanbulis meelelahutus-, moe- ja kaubanduskeskuses Beyoğlu.

PADISAHIMIZ, EFENDİMİZ
Trammid hakkasid tegutsema Istanbuli tänavatel ja inimeste intensiivne huvi, teiste naabruskondade elanikud tahtsid seda uut transpordivahendit ära kasutada. Üsküdari inimesed, kes tegutsesid peamiselt selles küsimuses, kasutasid oma taotluses järgmisi avaldusi 28 August 1872i avaldusega, kus on palju allkirju:
Tır Vaatamata asjaolule, et Istanbuli rahvas sai nautida Sultani abiga ehitatud käruautode saabumisel Istanbuli linna mugavust ja lihtsust, ei ole Üsküdari moslemi ja mitte-moslemi rahvas veel suutnud seda nimetit saavutada. Partei ühel küljel lõdvestunud ja selle teisel poolel ei tohi olla nõusoleku kaotada. Sellega seoses tahaksime veenduda, et Üsküdari muuli ja Çamlıca vaheline trammiliin oleks meeldiv ja kaastundlik.
TUNING oli valmis
Trammilt hüppas oli lõime. Aeglaselt ja elegantselt näoga allapoole ja sinu keha on suunatud trammilõigu suunas, jätate end vahele, umbes pool meetrit trammist, ja kui jalad maapinnale puutuvad, hakkate sõitma suunas, kus tramm hakkab minema. Kuna see töötamine on pidurdusjook, on teie keha kaldu tahapoole. Sa peaksid olema väga ettevaatlikud, kui hüpata. Kuna liinid läbivad tänava keskel, siis kui teil on auto paremal, võib tal olla väga tõsine õnnetus.
Lisaks peaks noor inimene „Istanbulli” oma elu jooksul ütlema trammi taga. Sa võid minna haagise ühendamiseks ja lükata ääred, kus üks jalg sobiks mugavalt, hoidke kaabli pistikupesasid ja ei maksa raha, kuid pööra tähelepanu piletimüüjale! Vihane piletimüüja võib avada tagaklaasi ja lüüa seda puidust piletikastiga ning see võib teid hirmutada.
TRAMVAY TINGIMUSED:
Vatman: trammi juht.
Vardacı: Hobusehoidja ees olev hobune käes trammi trammi ajal (enesekaitse), hüüdes jalakäijaid karjuma.
Arşe: seadmed, mis edastavad energiat õhuliinilt trammile.
Drum: tramm, mis hoiatab reisijaid kõrvale minema.
Valikuline varisemine: kui käru on reisija, kes maandub või sõidab, on see vahemaa, kui ta ei ole reisija.
Eelnev ettemaks: tramm lõpetab reisi enne tähtaega.
Tornistan: trammi tagastamine enne sihtkohta jõudmist.
Sahanlık: Trammi auto taga asuv ruum.
TRAM VAY:
Rippub, läheb lattu: seda kasutati noorte tüdrukute eemaldamiseks, kes on väga häirivad tüdrukud.
Tema käru näris trolli:
Vatmani teelt välja tulek: sageli korduv riim.
Trammid, nagu näiteks käru, tulid välja: tema abikaasa dementeeris, kuid ei teadnud avalduses kasutatud meeste olukorrast (sarves).

Allikas: www.iett.gov.t on