Kuidas köisraudtee töötab?

Köisraudtee on üldnimetus, mis on antud riputatavale kivile, mis on ühendatud kahe või mitme õhu külge kinnitatud koha vahel ühe või mitme terastrossiga. Ropeways töötavad lifti põhimõttega, kuid nad võivad ulatuda esimesel korrusel väga kõrgele punktile nagu helikopter, eriti orgu ületades.

Ropeway on ehitatud võimsuse kõrguste vahel. On ka neid, mis on saadaval merel või kurgus. Kohad, kus köisraudteed ehitatakse, on väga raske või liiga kallis transport maanteel, rauda ja merel. Sellistes piirkondades kasutatakse kahe punkti vahel asuvat köisraudtee kasutamist inimeste või materjali edastamiseks. Ropeways, kus inimesed transporditakse, koosnevad terasest trossidest rippuvatest reisikabinetidest.

Ropeway süsteemid, mis on üldiselt ühe suuna ja ühe trossi ringlusega, on projekteeritud kahe või enama terastrossiga. Köie teine ​​köis on kandeköis.

Trossi süsteemid on üksteisest eraldatud trossi (Grip) abil, mis on ühendatud trossiga.

• Hårdlifti (käivitage tõstmine)
• Teleski Tippkiirus 2,4 m / s
• tool lifti (2/4/6-kohaliste toolidega) Ülemine liini kiirus 3,0 m/sek
• Automaatne klambriga tõstuk (eemaldatav tõstuk) Ülemise joone kiirus 5 m/s
• Automaatne kinnitusgondel (eemaldatav gondel) Ülemise joone kiirus 6 m/s
• Grupigondlid (impulssliikumisega õhuköisrajad) Suurim liini kiirus on 7 m/sek, kuna need süsteemid paigaldatakse üldjuhul lühikestele vahemaadele, on liini kiiruseks seatud 3,0 m/sek.
• Var-Gel tüüpi köisrajad (pööratavad köisrajad) Neid süsteeme kasutatakse tavaliselt välitingimustes ja laiades orgudes, kus postide paigaldamine on keeruline. Liini suurim kiirus on 12,0 m/s.
  Kombineeritud süsteemid Nende süsteemide aluseks on automaatne kinnitus. Üldstruktuurid on projekteeritud vastavalt toolidele ja gondlitele.
• Mitme köie süsteemidi moodustab üldiselt Var-Gel tüüpi köisrajad. Haamri ja mitme kandetrossiga töötavat süsteemi kasutatakse gondli köisteede jaoks suure tuulega piirkondades.
• Mõned kaevandused kasutavad ka materjali transportimiseks köisraudteesüsteeme.

Rootsis Norsjös Örträski ja Mensträski asulate vahel kulgeb maailma pikim köisraudtee Norsjö köisraudtee, mille 1942. aastal rajatud liini pikkus on 13,2 km. Sõiduaeg on 1,5 tundi[1].

Uludagi köisraudtee, Türgi pikim köisraudtee, asub Bursas. See rajati 1963. aastal Yıldırımi Teferrüçi linnaosa ja Uludaği Sarıalani platoo vahele. Kadıyayla jaamas ümberistumisega on see kokku 4766 meetrit pikk. Teekond, mis algab 374 m kõrguselt, lõpeb ligikaudu 20 minuti pärast 1634 m kõrgusel. See köisraudtee on ühtlasi Türgi esimene köisraudtee.