Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Binali Yıldırım, TCDD peadirektor Süleyman Karaman osales Yeşilköys Istanbuli 3. messikeskuses toimunud Euraasia raudtee - raudtee, kergraudteesüsteemide, infrastruktuuri ja logistika messi avamisel.
Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Binali Yıldırım, TCDD peadirektor Süleyman Karaman osales Yeşilköys Istanbuli 3. messikeskuses toimunud Euraasia raudtee - raudtee, kergraudteesüsteemide, infrastruktuuri ja logistika messi avamisel.
Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Binali Yıldırım tõi siin kõneldes raudteetranspordis eeskujuks Hispaania. „Hispaania on viimase 20 aasta jooksul teinud kiire rongi kohta suurepärase visiooni ja temast on saanud Hiina järel maailma kõige tavalisem kiirrong. Hispaania on suuruselt 5. riik Euroopa raudteevõrgus. Hispaania seatud eesmärk oli see. Ükskõik, mis suunas kodanik ka ei läheks, tuleb 75 kilomeetri möödudes vastu kiirrongijaam. Nad seadsid selle eesmärgi. Kallilt asekantslerilt saime teada, et see visioon realiseerub tänapäeval suurel määral. Me õnnitleme teda, ”ütles ta.
Minister Yıldırım: "Me kanname pärast seda, kui ta Türgis ametisse astus, meie raudteede enam kui 150 aastat kestnud ajaloo unustatud saatuse tagasi oma riigi päevakorda. Tegime sellest oma esmatähtsa poliitika. Nii palju, et transpordiministeeriumis raudteele eraldatud investeeringutoetus oli vaid 250 miljonit Türgi liiri. Te ei saa 250 miljoniga raudteed ehitada, te ei saa seda parandada, kuid säästate päeva, vaatate, kuidas olevik teie silme ees lahustub. Nii oli see kuni 2002. aastani. Kuigi see oli sektor, kus raudteede nimel lauldi hümne, muutus selle nimi tähelepanuväärseks. Vabariigiga raudteel alanud suur mobilisatsioon ununes kahjuks kuni 2000. aastateni. Türgi AK-partei valitsuse kavas taas raudteedel liikuda. Meie investeeringud selles valdkonnas on hakanud kiirenema. Kümme aastat hiljem kasvas 10. aastal raudteele eraldatud investeeringute eelarve 2012 miljardini. See kasvas 5 miljonilt 250 miljardile. Meie investeering raudteesse on viimase kümne aasta jooksul olnud 5 miljardit Türgi liiri. See on ligikaudu 10 - 26 miljardit dollarit. Kuid sellest ei piisa. Alustatud ja kavandatud investeeringute maht aastani 14 on 15 miljardit Türgi liiri ”.
SUURENDA KIIRET RONGIVÕRGUST TUHANDELE KILomeetrile Sihtmärgi 2023 järgi
Oma kõnes ministeeriumi eesmärkidest rääkides ütles minister Yıldırım: „Eesmärk on suurendada kiirrongide võrku 2023. aastal 10 tuhande kilomeetrini. Tavarongivõrgu lisamine olemasolevasse võrku 4 tuhat kilomeetrit. Seega kogu raudteevõrgu suurendamine 11 tuhandelt kilomeetrilt 25 tuhande 500 kilomeetrini. See tähendab kasvu üle 100 protsendi. Teisisõnu on 36 protsenti Türgi ülikiirrongiga 15 sõitvast elanikkonnast üksteisega ühenduses. Selle nimel jätkame tööd. 2009 tutvustasime Türgis kiirrongi. Selle aasta lõpus avame Marmaray, mida nimetame sajandi projektiks. Võtame kasutusele Ankara - Istanbuli kiirrongi. Nagu teate, anti Eskişehir - Ankara jagu kasutusele 2009. aastal. Nüüd jätkuvad tööd Eskişehir - Istanbuli etapil täie hooga. Selle aasta lõpus jääb Ankara - Istanbul alla 3 tunni ”.
EL ON MEILE OLULINE, KUI MEIL EI OLE
Türgi kiirrong on oma kõnes Yildirim viidates Türgi EL-i protsessile öelnud, et EL-is pole palju riike. Minister Yıldırım, "võib-olla on Türgi sisenenud EL-i. 20-le EL-i sisenevast riigist ei ole kiirronge. "Oluline ei ole ELiga ühinemine, vaid see, et ELis oleks infrastruktuur," ütles ta.
Välk: "Me teame, et varem või hiljem on Türgi ühtsus hädavajalik mõistmaks, et see on strateegiline partner. Türgi ei ole teiste riikide koormaks jagada seda koormat, mis saabub siis, kui EL-i liiget ei koorma, on auväärne partner. Loodame, et mõned liidu riigid saavad olukorrast teadlikuks ja vaatavad vastavalt üle oma suhtumise ja mõtted. Jätkame oma teed. EL on meie jaoks oluline, kuid mitte hädavajalik. Me töötame. Teeme kõik endast oleneva, et pakkuda oma käsutuses olevate vahenditega enamat kui see, mida EL oma kodanikele pakub. Pärast nende tegemist pole peaaegu mingit vahet, kas olla ametiühingu liige ja mitte. Siis tuleb mängu Türgi rahva eelistus, ”sõnas ta. - ODATV
Ole esimene, kes kommenteerib