Looduse hävitamiseks püstitatakse helikopteriga kokku 39 masti, mis kannavad uue ehitatava köisraudtee gondleid. Kui Uludağisse kaasaegsema ja kiirema transpordi pakkumiseks ehitatud uue köisraudtee ehitamine jätkub täie hooga, siis töövõtjafirma Leitner eesmärk on viia lõpule projekt, mille esimene osa ulatub juulis Sarıalanini. ja kogu hotellide piirkonda laieneva projekti 29. oktoobril.
Kuigi projekti pooluste ehitamine, mis koosneb 3i liinist ja 4i jaamast, on käimas, jätkub see elektrooniliste ja mehaaniliste materjalidena.
30 TIR-materjal, mis on siiani materjali täis, kuid mai keskel kannab köisraudtee gondolasid koos helikopteriga, et hävitada kogu 39i otsene iseloom.
184 Itaaliast tulevad gondlid
Leitner, üks vähestest ettevõtetest maailmas köisraudtee valdkonnas, soovib tutvustada linna elanikke kaasaegsele köisraudteesüsteemile kuni oktoobrini 29. 9 on maailma pikim köisraudteeliin 8'eri isiksuse 184 tükki gondoliga; lennukid on kavas jõuda juunis pärast õmblemist.
Bursale sobiv hoone
Vahepeal on muuseumi poolt säilitatav vana köisraudtee 50 meetrit uue Teferrüçi Teleferiku raudteejaama hoone, riistvara ja arhitektuuri vahel, mis sobib kokku lähiümbrusega, eesmärgiga olla struktuur, kus Bursa inimesed on uhked.
Teferrüçi jaam; Uus köisraudtee on ehitatud hoone, kus külastajad saavad kergesti jõuda kajutitesse või väljuda jaamast, võttes arvesse tuhandeid reisijaid tunnis.
Kõik, mida peetakse hoones
Hoone, mis koosneb esimesest korrusest ja põrandast, hoiab ära reisijate ilmastikutingimuste mõjutamise, samas kui ülerahvastatud rühmad kohtuvad esimesel korrusel mugavalt ning teemaksud ja jaamade sissepääsud on planeeritud suletud sisehoovis.
Lisaks tulevad alumisele korrusele sellised kohad nagu suveniiripoed, kontorid, kus asub jaama juhtkond, oote- ja istumisnurk, WC ja ladu.
Ootavas saalis kavatsetakse eksponeerida vana köisraudteeliini materjale.
Reisijad, kes jõuavad eskalaatori ja liftiga esimesele korrusele, saavad köisraudteele siit platvormilt. Sellele korrusele tuleb ka kohvik ja terrass. Mälestusametile kooskõlastusse antud projekt loodetakse kinnitada lähipäevil. Bursast pärit arhitekt Yamaç Korfalı, kes töötab ka erinevates Londoni arhitektuuribüroodes, joonistab köisraudtee jaamahooneid.
Kofralı, kelle üksikuid lavastusi eksponeeriti varem instituutides nagu Veneetsia ja Londoni arhitektuuribiennaalid ning Kuninglik Kunstiakadeemia, 'X. Teda autasustati riiklikul arhitektuurinäitusel ja auhindadel ning ta sai auhinnad Inglismaal.
Magisterarhitekt Yamaç Korfalı, kes töötas ka Londoni olümpiabasseini projektis "Londoni veekeskus", kus Londonis peetud olümpiamängude ujumisvõistlused jätkavad, jätkavad uue köisraudteeprojekti nimel palavikulist tööd.
Ole esimene, kes kommenteerib