Mine Ankarasse YHT Ankara kolm tundi
Istanbuli-Ankara YHT 523-kilomeetrisel liinil on palavikuline töö. Mäed puuritakse, tunnelid avatakse, ehitatakse lõputuid viadukte. Türgi ja Hiina insenerid töötavad ööpäevaringselt ja viivad selle hiiglasliku projekti vabariigi 24. aastapäevale viimise võimatuks.
Istanbuli – Antalya maanteed lõikavad sillad, trassi järgivad pikad viaduktid, tunnelid… Algul ei pane te projekti suurust tähele. Kuid tohutu 523 km pikkune ehitusprojekt jätkub täiskiirusel. See projekt, kus puuritakse mägesid, ületatakse jõgesid, ühendatakse teed viaduktidel, on kiirraudtee (YHT) ehitamine, mis ühendab Istanbuli pealinna Ankaraga. Pärast kiirendatud rongõnnetust, mis põhjustas 2004. aastal 41 inimese surma Sakarya Pamukovas, kiirendas TCDD maailmatasemel kiirrongiprojekti oma infrastruktuuri ja pealisehitusega. Istanbuli – Ankara YHT liin on kokku 523 kilomeetrit. 2 tuhat 63 inimest töötab ööpäevaringselt kolmes vahetuses. Eskişehir-Istanbuli etapi infrastruktuuritööd, mis koosneb kahest lõigust „İnönü-Vezirhan” ja „Vezirhan-Köseköy”, viidi İnönü – Vezirhani lõigus lõpule 24 protsenti ja Vezirhan – Köseköy lõigus 75 protsenti. Istanbuli ja Ankara vaheline uus marsruut on üles ehitatud edasi-tagasi liinina. Hiina CRCC-CMC-Cengiz Insaat-Ibrahim Tšetšeenia ühisettevõtete rühm tegeleb hiiglasliku projektiga. Projektis teevad raudtee- ja pealisehitustöid 80 Hiina inseneri. Hiina rongid on 75 km kaugusel. 250 mm praegusest olukorrast. See muneb Eskişehiri ja Istanbuli vahel madalama aktsiaga. See teeb tehnilisi mõõtmisi. Türgi insenerid ja töötajad saavutavad 2 kuuga 32 tunneliga imesid.
HIINA SÄÄSTUD PRECISION RAILID
Liini pealisehitust teevad CRCC, 10 miljoni töötaja ja raudtee-ehitusfirma Hiinas. 4 aastat tööd Türgi Liu Zhiyi, Zhang Lei ja Guo Tianyi millega raudteesüsteemi ainult 2 mm vea ülemmäära.
32 AYDA 32 TUNNEL AVATUD
Marsruut sisaldab 20i viadukti (35 ei ole lõpetatud), mille kogupikkus on 4 km. Ankara ja Istanbuli vahelise 38i tunneli kogupikkus on 59 kilomeetrit. Kõige pikem neist tunnelitest, millest kaks on veel ehitamisel, on 7 tuhat 500 meetrit.
EI TÖÖTA TUNNELIDES
23i ristlõige, mida nimetatakse "Doğançay Ripajı" Sapankas, lühendab kogu rida 10 minutiga. 18.5 9i tunnel 10 ja 21i viadukt 21i ehitamiseks käivitati veebruaris. XNUMX hakkab tarnima iga kuu pärast ehituse algust.
35 VIYADLE 250 KM. SPEED saavutatakse
Pikim projektis on 2 km. 35 on viadukt. Jaapani standard
Tunnelis ja viaduktides on kõrge turvalisuse tase koos izalatör süsteemidega.
MODERN GAR JA STATION
Rongid Kõik signaalid, kaasa arvatud nn tasand 2 durum autopiloot, töötavad süsteemis, mis võtab vastu halvad ilmastikutingimused. Iga rongi etappi jälgitakse Ankara juhtimiskeskuse kaamerate abil. Ankara sekkub kohe igasugustes negatiivsetes olukordades. Bozüyük-Bilecik-Sapanca-Pendik-Gebze kaasaegsed jaamad ja jaamad ehitatakse.
Iga rongijuhi rong
01.00i ja 05.00i vahel tehakse igal õhtul teetöid ja hooldust. Hommikul sõidab 05 ohutus- ja rongi kontrollimiseks vastastikusel juhtrongil. 1.2 meetrit kõrgusel mööda joont 1000 km. traatvõrk. Linna üleminekul ei ole helikardinaid. See ei põhjusta mürasaastet, sest see töötab koos elektrienergiaga.
XIVUM LILA SPORT MILESTONES
Kõik neli alajaama toidetud keskjoonest energia ühendatud elektrivõrgu Türgi 154 tuhat kilovolt voolutarbimise. 25 tuhat volta vähendatud elektrit trafodesse toimetatakse Ankara ja Istabuli vahelisele lennuliinile.
Puhast energiat tarbiv YHT, 1 naela kilogrammi elektri kohta kulutatakse. Istanbuli ja Ankara vahel kulub iga kord 523i naela elektrit.
Tee loomine
Esiteks tehakse konkreetseid teid, näiteks maanteede ehitust. Rong ei lähe maa peal nagu vanas süsteemis. Sellel teel on pandud kõvad kivid, mida nimetatakse kaablikallastiks.
MÕÕTJA 60 KAAL
Liiteseadmetel on betooni ile travers üstüne paigutatud põikisuunas. 60 cm mööda joont. 1 miljonit 750 tuhat tükki travers ja 2 miljonit 700 tuhat kuupmeetrit ballast ja armuke 60 kaalumõõturid on ette nähtud suure kiirusega.
Pilet 70 lira
Keskmine piletihind Istanbulist Ankarasse on 70-80 liir. Ekspeditsioonid tehakse regulaarselt vastastikku. Tee kestab 3 tundi. (Ankara-Eskişehiri 35i liir)
32 rong
Kui projekt on tehtud, saabub 32 uus YHT rongikomplekt. koormus
ja teised reisirongid kasutavad vana hooldatud liini.
8 tuhat reisijat
20 tuhat reisijat sõidavad nädalavahetusel 6 bin nädalavahetusel. 8i inimesi liigutatakse iga kord.
Allikas: ma pazarvatan.gazetevatan.co
Ole esimene, kes kommenteerib