Thessaloniki metroo on muutunud ka arheoloogiliste väljakaevamiste kohaks. Istanbuli metroo väljakaevamistel maa alt avastatud ajalooline rikkus andis ehitustöödele arheoloogilise mõõtme.
Istanbul ei ole üksi.
Thessaloniki metroo väljakaevamiste käigus välja toodud ainulaadsed varemed põhjustasid akadeemilistes ringkondades nime "Bütsantsi Pompei". Kuid kõik ei jaga Thessalonikis sama elevust.
Riigi teises suurlinnas, mis on läbinud sügava majanduskriisi, on pooled pooled lõiganud.
Kontsern, mis rahastab metroo ehitamist, surub lähiaastatel väljakaevamiskohast väljajäetavaid ehitisi jätkama.
Alates 4. sajandist
Arheoloogid kirjeldavad seevastu jäänuseid, millega nad 6 meetrit maapinda kokku puutusid, "piisavalt muljetavaldavaks, et nad ei usuks, kui näeksid neid unes".
Nähti, et tegemist oli antiikajal asunud kaubanduskeskusega asukohas, mis langes veidi alla kaasaegse Thessaloniki kaubanduskeskuse.
Leiti 4. sajandist pärineva hästi säilinud marmorist vooderdatud tee mõlemalt poolt ritta seatud kaupluste, töökodade ja avalike ruumide jäänused.
Thessaloniki kohalikud omavalitsused ja arheoloogid ütlevad uue projekti arendamist, kus metroojaam on ühendatud maa-aluse muuseumiga.
Pole kahtlust, et selline muuseum meelitab ligi palju turiste, kuid metrooehitusagentuuri Attic Metro SA insenerid, muuseumid ja jaamad nõuavad, et see ei ole võimalik.
Muuseum või metroo?
Ettevõte ütles, et kui varemed muuseumiks ümber ehitada, on vaja loobuda keskmetroojaamast ja see võib 3 ja pool miljardit eurot maksma läinud metrooprojekti täielikult ohtu seada.
Thessaloniki metroo, mille finantstoetajateks on Euroopa Liit, on eriti oluline kui üks haruldasi riiklikke investeeringuid kitsaskohaga Kreeka majandusse.
Arheoloogid ütlevad, et avastatud linna jäänuste ümberpaigutamine tähendaks ajaloo suurt reetmist.
Töötajad protestis
Kreeka valitsusametnik palus arheoloogidel siiski rohkem arusaamist ja jääkide üleandmist heaks kiita.
450i ehitusmeister, kes vallandati projekti peatamise tõttu, on selle nädala jooksul protestinud protesteerides, et leida probleemile kohene lahendus.
Metrootööde ja kultuuripärandi vahelise tasakaalu vahel tundub, et lahendus, mis kõigile meeldiks, on praegu üsna raske.
Ole esimene, kes kommenteerib