Kiirrongid muudavad transpordi harjumusi. Türgi riigiraudteede peadirektoraadi avalduse kohaselt avas Türgis asuv tehnoloogiamaailm YHT 8, mis on Euroopas 6. kohal, Ankara-Istanbuli YHT projekti Ankara-Eskisehir osa ärist 13. märtsil 2009. YHT-de tellimisega vähenes bussitranspordi osakaal Ankara ja Eskişehir vahel 55 protsendilt 10 protsendile ja eraautode vedu 37 protsendilt 18 protsendile. Rongi osakaal sellel liinil kasvas 8 protsendilt 72 protsendile.
Ankara-Konya YHT liini avamisega 24. augustil 2011 langes bussi osakaal transpordis 70 protsendilt 18 protsendile ja erasõiduki osakaal 29 protsendilt 17 protsendile. Rongil, millel sellel liinil transpordi osakaalu pole, on pärast YHT-d 65 protsenti.
Eskişehir-Konya YHT liin telliti 23 märtsil 2013. Bussiga sõitis 5.5 tundide vaheline aeg kahe linna vahel 2 tundi.
Eskişehir-İstanbul YHT liin on ehitatud 250i kilomeetri kiirusega kahesuunalise, elektrilise, signaalitud ja kõrgetasemelise tehnoloogiaga.
Ligikaudu 25 protsenti liinist koosneb tunnelitest, viaduktidest ja sildadest. Liinil on 38 tunnelit kogupikkusega 26 kilomeetrit.
YHT-s, kus tänaseks on reisinud üle 10 miljoni inimese, tehtud 500 inimese kohta läbi viidud uuringu kohaselt väitis 95 protsenti osalejatest, et on rahul YHT-de mugavuse, kiiruse ja ergonoomikaga.
Ankara-Istanbul YHT liin võetakse kasutusele 2013i sügisel koos Marmarayga. Alustati Ankara-Sivase, Ankara-Bursa ja Ankara-Izmiri YHT liinide ehitamist.
Lühiajalises perspektiivis ühendatakse Ankara põhiline raudteevõrgustik 15i provintsiga YHT.
Ole esimene, kes kommenteerib