Osmanite impeeriumi privilegeeritud partner, sakslased, ruttavad rongiliinide poole: Kauba- ja reisijateveo avamine raudteel erasektorile õigusliku regulatsiooniga on mobiliseerinud sektori vanad tegijad. Saksamaa, kes sai sultanilt Osmanite impeeriumi viimasel perioodil paljudes piirkondades raudteepakkumiste osas järeleandmisi, on üks neist tegijatest. Saksa raudteed (Deutsche Bahn), Türgi Vabariigi riigiraudteed (TCDD) jälgivad kõiki tihedalt seotud arenguid.
Eelmisel kuul parlamendis sõlmitud õiguslik kord, TCDD kui raudteeinfrastruktuuri-ettevõtja ümberkorraldamine ja rongi käitamisega seotud üksused olid TCDD Taşımacılık A.Ş. Lisaks nime all kogumisele pakub see erasektorile ka võimalust investeerida raudteesse. Nende eeskirjade kohaselt võib transpordiministeerium anda avalik-õiguslikele juriidilistele isikutele ja ettevõtetele loa asuda raudteerongide käitajaks riiklikus raudteeinfrastruktuuri võrgus. Türgi liini kogupikkus 2011. aasta lõpus oli Türgi Statistika Instituudi andmetel 12 tuhat kilomeetrit. 888 kilomeetrit kiirrongiliini Türgis, mille järgi otsustas 2011. aastal raudteel sõita 85 miljonit reisijat. Kiiresti kasvav reisijate kasv pööras Saksamaa Raudteejaama tähelepanu ka Türgile. 1,98 miljardit reisijat aastas Saksa Raudteega, mis on tõsine turg, mis arvas, et ta valmistub Türgisse investeerima.
Päevakorras Berliini Basra rida
Saksa raudteed plaanivad Euroopast Türki ka Türgi väita, et Iraagi sadamalinn Basra, rongiliin temperatuurini, jääb päevakorda. Institutsioon sözcüs Heiner Spannuth, Saksamaa, kinnitades oma huvi Türgi raudteeprojekti vastu. „Kui kaalume piirkondliku reisijateveo potentsiaalset liberaliseerimist Türgis, väljaspool Saksamaad transpordi eest vastutavas osakonnas, jälgib meie organisatsioon DB Arriva ka arenguid Türgis, jälgides arenguid Euroopas. Kui täheldame, et Arrival on õiged võimalused, teeme oste ja osaleme pakkumistel. "
Ole esimene, kes kommenteerib