IETT lõi „Metrobus Driver National National Standard“, jõudes algatatud uuringu lõpuni, et hinnata ja dokumenteerida metrobussiliinil töötavate juhtide pädevust, kuhu transporditakse iga päev 750 tuhat inimest.
Kutsekvalifikatsiooni ameti (VQA) poolt volitatud BRT juhi riikliku kutsestandardi kindlaksmääramiseks on IETT peadirektoraat hiljuti täitnud BRT kutsestandardid 29 August 2012i allkirjastatud protokolli alusel. Väikebuss juht, School Service Truck Driver Avaliku Personal Service Tool juht ja valmistada bussijuht standardite Türgi kaupmeeste ja käsitööliste Konföderatsiooni (TESK) ja allkirjastatud protokolliga IETT see lisati ka koostamise protsessi nelja standarditele.
Metrobus-juhi riikliku kutsestandardi määramisel määrati esimeses etapis kindlaks miinimumnõuded, mis näitasid, milliseid teadmisi, oskusi, hoiakuid ja hoiakuid on vaja kutse edukaks täitmiseks. Teises etapis määrati nende standardite põhjal kompetentsid, mis ühistranspordijuhid oleksid pidanud olema. Järgmisel etapil korraldavad autojuhid teoreetilisi ja rakenduskoolitusi VQA-sse akrediteeritud organisatsioonide poolt. Neid tõendab ka koolituse lõpus toimuv eksam. Selle uue standardi kohaselt ei saa inimesed, kellel puudub kutseoskustunnistus, ühistranspordijuhiks saada isegi siis, kui neil on vastavas klassis luba. Lisaks kontrollitakse kvalifikatsioonitunnistusega juhte perioodiliste kontrollidega, kas nad vastavad kindlaksmääratud standarditele. Süsteemi juurutamisega kaob ka idee, et igast juhiloa omanikust võib saada ühistranspordi juht.
KÕIK DETAILID VÕTAB DETAILNE KOHT
Esialgsetest ettevalmistustest, mida juht peab tegema enne sõiduki alustamist kutsestandarditele, on kõik sõidu ajal läbiviidavad tegevused ning hooldus- ja puhastuskontrollid pärast sõidu algust üksikasjalikud. Asjaolu, et ühistranspordi juht teeb oma tööd vastavalt kutsestandarditele, lubab tervislikumat ja turvalisemat reisi kogemust. Näiteks peab bussijuht enne sõiduki õli, indikaatori jms liikumist tegema. tavapärased kontrollid muutuvad kehtestatud standardiga kohustuslikuks.
IETT peadirektor Dr. Hayri Baraçlı märkis, et Metrobus Driveri riiklik kutsestandard, mis on üks uuringutest asutuses töötava kvalifitseeritud tööjõu suurendamiseks, tegutseb kindlaksmääratud standardite piires, kõrvaldades puudused, ennetades võimalikke õnnetusi, tõstes teenuse kvaliteeti veelgi Ta nentis, et see annab olulise lisaväärtuse reisijate rahulolu suurendamisel.
Märkides, et teenindussektori asutustel peaks olema kvalifitseeritud teenuse osutamiseks hästi varustatud ja pädev personal, dr. Hayri Baraçlı ütles, et IETT ei jäta "pideva koolituse, muutuste ja arengu" marsruuti ettevõttesiseste koolituste kaudu.
Allikas: Hbaer 7
Ole esimene, kes kommenteerib