Kas CANKESENi vastus raudteede erastamisnõuetele

Kas CANKESENi vastus raudteede erastamisnõuetele
Nad küsisid Mevlanalt: „Sa kirjutasid seda palju, mida sa teadsid? Mev. Ja ta ütles: "Ma tean oma kohast!"

Kui te ütlete, miks ma tegin sellesse kirjet;

Viimastel päevadel, nii sotsiaalse meedia kui ka kirjaliku ja visuaalse meedia, nii palju ettearvamatu paljunemist! Kui teil on koha kannatlikkust, võite öelda: „See pole nii palju Bir.

Päevakord on raudteedel eriti intensiivne. Kanunu raudtee liberaliseerimise seadus on päevakorras. Niikaua kui ta tahab, räägib ta ja räägib ning niikaua kui seadus on vabastatud, hakkab ta pikki lauseid tegema.

Nendes pika lausega ei ole mingit võimalust lootuse jaoks ühtegi sõna leida.

Yunus Emre, armastuse armastaja, ütleb:

Ma helistasin Ahli keeltes, nõudsin.

Iga trikk oli soovitav.

Sa oled õigel teel, sa oled see, kes arvab, et oled õige

Oled õigel teel, kui te tunnete ennast Sen Sen

Edep on termin, mida kasutatakse heade hoiakute ja käitumise mõttes, mis on muutunud ühiskonnas tavaks, reegliks ja reegliks või neid toovaks informatsiooniks.

Kõige eristavam omadus, mis eristab inimest teistest olenditest, on meel ja kujutlusvõime. Sest inimene, kuid nende kahe teenetemärgiga on hea moraali ja väärikuse isiksus.

Ütleme, et inimlikud suhted on väga olulised viisid, meel ja elu.

Raudtee liberaliseerimise seadus on olnud protsess, mis on raudteede mõtteid juba aastaid hõivatud ja mis muudab sellised arengud pärast seaduse vastuvõtmist.

„Mida tegid ametiühingud ja muud valitsusvälised organisatsioonid enne seda protsessi jõudmist?” ST on protsess, mida raudtee-ettevõtjad küsivad.

Raudtee liberaliseerimise seadus on tekst, mis koosneb 14-15i ainetest. Kuid meie organisatsioonis mõneks kuuks korraldatud kohtumistel ja seminaridel oleme näinud, et vendade arv, kes lugesid seadust vastutasuks kanuni küsimusele vastamise eest Kui palju inimesi on sinu vahel? .

Teine probleem, mis meie organisatsiooniekspordi ajal tähelepanu juhtis, oli see, et töötajad ütlesid, et raudteed kohandatakse ja me visatakse basseini Teşi. Kui me küsisime, kes sulle rääkis? Ma või geel, kellelt sa kuulsid? Ald vastus oli U Teisel päeval öeldi meile liit või valitsusväline organisatsioon, et nad tulid.

Kui me ütleme iyori Noh, kas sa uskusid neid sõnu? Riik annab meile erasektorile üle. Kuid meie vastastikuse konsulteerimise tulemusena tulime kokku sadade meie vendadega, kes võisid veenda ja veenda.

Nendel kohtumistel oli meil võimalus lugeda ja tõlgendada seaduste artikleid, mis tõenäoliselt paljudes provintsides korraldatud koosolekutel on ülerahvastatud rühmadega. Me nägime seda! Seaduse eelnõu koostamisel ja koostamisel ei ole nii kodanikuühiskonna organisatsioonid kui ka TCDD juhtkond suutnud anda töötajatele vajalikku selgitust ja valgustust. „Mida sa sellist korda vajavad? Mis on seadusest eemaldatud, mida see toob? Selle tulemusena; Kui vaatame töötajate suurust, oleme näinud, et hirmu, ähvarduse ja rõhumise keskkond on valmis, kuna see ei aita kaasa enesetunde, töökindluse ja kuulumise tunde arendamisele.

Kui sa ütled, siis mida see tähendab? Ma arvan, et kui protsessi pooled on seaduse eelnõu päevani jõudnud protsessi põhjuse, tulemuse ja tulemuse, siis mõned töötajad ei kasutaks vahendeid rongide peatamise ja rongide peatamise meetodi väljendamiseks.

Transpordiametnik Senina püüdsime hinnata raudtee liberaliseerimise seaduse koostamise protsessi alates esimesest päevast, mil me ametisse astusime, ja me ei lõpetanud endalt küsimist, mida me saame teha. Meie kohtumistel TCDD juhtkonna ja transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministriga oleme väljendanud, et iga töötaja on oluline küsimus. Seaduse järel tegime kõik endast oleneva, et tagada, et ükski meie töötajatest ei saadetud institutsioonist välja ja mitte häirida.

Töötajate rahulolu ja rahu uue seaduse struktuuri suunas toimuvad pärast seda, kui meie liidu töötajad ei puutu kokku meie tööga. TCDD peadirektor ja transpordiminister on isiklikult teatanud transpordiametniku Seni rollist TCDD Transportation'i tütarettevõttena.

Selle tulemusena ei ole pärast seaduse jõustumist ühelgi raudtee-töötajale koondatud, nagu mõned on öelnud, ning ei kaota töökoha turvalisust. Tüdemsaşi, Tülomsaşi ja Tüvasaşi töötajad, kes on seotud TCDD-ga, on turvalisemad, kui neil on töökoha turvalisus. Ma tahan seda eriti teada.

Pärast seadust annab erasektor piiramisrõngas, välisfirmad tungivad meie riiki, inimesed karistatakse, kõrged hinnad, transport, orjus ja inimväärikuse alltöövõtmine rikutakse, õnnetused suurenevad, meie tulevik on ohus neile, kes kasutavad usklike sõnu ja töötajad ise suudavad veenda Vajadus küsida.

Tänapäeva maailmas ei ole võimalik teha suurepäraseid töid õuduse impeeriumi loomisega! Kommunikatsioon on praegu palju lihtsam kui varem. Kõik planeeritud ja planeeritud tööd toimuvad ühiskonna ees.

Sellest lausest;

Unuz Kui on nii palju halbu asju, olete olnud nn unionist, kes on aastaid elanud Ankaras. Meil oli lõigetes valvurid, kus nad nüüd on? Me ei näe, kas sa näed?

„Meil oli paljudes kohtades poksijaid. Nüüd, paljudes kohtades, töötavad erasektori töötajad, kus on meie poepidajad?

Kas oli töötajaid, kes andsid paberitööd, puhastasid, jagasid teed, tegid ettevõttesiseseid töötajaid. Kus nad on? "

Eleman Kus me oleme näinud, et meie töötajad teevad hooldus- ja remonditöid paljudes kohtades?

Või viimase viieteistkümne aasta jooksul oleme rändanud mööda ettevõtteid ja ettevõtteid, mida me nimetame kolmandaks osapooleks, kes ei kasuta meie liinidel TCDD-d, nagu 33 75 või 23 75. Neil on hea koormus, nad lähenesid transpordis peaaegu 40ile. Kes sa oled, kas sa tunned neid, või kas te teate, et need vagunid on meie liinidel juba aastaid reisinud ja nad transpordivad?

Kas nad ei küsi meest, mı Kas te olete kunagi näinud oma ametiühingu tegevust alates nendest aastatest? Nerede

Muidugi nad küsivad!

Sest te ei ole kuulnud tänapäeva heli ega hüüa täna kirjalikus ja visuaalses meedias võimalust katta oma inertsust, laiskust ja häbi esimest korda sel aastal, et katta transpordiametniku Sen'i volitusi, mis viitavad valitsuse erastamispoliitikale lisaks kadari käsitlemisele. seal me tegeleme temaga, kes usub teie sõnu? Teadke, et sul pole oma häbi katmiseks vajalikku külge, keegi ei usu sind enam.

Juba aastaid hakkasid kõik volitatud ameti töötajad looma kõik töötajad. Nendel päevadel, mil autoriseerimiskuu saabub, töötajad, kes töötavad tuhandete liikmetega, mida diferentseerivad transpordiametnik Sen, ja ütlesid, et ma toodan neid töö ile ja vähendasin pidevalt nende tarbijat, kes pidevalt tarbivad.

Lõpetagem oma märkused, tuletades meile meelde võimalikke arenguid pärast seaduseelnõu;

TCDD Transport on TCDD tütarettevõte. Raudteeinfrastruktuuri investeeringuid ei võeta ilma riigi toetuseta ning toetatakse kiirrongi infrastruktuuri ja üksusi.

TCDD jätkas liikluskorralduse monopoliseerimist. Seaduse uurimisel ei võetud TCDD maid inimestele ega institutsioonidele. Rongide, sundvõõrandamise asutuse, torujuhtmete rajamise ja 49i annuiteedi eeliseks olemise eeliseks on TCDD käe rentimine pärast seadust isegi siis, kui raudteeülesõitudel toimunud õnnetusjuhtumitest maha arvatavad vaidlused võetakse teiselt poolelt viimase pennini.

Need on need, mida ma olen seaduses näinud ja lugenud.

Lisaks on seaduses ka töötajate pensionilejäämise eeskirjad, mis on planeeritud kui% 25,30 ja% 40. Töötaja saab sellest stiimulist kasu. Töötajate palkade ja pensioni vahel on lõhe. Soovitame seda olukorda kollektiivlepingutes parandada ja töötajad, kes ei saa stiimulitest saadud soodustusi, ei tohiks pensionile jääda.

Minu lugupeetud raudtee-vennad;

Ma tahtsin teile selle artikliga seotud protsessi teavitada. Ma tervitan teid austuse ja austusega.

Allikas: www.ulastirmamemursen.org.t on