TCDD 45 miljardi dollari investeeringud

TCDD 45 miljardi dollari investeeringud
Raudteesüsteem; keskkonnasõbralik süsteem, mis ei ole kulutõhus, omab pikka kasutusiga ja ei sõltu naftast. xnumx't Türgi raudtee peaks olema üks maailma esimese 2023 riigis.

Seega suurendatakse raudteede, reisijateveo osakaalu 10 protsenti, kaubavedu 15 protsendini.

TCDD Siht on sisestada MAAILMA Kümme parimat

Turvalisemad raudteed võrreldes maanteedega ja õhutranspordiga vähendavad ka keskkonda sattunud CO2i kogust, sisenedes keskkonnasäästlikule kiirrongi perioodile. Lisaks ohutule on raudteed, mida iseloomustavad keskkonnategurid, andma suuri majanduslikke eeliseid. Näiteks on meie keskkond kaitstud iga-aastaste 15,1 tuhat tonni CO2i eest, mis on vabastatud bussidest ja autodelt, mis on välja võetud liiklusest ainult Ankara-Eskişehiri ja Ankara-Konya kiirraudteelennude (YHT) lendude alustamisega. Selle rahaline ekvivalent vastab 1.570.400i dollarile. Teise raudtee eeliseks on see, et lennujaama jõudmine lennujaama ja lennujaama vahel pärast saabumist ja ooteaegu on pikk. Teisest küljest liiguvad lennujaamad müra ja reostuse tõttu linnast välja, samas kui kiirraudteejaamad ehitatakse tavaliselt linnakeskustesse.

Kaubaveos; 44i tonni koormust, mida saab transportida 750i traktoriga, saab transportida vähem süsinikdioksiidi heitmetega rongiga ja kasutades palju vähem kütust. TCDD peadirektor Süleyman Karaman, kes osutab teenuseid reisijate- ja kaubaveo ning sadama- ja parvlaevade haldamise valdkonnas; räägiti eile tänasest raudteeveoteenustest ja 2023i visioonist:

Kas võiksite meile rääkida TCDD struktuurist?

TCDD-s töötab kokku 16.188i inimesi, sealhulgas 972i ohvitsere (15.146i personal + 11.669 leping), 11.026i töötajaid (643 püsiv + 27.787 ajutine). Meie panus RKTsse on olnud 2002i miljonist TL-st 2011ist 2.708i. Praegu on meil 11.120 km põhiliinid, sealhulgas 888 km tavaline ja 12.008 km.de kiirraudteeliin.

Millistes valdkondades transpordib TCDD?

PEAMISED REISIJATE TRANSPORT: Me teeme linnadevahelisi ja rahvusvahelisi ronge Euroopa / Lähis-Ida riikidesse. Reisist eemaldati Ankara-Istanbuli kiirrongi (YHT) raudteede ehitustööd ja Zonguldak-Karabuk liinil 62i rongist tulenevad rehabilitatsioonitööd. Sel põhjusel oli 2003-i 27.3-i 2012-i ja 9-i vaheliste 19.9i miljonite reisijate arv XNUMXi lõpus ligikaudu XNUMX miljonit kahjumit.

Suburban Transport: Sincan-Kayaş Ankaras, Haydarpaşa-Gebze ja Sirkeci-Halkalı rongide vahel. Lisaks tehakse Izmir, Izmir Metropolitan Municipality, kus Aliaga-Cumaovasi äärelinna äritegevusega on protsent 50 IZBAN Inc. 2003is jõudis 49.5i miljonite reisijate arv 2012i miljonini, kaasa arvatud İZBAN 101i lõpuks.

YHT REISIJATE TRANSPORT: algas Ankara-Eskişehir 23 märts 2009, Ankara-Konya 24i vahel 2011i vahel, mis toimus kiirraudteel. YHT-teenus, mis algas iga päev 8i lendudega, jõudis iga päev Ankara-Eskişehiri ja 20i vahel 16i Ankara ja Konya vahel. Praeguseks; 36 Million 7.3 Million on jõudnud reisijate arvuni, kes reisivad läbi YHT-de Ankara-Eskişehiri ja 2.1 Million Ankara-Konya vahel. 9.4 Alates märtsist algasid YHT lennud Eskişehiri ja Konya vahel. YHT-d on võimelised kandma 23i reisijaid kokku, sealhulgas 356i inimese majandust ja 55i isikutegevust korraga.

KASUTAMINE; Alates selle aasta algusest on alustatud 2004i rongi käitamist selles piirkonnas. Selle tulemusena suurendati transporditud koormust ja lühendati transpordiaegu. Lisaks transpordikulude vähendamisele ja klientide rahulolu suurendamisele kasutatakse iga päev 135i kodu- ja 14i rahvusvahelisi rongironge.

TCDD OPERATES 3 PORT

Kas te saate anda teavet piirkondade kohta, kus te kasutate sadamaoperatsioone?

Erastamisamet haldas TCDD Mersini, Bandırma, Samsuni ja İskenderuni sadamate kasutusõigused. Praegu haldab meie organisatsioon Haydarpaşa, İzmir ja Derince sadamaid.

Parvlaevade juhtimine: Vanal on Tatvani ja Van vahel 4i parvlaevad ja vagunid, sõidukid, reisijad ja kaubavedu. Keskmine 8-11i vagunid võivad kanda kahte 4i ja kahte 170i reisijat, ülejäänud kaks saavad kanda 310i.

PÄEVAD 43 KODUKONNAD 3 RIIKLIK PUNKTI AJAKAVA

Mitu punkti, mitu rongi, mitu korda?

eeslinn; Käivitatakse 176i liikumine Haydarpaşa-Pendiku, 142i vahel päevas Sirkeci ja Yedikule vahel, 195 iga päev Aliağa ja Cumaovası vahel.

Üldjoontes; 44 koos 43i ja 240i ühendustega igapäevaste raudteeühendustega, igapäevased liiniliinid Istanbuli-Bukaresti, Edirne-Villachi vahel (aprill-november), Lähis-Ida 1-päevade vahel Ankara-Teherani nädal, Van-Tabriz üks päev nädalas 3 Pakume 6i rongiga rahvusvahelist reisijateveoteenust erinevatesse sihtkohtadesse.

14 LOAD TRAIN WORKS ABROAD

Load; Lisaks kodumaiste rongirongide käivitamisele on Euroopa riikidega, Kesk-Aasia türgi vabariikidesse ja Lähis-Ida riikidesse hakatud tegutsema rahvusvahelistel kaubarongidel erinevate riikidega sõlmitud lepingute raames, et suurendada väliskaubanduse mahtu ja suurendada raudteetranspordi osakaalu transpordisektoris. Lääne, Türgi, Saksamaa, Ungari, Austria, Bulgaaria, Rumeenia, Sloveenia, Poola, Tšehhi Vabariik, East; Iraan, Süüria ja Iraak; Kesk-Aasias on Türkmenistani, Kasahstani ja Pakistani blokirongid. Selles kontekstis juhime iga päev 14i rahvusvahelisi kaubaronge

Kas te saate meile öelda, milline on edusammud mugavates ja kaasaegsetes reisiteenustes?

Selleks, et pakkuda oma reisijatele kiiremat ja mugavamat teenindust, eriti lühi- ja keskmise kaugusega transpordis, vähendada meie tegevuskulusid ja suurendada oma osa reisijateveos, on meie sõidukipargi noorendamise projekti raames uute diislikütuse komplektidega (DMU) esimene etapp: kliimaseade, kuulutus, ROTEM-i ettevõttesisene telefonisüsteem. 12i DMU rongikomplektid, millel olid libisevad kirjaplaadid ja vaakum-tualetid, muusika- ja visuaalsete ringhäälingusüsteemide ning puuetega reisijate jaoks mõeldud osad. Neid komplekte kasutatakse Adana-Mersini, Izmir-Tire-Nazilli, Eskisehir-Kutahya ja Konya-Karamani radadel.

ALO TCDD

TCDD pakub ka kõnekeskuse teenuseid spetsiaalse teenuse numbri 444 82 33 teenuste arendamiseks ja teenindusvõrgu laiendamiseks. Lisaks müüme arvutipiletid kõigis kõrge piletimüügimahuga ettevõtetes.

Kas võiksite meile rääkida TCDD tulevikuprognoosidest ja investeeringutest?

Kuni 2023i aastani eraldatakse raudteele 14 miljardit dollarit investeeringutest transpordisektorisse. Selles raamistikus võib mõningaid meie raudteede 350i sihtmärke loetleda järgmiselt: Türgi raudteede ümberkorraldamine, et vähendada teeninduskadusid ja suurendada tegevuse kvaliteeti, luues konkurentsivõimelise keskkonna. Olemasolevate liinide uuendamiseks lõpetage signaalimine, elektrifitseerimine. Eelistada kiirraudteevõrku ja viia lõpule 45i tuhande kilomeetri põhivõrk. Tavapärase raudteevõrgustiku arendamine ja 2023i tuhande kilomeetri pikkuste liinide valmistamine, et jõuda 10i raudteeliini 4 tuhandeni. Koostöös planeeritud logistikakeskuste ja erasektoriga luua globaalsed logistikakeskused. Ühendada organiseeritud tööstuspiirkonnad ja olulised tootmiskeskused pearaudteevõrgustikuga ühenduste kaudu.

Suurendada rongi osakaalu 10i protsendini reisijateveo puhul ja 15i protsenti kaubaveos. 2035i abil suurendatakse kogu raudteevõrku 28.376 km.

Kas te võiksite meile öelda, milline on Istanbulis asuva linnalähirongi ümberkujundamise projekt?

Marmaray tegevuse käivitamisega Marmaray projekti raames, mille eesmärk on leida püsiv lahendus Istanbuli ühistranspordi linnatranspordiprobleemile, Gebze - Halkalı 2-10i vahel toimub üks kord minutis, transportides umbes 1 miljonit reisijat päevas.

Mida te arvate hiljutiste rongiõnnetuste esinemise kohta raudteedel viimastel aastatel?

Olemasolevate raudteeliinide ning veetavate ja veetavate sõidukite moderniseerimine vähendas oluliselt selliseid vahejuhtumeid nagu rongi kokkupõrge ja rongi kokkupõrge. 2008is; 104, 2012, 32, 16 rongi kokkupõrge, 4.

9.5 MILLION PASSENGER, mis ühendati ajaga 250 KM

Suurim muutus reisijateveos toimus 2009is üleminekuga kiirrongile. Tänaseks on 9.5il olnud eesõigus reisida miljoneid reisijaid kiirrongides.

İSTANBUL-ANKARA RIIGI 3I TÖÖAJADEGA

Kas võiksite anda meile teavet kiirrongiprojektide kohta Istanbulis-Izmiris ja Istanbulis-Ankara?

Ankara-Istanbuli liinil alustati Türgi esimese kiirrongiprojekti ehitamist. Selle 533 km liini Ankara-Eskişehiri etapp võeti kasutusele märtsis 13. Me kavatseme avada selle Eskişehiri-Istanbuli etapi kuni käesoleva aasta lõpuni. Projekti Gebze-Haydarpaşa osa ehitatakse Marmaray projekti raames. Kui see liin avati Türgi pealinnas langevad 2009 sõiduaega vahel Ankara ja Türgi suurim linn Istanbul, viiakse see 3 miljonit reisijat aastas.