2 Konyis. etapi trammiprojekt 5 valmib aastal

2 Konyis. etapi trammiprojekt 5 valmib aastal
Kümnenda arengukava kohaselt suurendatakse Türgi linna raudteesüsteemi pikkust alates 455. aastast 2018 kilomeetrit 787 kilomeetrini.

Uue plaani perioodil loodetakse Konyas lõpule viia II etapi trammiprojektid. Reoveepuhasti teenindatava munitsipaalelaniku ja kogu omavalitsuse elanike suhet suurendatakse 2 protsendilt 62 protsendile. . SUKAP algatati 80. aastal selleks, et pakkuda ressursse omavalitsuste kiireloomuliste, kuid ebapiisavate joogivee ja kanalisatsiooni projektide rahastamiseks. Perioodil 50–56 eraldati keskvalitsuse eelarvest 60 miljardit liiri programmis sisalduvate 85 joogivee ja kanalisatsiooni projektide jaoks. Tahkete jäätmete valdkonnas oli prügilast kasu saanud munitsipaalelanike suhe, mis 2011. aastal oli 2 protsenti, 392. aastal 2011 protsenti. 2013. aasta seisuga on töötavate sanitaarprügilate arv 1,4, millega teenindatakse 2006 miljonit inimest 34 omavalitsuses.

Üheksanda arengukava perioodil viidi Adana, Antalya, Bursas, Gaziantepis, Istanbulis, Izmiris, Kayseris ja Samsunis kavandatud raudteesüsteemi projektid lõpule ja saadi peamiselt välisrahastuse abil. Kui sel perioodil valminud liinide pikkus oli 185 kilomeetrit, siis ehitatavate liinide pikkus ulatus 145 kilomeetrini. Töötavate raudteesüsteemidega veetakse aastas üle 700 miljoni reisija. Plaaniperioodil kavandab Esenboğa raudteesüsteem koos Kızılay-Çayyolu, Batıkent-Sincani ja Tandoğan-Keçiöreni metroojaamadega Ankaras, Üsküdar-Ümraniye, bussijaam-Bağcılar, Aksaray-Yenikapı, Bakırköy-Beylikdüzn, Ş , Kabataş-Mahmutbey, Bakırköy-Kirazlı metroo, liikluskorraldussüsteem İzmiris, meretranspordi arendus, Üçyol-F. Altay metrooga Konaki ja Karşıyaka Eeldatakse, et tramm, 3. etapp Bursas, 2. ja 3. etapi kergraudteesüsteem Kayseris, 3. etapp Gaziantepis ja 2. etapp Konyas.

Siin on mõned linna infrastruktuuri 2018 eesmärgid:

Kanalisatsioonivõrgu teenindatava munitsipaalarvu ja munitsipaalelanike suhe kasvab 2018. aastal 88 protsendilt 95 protsendile.

- Reoveepuhasti teenindatava munitsipaalelanike ja munitsipaalelanike koguarv ulatub 62 protsendini 80 protsendilt.

Selle eesmärk on tõsta pakendijäätmete ringlussevõtu määra 50 protsendilt 56 protsendile, prügilast kasu saavate munitsipaalelanike määra 60 protsendilt 85 protsendile ja linnaraudteesüsteemi pikkust 455 kilomeetrilt 787 kilomeetrini.

- "Soodustatakse investeeringuid alternatiivsetesse transpordiliikidesse nagu jalakäijad ja jalgrattad"

Kava kohaselt on mõned 2014-2018i vahel järgitavad poliitikad järgmised:

- „Asulate kõik joogivee ja tarbevee vajadused rahuldatakse, veekao lekked välditakse, olemasolevaid võrke parandatakse ning tervislike ja keskkonnasõbralike materjalide kasutamist laiendatakse.

- joogi- ja tarbevesi antakse võrku kõikides asulates nõutava kvaliteedi ja standardite kohaselt.

- Linnades töötatakse välja reovee- ja reoveepuhastuse infrastruktuur ning soodustatakse töödeldud reovee taaskasutamist.

- soodustatakse investeeringuid ja tavasid alternatiivsete transpordiliikide, näiteks jalgrataste ja jalgrataste jaoks.

- Eelistatud on bussid, metrobus ja muud sarnased süsteemid, võttes arvesse liiklussagedust ja ühistranspordi reisikulude arengut. Raudteesüsteemi alternatiive hinnatakse marsruutidel, kus need on ebapiisavad.

- Linnaosade omavalitsuste olemasolevad ja kavandatavad linnaraudteevõrgustiku projektid kavatsetakse integreerida raudteede põhiliinidesse, linna logistikakeskustesse, linnadevahelistesse bussiterminalidesse, lennujaamadesse ja muudesse kesklinna läbivatesse transpordiliikidesse.