Anatoolia poolse teise metroo Çekmeköy-Ümraniye-Sancaktepe metroo esimeste tunnelite ühendamise tseremoonial ütles Istanbuli metropoliitide vallavanem Kadir Topbaş: "Ajal, mil maailma omavalitsused ei teinud metroosid, ehitame meie, nagu Metropolitan omavalitsus, Istanbuli all metroojooni ja peaaegu punume võrke.
Esimesed metroo Çekmeköy - Ümraniye - Sancaktepe - Çekmeköy tunnelid, mis on Anatoolia poolel teine metroo, ühendati tseremooniaga. Istanbuli pealinna vallavanem Kadir Topbaş, Üsküdari linnapea Mustafa Kara, Ümraniye linnapea Hasan Can, Sancaktepe linnapea İsmail Erdem, Çekmeköy linnapea Ahmet Poyraz ja töövõtjaettevõtte ametnikud osalesid Ümraniye peatuses, mis on 26-30 meetrit maapinnast, korraldatud programmis.
Rääkides tseremoonial, kus tehti viimane kaevamine Çarşı peatuse ja Ümraniye peatuse vahel, ütles Istanbuli linnapea Kadir Topbaş ,, Kui me tuleme 2016i, siis me kanname 7i miljonit reisijat päevas Istanbuli raudteesüsteemides.
Linnapea Topbaş rõhutas, et nad on eraldanud 100i 55is proportsionaalselt transpordiga Istanbul Metropolitan Municipality Budgetist ning see summa vastab 26 Billionile. “See metroo on üks tähtsamaid anatooliala transpordivõrke. Altunizade metrobus, Uskudar metrobus, Uskudar Marmaray üleandmine toimub ülekandega.
Tänapäeva maailmas, et omavalitsused kannavad metroo kuid Metropolitan Municipality nagu allmaarajatistes Istanbulis oli ise, et nimetatud Topbaş rõhutas kohustuvad: "Et teada sa xnumx't esimese tunneli Istanbul, Türgi, tehti teise maailma. Sellest ajast peale püüame kahjuks aktiveerida tõsist transporditelge, mida me tähelepanuta jätsime. Ametisse astudes suurendasime raudteesüsteemi 1873 km-lt 45 km-ni.
Oleme vabariigi ajaloo üks suuremaid metrooinvesteeringuid Kadıköy-Me tegime Kotka 3 miljardi liiri eest. Nüüd laieneb see Pendik-Tuzlale. Ja punume Istanbuli põhja raudvõrkudega. Me teame, et tänapäevastes linnades on transpordi kõige olulisem lahendus metroo. Sel põhjusel oleme IMM-iga teinud oma eelarvest 100 (55 liir) ja peamiselt metroos 26 eelarvest ning teeme seda ka edaspidi. ”
Teatades, et Üsküdar – Çekmeköy metroo võetakse kasutusele 2015. aasta lõpus, ütles linnapea Topbaş: „Meie metrooehituse pakkumishind on 563 miljonit 899 tuhat eurot. See valmib 38 kuuga. Kui süsteem on aktiveeritud, on Çekmeköyst võimalik minna aadressidele Üsküdar 24, Ümraniye 12, Kartal 56, Yenikapı 36 ja Taksim 44 minutiga, ”sõnas ta.
Linnapea Topbaş rõhutas, et 2016i miljonid inimesed kasutavad metrood 7is iga päev metrooga seotud ehitiste lõpuleviimisega. Me töötame päeval ja öösel, et teha Istanbulist kõige muljetavaldavam linn. Meie soov on, et kõik selles linnas elavad inimesed saavad õnnelikuks. Elame koos armastuses, sallivuses, rahus, rahulikkuses ja õnnes. "
Pärast kõnet andis linnapea Topbas juhiseid tunneli lõpuleviimiseks. TBM tegi viimase pildi ja ühendas Çarşı ja Ümraniye peatused. TBMist välja tulnud töötajad rippusid tunnelisse Türgi lipu. Kahe tunneli ristumiskohas võtsid linnapea Topbaş ja tema kaastöötajad tunnelitöötajatega suveniirifoto.
Intensiivne töö jätkub Anatoolia külje teises metrooosas, mis plaanitakse lõpule viia 38 kuuga. Anatoolia külje mool (TBM) koos maailma kõige arenenuma tunneli kaevamismasinaga. Kadıköy - Üsküdar - Ümraniye - Sancaktepe - Çekmeköy metroo tunnelid, mis võimaldavad juurdepääsu Euroopa poole, mis on Kartali liini järel suuruselt teine metroo, on ühendatud ja 24,5-meetrine tunnel on valmis.
Allikas: IMM
Ole esimene, kes kommenteerib