Taskukohane ja mugav transport

Taskukohane ja mugav transport
Bursa Metropolitan Municipality, erasektori avalikud bussid integreeritud kaardi süsteemis soovivad väljumist, et vältida kõikide liinide järkjärguliste kollaste busside ohvrite juurdepääsu. Kuigi transpordisüsteemil on õigus 75-i 3-sõidukile kuni minutini üle kanda, hakkavad Burulaşi kollased bussid kasutama selle asemel, et kasutada rohelist bussit, mis ei võta all-ülekannet vastu.

Transpordi kõrvaldamiseks probleemiks Bursa linnas, suurlinnapiirkonnas, mis keskendub õhu-, mere- ja maantee- ja raudteesüsteemi investeeringutele ning eraldab 70i protsenti transpordi investeeringute eelarvest, pakutakse ka radikaalset lahendust eraõiguslikest bussidest tulenevatele probleemidele. Hoolduse ja puhastuse puudumine, keskkonnasaastet põhjustavate roheliste busside arv 10 ja häiritud integreeritud kaardisüsteemi ajakavad, mida kodanikud saavad Metulinna omavalitsusest Burulaşist väljumise katse ohvriks, kollaseid jooni täiendab transpordifirma.

Vajalikud korraldused
Vastavalt erasektori busside 6 April 2013'te nõudmistele ei vasta eraõiguslik buss käesoleva protokolli nõuetele. Avalikud bussid ei tunne reisijate igapäevast arvu ja kaebusi esitavad, Burulaşi ametnikud on neile õpingute järel pikka aega saadetud, kuid mõisteti, et nad ei teinud ühtegi uurimist. Jällegi kaebasid nad, et transporditasud olid madalad ja nõudsid suurenemist. Teenustasu vähendamise taotlemisel otsustas Metropolitan Municipality Council seda vähendada. Ehkki 2i kutsuti üles sõlmima lepingu uus komisjon, ei osalenud erasektori bussid. Avalikud bussid, mis nõudsid töötamist kilomeetrite kaupa, ei olnud võimalik töötada kilomeetri alusel ilma seadusliku maksevahendita ja kui pakkumine tehti, siis mõisteti, et on ettevõtteid, mis kannavad seda palju odavamalt.

Reisijate õigused on kaitstud
Tuletades meelde, et reisijatel on integreeritud kaardisüsteemis õigus 75 minuti jooksul üle kanda kuni 3 sõidukit, ütlesid Burulaşi ametnikud: "Kuid rohelised bussid ei aktsepteeri ümberistumist väljaspool metroo, tekitades kodanikele kahju ja teenides ebaõiglast kasumit. Kodanik, kellel on tavaliselt 3 ümberistumisõigust, peab roheliste busside peale minnes maksma lisaraha. Vaatamata rahandusministeeriumi ringkirjale integreeritud piletisüsteemi laiendamiseks maksudest kõrvalehoidumise vältimiseks ei aktsepteeri rohelised bussid BUKART-süsteemi ja veavad reisijaid raha eest. Selline olukord teeb haigeks kodanikke, kellel on igakuised liitumiskaardid, sooduskaardid ja see kaart.

Kollased bussid liinil
Burulaş, võttes kõik ettevaatusabinõud, et vältida roheliste busside kahjustamist kodanikele, tellitakse ka nendel liinidel kollased bussid, mis on majandusliku ja mugava transpordi aadressid. Reisijad saavad kasutada kõiki integreeritud kaardisüsteemi eeliseid kollaste bussidega, mis aktiveeritakse kõikides liinides, kus rohelised bussid töötavad, ning neil on ligipääs mugavatele, säästlikele ja õigeaegsetele transporditele.

Allikas: www.bursa.bel.t on