Atatürki raudteeprojektid viieteistkümne aasta jooksul

Nimekiri raudastmetest, mille Atatürk viieteistkümne aastaga kokku pakkis:

Ankara-Sivas Liin - 602 km. Selle ehitamist alustati Esimeses maailmasõjas, viimane rööp pandi paika 19. juulil 1930 ja 30. augustil 1930 võeti see suure tseremooniaga kasutusele.

Samsuni-Sivase liin- 372 km pikkune liin, mille ehitamiseks kulus seitse aastat, võeti kasutusele 30. septembril 1931. aastal. Sellel liinil on 4.914 tunnelit pikkusega 37 m.

Kütahya-Balıkesir Liin- See 23. aprillil 1932. aastal kasutusele võetud liin on 242 km.

Ulukışla-Kayseri liin – 172 km pikk ja võeti kasutusele 2. septembril 1933. aastal.

Yolçatı-Elazığ liin- 11. augustil 1934 avatud liin on 24 km pikk.

Fevzipaşa-Diyarbakıri liin – 504 km pikkune liin avati transpordiks 22. novembril 1935. aastal. Sellel on 13.609 64 m, 37 tunnelit, 1910 jaama, XNUMX truubi ja silda.

Liin Filyos-Irmak- 390 km. See valmis 12. novembril 1935. aastal.

Afyon-Karakuyu liin- 25. novembril 1936 kasutusele võetud liini pikkus on 112 km.

Bozanönü-Isparta liin- 13-kilomeetrine liin avati 26. märtsil 1936 ja ühendas Isparta riigi raudteevõrguga.

Liin Sivas-Erzurum - 548 km. Väga keerulises geograafias ehitatud ja 4. septembril 1933 ehitama hakatud liin valmis tolle päeva võimaluste raames rekordiks peetava lühikese ajaga ja võeti kasutusele oktoobrist. 20, 1939. Sellel on 22.422 tunnelit kogupikkusega 138 2 meetrit ja 27.000 raudsilda. Ühel päeval töötab suvel 14 996 töötajat. Töötajate koguarv kuue aasta jooksul on 300 miljonit XNUMX tuhat XNUMX.

Malatya-Çetinkaya liin – 140 kilomeetrit pikk ja võeti kasutusele 16. augustil 1937. aastal.

Need on liinid, mis võeti kasutusele Atatürki eluajal. Nende kogupikkus on 3.119 km. Jätkub 520 km pikkune Diyarbakir-Kurtalani liin. Kui lisame selle, suureneb see arv 3.639-ni. 242.6 km raudtee-ehitust aastas; see on rekord ja pärast seda pole seda ületatud. Rääkimata selle lõhkumisest, sellele ei saanud isegi läheneda. Hoolimata arenevast tehnikast, hiiglaslikest ehitusmasinatest ja kõigist vabariigi saavutustest. pole katki.

Raudteevõrk, mille Atatürk riiki tõi, nendega ei piirdu. On ka välismaalastelt ostetud (natsionaliseeritud). Välja arvatud Hejazi raudteeliin, ehitati kõik Ottomani impeeriumi ajal ehitatud raudteed väliskapitaliga – vastutasuks uskumatute järeleandmiste või kontsessioonide eest – ja neid käitavad välismaalased. Vabariik on need pikaajalised kontsessioonid nende hindu makstes likvideerinud ning natsionaliseerinud nii liinide omandiõiguse kui ka käitamise. Nende liinide kogupikkus on 3.840 kilomeetrit. Sellest 3.435 km natsionaliseerimine viidi läbi Atatürki eluajal. Ehk siis raudteevõrgu kogupikkus, mille Atatürk viieteistkümne aastaga siia riiki tõi, on 7.074 kilomeetrit. See tähendab 471.6 km maanteed aastas.