Esimesed olid kogenud Kadıköy- Avalikkusel on hea meel Kartali metroo M17 üle, mis avati 2012. augustil 4 Vabariigi ajaloo suurima metrooinvesteeringuna Kadıköy- Eagle Metro 1. aasta on möödas.
M4-liinil sõitvate reisijate osavõtul läbi viidud uuringu kohaselt sai liin, mis saavutas paljudes kriteeriumides enam kui 85-protsendise rahulolumäära, oma reisijatelt täispunkte. Algselt kavandatud Harem-Tuzla kergraudteesüsteemina (LRT), kuid integreeritud hiljem Marmaray projektiga M4 KadıköyEagle metroo murranguline tseremoonia toimus 29. jaanuaril 2005 ja avatseremoonia 17. augustil 2012. Istanbuli suurlinna omavalitsuse ehitatud ja tellitud M5 metroo, et leevendada liiklustihedust ja linnatransporti Anatoolia poolsel maanteel E-4, teenindab 17. augustist, kui see on aastane, keskmiselt 110 tuhat reisijat päevas. Türgi paljud teised "esimene" ja "esimene metroo M4-liini Anatoolia poolse allkirja all, aga ka Türgi paljud teised" esimesed "ja" kõige "viskasid allkirja. M16 liin koosneb 4 jaamast, see eristab Türgi pikimat metrooliini olemasolevast 21.7 km pikkusest. Kui käimasolev Kartal-Kaynarca pikendus on valmis, hoiab 26.5 km-ni tõusev M4 liin seda tiitlit kaugelt. Jällegi reisijate arv 70 tuhat inimest suuna kohta tunnis Kadıköy-Kartali metroo on praegu Türgi kõige suurema läbilaskevõimega transpordisüsteem. Teine esimene on Türgi esimene juhita metrooliin M4-s, goa2 automatiseerimise tase ja Türgi esimene juhita metroo on automaatrežiim. 144 metroosõidukit; Sellel on palju tipptasemel rakendusi, näiteks sõidukisisene dünaamiline reisijate infosüsteem, energiasäästlik sõidurežiim. Celtrac CBTC signaalsüsteem, uusim linnaraudteesüsteemide automatiseerimistehnoloogia, optimeerib viivituste korral rongide kiirust ja ooteaegu jaamades, tagades rongide õigeaegse saabumise jaamadesse. 1 miljonit reisijat ühe aasta jooksul M41 liin on oma esimese aasta lõppedes vedanud seni üle 4 miljoni reisija. Liinil, mille reisijate arv on alates kasutuselevõtmise päevast pidevalt kasvanud, õnnestus IMM-i tehtud optimeerimisuuringute ja uute kasutusele võetud tarneliinide abil iga päev rohkem reisijaid meelitada.
Ööpäevane teenindus Istanbuli inimestele
Metro on elav linn, mis elab maa all 24 tundi ja M4 metrooliin on selle üks parimaid näiteid: Lisaks ärile, mis jätkub ajavahemikul hommikul kella 06.00 ja öösel kuni 00.00, töötavad hooldus- ja tugiüksused ka öö läbi peatumata, püüdes pakkuda Istanbuli elanikele parimat teenust. Selles kontekstis teenib M4 metroo Istanbuli päeval ja öösel 11 töötajaga, sealhulgas 16 juhti, 90 inseneri, 16 tehnikut, 60 juhtimiskeskuse töötajat, 14 mehaanikut, 46 tugiüksuse töötajat, 148 jaamaülemat, 87 turvameest ja 488 koristajat. andmine.
Integreerimine erinevate transpordiliikidega 6
Teine omadus, mis muudab M4-liini eriliseks, on see, et see integreerib kokku kuue erineva transpordisüsteemiga, sealhulgas metroo, bussi, praami, merebussi, nostalgilise trammi ja väikebussiga. Myraray integreerimisega, mis plaanitakse avada 6. oktoobril 29, Ayrılıkçeşme jaamas. arv kasvab 2013-ni. Üsna lühikese aja jooksul on võimalik sõita Üsküdarisse, Sirkecisse, Yenikapı ja Kazlıçeşme Marmaray Ayrılıkçeşme jaamaga, mis asub M7 Ayrılıkçeşme jaama ülemisel korrusel.
Linna- ja merebusside üleandmine
Esimene jaam M4 liinist läänes KadıköySee on üks liini kõige tihedama liiklusega jaamu, kus on ümberistumisreisijad City Linesi parvlaevadelt ja merebussidelt. Parvlaevad, merebussid ja mootorsõidukite kaid, mis asuvad jaamast 25–30 meetri jalutuskäigu kaugusel, vastavad Euroopa poolel töötavate ja õppivate reisijate vajadustele ning tagavad täieliku integreerimise M4 liinile. Kannab metrobussiga saabuvate reisijate tihedust Kadıköy- Teine oluline transpordiliik, mida Kartali metroo pakub võimaluse ümberistumiseks, on Metrobuss: M4 Ünalani jaamast E-5 asuva Metrobussi peatuseni 34A (Söğütlüçeşme-),CevizliBağ), 34G (Beylikdüzü-Söğütlüçeşme) ja 34Z (Zincirlikuyu-Söğütlüçeşme) Metrobusi liinid, et sõita Euroopa poole… Ünalan on praegu liini kõige tihedam liiklusjaam, pakkudes ühendust Metrobusiga, mis on Istanbuli enim kasutatav ühistranspordiliin. Teekonna ajad lähevad väga lühikeseks. Hiljuti proovisõite alustanud pikendusliinide Marmaray, Yenikapı-Şişhane ja Aksaray-Yenikapı valmimisega on Kartalilt metrooga sõitva reisija reisi aeg:
Kartal
Kadıköykuni: 32 minutit
Üsküdarile: 35 minutit
Yenikapı juurde: 47 minutit
Taksimile: 55 minutit
Bussijaama: 66 minutit
Hacıosmanile: 79 minutit
Lennujaama: 79 minutit
Atatürki olümpiastaadionile: 89 minutit
Linna peamine arter võimaldab juurdepääsu E-5i kohtadele
Istanbuli üks rahvarohkeimaid rajoone KadıköyMööda linna kõige aktiivsemaid piirkondi läbib M4 liin juurdepääsu E-5 maanteel asuvale asukohale, mis on linna peamine arter, mis on spetsialiseerunud erinevatele valdkondadele nagu eluase, haridus, tervishoid, rahandus ja meelelahutus. M4-l asuv haigla-Adliye metroojaam viib reisijad hiljuti kasutusele võetud Anatoolia õigusepaleesse.
Viib reisijaid ülikooli ülikoolilinnakudesse ja haiglatesse
M4 liinil asuvate 6 jaama kaudu on võimalik jõuda paljude Anatoolia külje all olevate ülikoolide ülikoolilinnakutesse. Anatoolia poole esimene metroo; Acıbadem, 7 avalikku ja eraviisilist kaasaegset haiglat, KadıköyVeab iga päev tuhandeid patsiente ja nende sugulasi Bostancı ja Kartali jaamade kaudu. Viimane jaam liinist läänes Kadıköy on Istanbuli üks peamisi keskusi nii kaubanduses kui ka kultuuri- ja kunstialases tegevuses.
Kõrge jõudlus, suur rahulolu
Esimese aasta keskmise sõidumääraga 99.72 saavutas M4 metrooliin oma eesmärgi. Istanbuli transpordi koostatud puhtuse ja mugavuse uuringu tipus olnud M2013 metrooliin, mis viidi 5. aasta aprillis läbi viiendal Istanbuli transpordi käidud liinil, saavutas paljude kriteeriumide kohaselt üle 4 protsendi rahulolu ja sai oma reisijatelt esimesel aastal täispunktid. M85 liinil reisinud 4 reisija osalusel läbi viidud uuringu kohaselt on 1757% reisijatest lõpetanud ja kõrgem, 12.8% on ülikooli lõpetanud, 54.4% keskkooli lõpetanud.
Metroo harjumus
Liin M4, mis tutvustab Anatoolia linna poolel elanikele ühistranspordisüsteemide, nagu liftid, eskalaatorid, liikuvad jalutuskäigud, piletisüsteemid, puuetega inimestele mõeldud teed, harjumusi, juhib tähelepanu oma ennetava lähenemisviisiga ettevõtlusele, nagu heli teave ja hoiatusteated, harivad ja reklaami visuaalsed rakendused ...
Marmaray puhul suureneb reisijate arv
Kavandatav Ayrılıkçeşme'i jaama 29i oktoobris 2013 avamine eeldab, et reisi nõudlus M4i liinil peaks lähiajal suurenema. Tänu Marmarayle, kelle reisijate arv on 75 reisija kohta tunnis, arvatakse, et märkimisväärne osa kahest kontinendist, kes ületavad 1 miljonit päeva päevas, hakkavad kasutama raudteesüsteeme, suurendades seega reisijate arvu M4i liinil.
Uuenduslike teenuste kontseptsioon
Kadıköy-Kartal Metro Line pakub oma klientidele ka palju uuenduslikke teenuseid, mille eesmärk on mõista pidevat täiustamist. Sellega seoses loodi jaamadesse ema- ja beebitoad, mis olid mõeldud emadele, et imetada oma lapsi ning mees- ja naismasjide, et kodanikud täidaksid oma usulisi kohustusi, mis on peamised teenused, mis meelde tulevad ...
sõiduplaanide mudelit rakendati esmakordselt Türgis
Istanbuli geograafilise asukoha ja sotsiaalmajandusliku struktuuri tõttu viib M4-liin edukalt väljakutseterohke tööplaani, mis pole võrreldav linnade raudteesüsteemides. Kuna Euroopa poolel on peamiselt äri- ja ärikeskused ning Anatoolia poolel on rohkem elamurajoone, on hommikuse tipptunni ajal reisimisnõudlus peamiselt Kartalilt. Kadıköy Teisest küljest on see nõudmine õhtusel tipptunnil vastupidises suunas.
Seetõttu on M4 tänu reisijate jaotuse suurele erinevusele kahes suunas innovatiivne lahendus. Nõudluse rahuldamiseks on Kartal-Kadıköy ajavahemik 3.5 minutit, Kadıköy- Kotka vaheline vahemaa on 5.5 minutit. Kindel õhtutundidel on lennuintervallid vastupidised. Seega, see ajakava kohaldatakse esmakordselt ja aega ühe reisija mudel rohkem regulaarne tihedus jaotus Türgi, samuti energia säästmiseks.
Allikas: ma www.netgazete.co
Ole esimene, kes kommenteerib