Raudteesüsteemi ajastu algab Istanbulis: Istanbuli pealinna linnapea Topbaş ütles: „Nüüd algab raudteesüsteemi ajastu. "Istanbulis ei ole ühtegi linnaosa, kuhu metroo ei siseneks."
Istanbuli raudteesüsteemi investeeringute infokoosolekul esinedes ütles Istanbuli metropoli vallavanem Kadir Topbaş, et nad tutvustavad transpordiga seotud metrooliinidega seotud projekte, mis on linna kõige olulisem probleem.
Teatades, et New Yorgis on 800-kilomeetrine merivõrk, ütles Topbaş: „Pärast 2019. aastat kavandatud programmi lõpus on Istanbul New Yorgi järel teine linn maailmas, kus on suurim metroovõrk. See pole unistus. Rakendasime projekti samm-sammult, ”rääkis ta.
Kõik jõuavad metroosse jalutuskäigu kaugusel
Topbaş, 50-70 tuhat inimest tunnis metrooga, ütles:
“Peaaegu kõik jõuavad nüüdsest jalutuskäigu kaugusele metroosse. Need pole unistused, vaid projektid. Istanbulis ei ole ühtegi linnaosa, kuhu metroo ei siseneks. Kudume kõikjal raudvõrkudega. Meie metroovõrkude tehnoloogiline areng on maailmas kõige arenenum. Hiljuti ehitatud metroosid saab kasutada ilma juhita. Teie seadistate süsteemi, sõiduk peatub jaamas ilma kasutajata, see liigub ... Nüüd võime seda öelda Istanbulis; istub transpordirööpale. Raudteesüsteemi ajastu on nüüd algamas. Individuaalse sõidu periood lõpeb. Kui keskmise autoga saab transportida 1.5 inimest, siis metroos saate vedada 50 tuhat inimest tunnis.
Öeldes, et nende ametisse asudes oli linnas 45-kilomeetrine metroovõrk, ütles Topbaş: „2016. aasta saab olema linnas pöördepunkt. Metrot kasutab päevas 7 miljonit inimest. 2019. aastal on 11 miljonil inimesel võimalus kasutada Istanbuli metroot. 2019 on tegelikult meie tippaeg. Järgmiste projektide esitamisel on 775 kilomeetrini jõudmisel see omadus olla maailma kadestatud linn ilma transpordiprobleemideta, kus kõik saavad elada mõnuga ”.
Topbaş vastab pressikonverentside küsimustele pärast koosolekut, kuna 2019i liinide pikkus, vaadates metroo võrgu pikkust, leidis 400 kilomeetreid, ütles ta.
Istanbuli rajatavad raudteesüsteemid
Kui Istanbuli raudteesüsteemid on kavandatud aastatel 2014-2019 400 kilomeetrit, siis Yenikapı-Aksaray metrooliin võetakse kasutusele 2014. aastal.
Kartal-Kaynarca, Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe, Levent-Rumeli Hisarüstü metrooliinid ja Mecidiyeköy-Zincirlikuyu-Altunizade-Çamlıca köisraudteeliin võetakse kasutusele eeldatavasti 2015. aastal, Sabiha Gökçen Airport-Pendik, Y Halkalı-Arnavutköy-3. Lennujaama eesmärk on pakkuda raudteevõrgustikku paljudes linnaosades.
Ole esimene, kes kommenteerib