150-aastane unistus Marmaray lendab nende piirkondade hinnad: 150-aastase unistuste projekti elluviimiseks on jäänud 26 päeva. Istanbuliidlased, kes on väsinud tundide pikkusest liiklusprobleemist, ootavad kannatamatult projekti ellu jõudmist. Need, kes projekti ootavad, pole mitte ainult Istanbuli inimesed. Projekti marsruudil asuvate piirkondade kinnisvaraomanikud on juba põnevil. Sest ajaloolise avanemisega tõusevad ka kinnisvara hinnad ...
Asjaolu, et Marmaray, mis on esimene raudteesüsteemile üleminekut võimaldav projekt Euroopa ja Anatoolia poolte vahel, avatakse pärast 9-aastast ootamist, on juba kinnisvaraturul elevust tekitanud ... Loendamist on alustatud Marmarays, 2004-aastase sajandi projektis, mis asutati 150. aastal. Projektiga, mille avamiseks on aega 26 päeva ja mille avab peaminister Recep Tayyip Erdogan 29. oktoobril suurejoonelise tseremooniaga, väheneb Istanbuli liikluskoormus oluliselt.
5, mis ühendab kaks kontinenti mere all ja millel on rohkem kui üks aasta, on põnevil läbimas tunneli, mis on maetud merre, samas kui 1,2 suudab jõuda teise kontinendini väga lühikese aja jooksul ilma XNUMXi miljonile reisijaliiklusele sisenemata.
Halkalı - Süsteem, mis töötab otseses ühenduses Gebze vahel, integreeritakse teiste aja jooksul rakendatavate projektidega. Kõigepealt ülekandeühendustest, mis praegu toimivad KadıköyKotkas Kotkas ja Kabataş-Süsteem, mis integreeritakse Eminönü-Zeytinburnu trammiga, integreeritakse Yenikapı -Taksim-Şişli- 4. Leventi -Ayazağa, Yenikapı - Bağcılar-İkitelli, Yenikapı - Otogar - Bağcılar, Üsküdar - Ümraniye ehitus.
Projekt, mis toob suurepärast mugavust Istanbuli rahvale, kui see avatakse, mitte ainult ei meeldi kodanikule transpordi osas. Marsruut lisab väärtust tuhandete kinnisvaraomanike investeeringutele.
Eksperdid, märkides, et kinnisvara hinnad liinidel asuvates piirkondades tõuseb projekti täieliku elluviimisega, juhivad tähelepanu asjaolule, et Yenikapı, Sirkeci ja Üsküdari majaomanikud ootavad juba Marmaray avamist oma korterite üürimiseks.
AJALUGU KORRAL KESKUS
Eva kinnisvara hindamise uuringute ja aruandluse juht Gökçen Taşkın märkis, et Istanbuli raudteesüsteemi osakaal peaks eeldatavasti kahekordistuma Marmarayga, mis on Istanbuli nimel hiline transpordiprojekt, ning et projekt on verstapost ühistranspordi edendamisel. Nentides, et eriline tähtsus on ehitada Üsküdari ja Istanbuli ajaloolise tuumaks oleva ajaloolise poolsaare vahele, ütles ta, et Bosporuse väina ühendamisel äärelinna liinidega tugevdatakse identiteeti olla Istanbuli ajaloolise tuumiku "keskus".
ÜÜRIKORTERID OOTAVAD MARMARAY
Gökçen märkis, et Yenikapı, Sirkeci ja Üsküdar on raudteesüsteemi ja mereteede ühenduste sõlmpunktid projekti raames ning kinnisvara hinnad peaksid nendes punktides, praegu Üsküdari keskpiirkonnas, st naabruskondades, mis asuvad jaama väljapääsust maksimaalselt 10–15 minuti kaugusel, liikuma eeldatavasti rohkem kui nende ümbrus. Ta teatas, et kinnisvaraomanikud ootavad oma üürimaju.
3 PIIRKONDA VÕTAB JENİKAPI JA SİREKECİ
Gökçen märkis, et maavara on ajaloolise poolsaare piires piiratud Yenikapı ja Sirkeci piirkondades ning et uued majad või kaubamärgiga majad on haruldased. oodatakse.
KINNITATUD KINNISVARA LIIKUMINE
Märkides, et Kazlıçeşme ja İbrahimağa vahelised jaamad, mida nimetatakse projekti "Bosporuse ületamise etapiks", aktiveeritakse 29. oktoobril 2013 ja need jaamad integreeritakse õigeaegselt teiste piirkondadega, ütles Gökçen, et sel põhjusel asuvad Kartal, Maltepe, Gebze liinidel, kus projekt Marmaray on otseselt ühendatud. , Pendik, Zeytinburnu, Ataköy, Yesilkoy, HalkalıÜtles Küçükçekmece, Florya linnaosad, nagu kinnisvara hinnad, aja jooksul.
MARMARAY MÕJUTAB UUED PROJEKTID
Teatades, et Bosporuse ülekäigu piirkonnas määratud jaamade ümbruses on eeldatavasti ruutmeetri ühiku suurenemine, ütles Gökçen, et Yedikule Konakları, 16/9, Ottomare Suits, Istanbul Veliefendi, rannapark, The Istanbul Residence, Bakırköy 46 ja Kaubamärgiga elukohtades, nagu Real Istanbul, varieerub ruutmeetri väärtuste üldine vahemik vahemikus 5 tuhat kuni 7 tuhat 500 TL, kuid läbirääkimistel piirkonna kaubamärgiga projektide juhtidega pole Marmaray projekti avamiseks hinnapoliitikat kindlaks määratud, kuid perioodilised hinnamuutused muudavad projekti efektiivseks. Ta ütles, et talle öeldi, et see juhtub.
VASTAA RENT
Gökçen märkis, et Yenikapı - Sirkeci piirkond, mis on üks projektiga otseselt seotud piirkondi, ei ole elamurajoon ja ajaloolisel poolsaarel on piiratud elamistingimused, mistõttu eeldatavasti ei reageeri selle piirkonna elamuturg esmalt. Ta ütles, et poodide üüri- ja müügihinnad tõusevad tõsiselt.
IGA REISIJA KÜLASTAB JENIKAPIT, SIRKECIT JA ÜSKÜDARI
Nentides, et Gökçeni, Sirkeci-Yenikapı ja Üsküdari piirkonnad mängivad lähiaastatel Istanbuli ümberistumiskeskuses väga olulist rolli, eriti inimene, kes reisib raudteesüsteemiga kahe poole vahel, olenemata sellest, kust ta oma teekonda alustab, peab ta olema kindel, et Yenikapı, Sirkeci või Üsküdar Ta ütles, et peab oma jaama juures peatuma.
ÜLIKOOLIDE VALIK
Gökçen nentis, et üürikorterid Üsküdari keskpiirkonnas, mis on projekti esimene Anatoolia poolne peatuskoht, on mugavam kui Euroopa pool ja seetõttu eelistavad seda ülikooli üliõpilased ning müügipunktis teatas Gökçen, et Üsküdari kesklinnas uusi ja kaubamärgiga maju pole. Ta tõi välja, et ainsa projekti Üsküdar Prestij pargi hinnad on juba jõudnud 1 miljoni 500 tuhande euroni.
TEADLIKKUSE VÕTMED Ootavad 15 PERCENT
Gökçen nentis, et kinnistud, mida Marmaray projekt Üsküdaris mõjutab, on enamasti üürimajad ja kesklinna piirkonnas on probleeme üürimaja leidmisega. “Selle põhjuseks võib nimetada projekti ootavaid kinnisvaraomanikke ja ülikoolide avanemisega eluasemevajaduse tekkimist. Üsküdari keskpiirkonna 100 m2 suuruse korteri praegune üür varieerub vahemikus 900–1.500 3.000 TL. Kui maastikuelement mängu tuleb, jõuavad üürid 10 TL-ni. Eeldatakse, et projekti avamist ootavad kinnisvaraomanikud koguvad korraks nõudmisi ja tegutsevad vastavalt nõudmistele. Eeldame siiski, et kinnisvaraomanikud, kes ootavad kinnisvaraturu pikaajalist liikumist, teevad rendihindade tõusu vähemalt 15% - XNUMX% "
TÄHELEPANU KARTALILE JA MALTEPILE!
19 suurenes 30i võrra kuus
Kadıköy - Kartali metroo avamisest alates 19 kuu jooksul tuvastati Kartal - Maltepe piirkonnas kaubamärgiga elamute ruutmeetriühiku väärtuse ja seda kasvu mõjutavate tegurite 30% suurenemine - Kadıköy Gökçen, pidades silmas metroo, Kartali kohtumaja avamist ja kauaoodatud ümberkujundamisprojekti lahendusetappi jõudmist, Kadıköy - Tagatakse Kartali metrooühendus ja selle kaudu on alates 2013. aastast võimalik Kartalist Kazlıçeşme minna raudteesüsteemide abil ja 2015. aastal HalkalıTeatades, et saab tagada katkematu transpordi: „See olukord suurendab oluliselt Kartali piirkonna atraktiivsust.
KARTALI LIIKUVAD GIANT-ETTEVÕTTED
Gökçen märkis, et praegused kaubamärgiga majade ühiku ruutmeetri väärtused, millel on umbes kahe aasta jooksul 30% lisatasu, jäävad vahemikku 3–5 tuhat 500 TL, lisades, et linna muutmise probleemid piirkonnas on lahendatud ja protsess on alanud. On selgunud, et sellised kaubamärgiga ettevõtted nagu Dap Yapı, Fer Yapı, Ağaoğlu teevad regioonis uusi investeeringuid. Olulised läbimurded tehti justiitspaleedega kontorisektoris. Kartalist on saanud piirkond, mis võtab lühikese ajaga pika tee. "Kartali piirkond, mis on kiirenemisega tõusuteel, tõuseb lendu pärast integreerimist Marmaray projektiga."
CEKMEKOY JA SANCAKTEPE HINNAD ON KOHE KASVANUD 20 protsenti
Marmaray Üsküdari jaam ühendub Üsküdari - Ümraniye metrooga ja ulatub Çekmeköy ja Sancaktepe. Kuigi see süsteem võetakse kasutusele 2016. aastal, hakati metrooga seotud liikuvust kogema peamiselt Çekmeköy ja Sancaktepe piirkonnas. Gökçen ütles, et kuna uute investeeringute maapakkumist saab hõlpsamini rahuldada, arendatakse projekte enamasti Çekmeköy ja Sancaktepe piirkonnas ning et selle piirkonna kaubamärgiga majade ruutmeetriühiku väärtused varieeruvad vahemikus 2 750 4 TL kuni 15 tuhat TL ja kasv on eelmise kahe aastaga võrreldes umbes 20% - XNUMX%. teatas, et see näitas.
Ole esimene, kes kommenteerib