Metoodika ja ühistranspordi tõhususe parandamise projekt IETT ja TUBITAKi poolt

IETT ja TÜBİTAKi metroo ja ühistranspordi tõhususe suurendamiseks allkirjastati protokoll IETT ja TUBITAK vahel. Protokolli allkirjastamise tseremoonial osalenud TÜBİTAKi president prof. Dr. Väljendades, et Istanbul on megaatsus, ütles Yücel Altunbaşak: „Nagu kõigil suurlinnadel ja megalinnadel, on ka Istanbulil loomulikult liiklusprobleemid. Siinkohal tahame vaadelda seda liiklusprobleemi teaduslikust aspektist ja soovime liiklusprobleeme vähendada ja aidata kaasa Istanbuli elanike elukvaliteedile. Sel eesmärgil käivitame projekti IETT ja TÜBİTAK vahel ”.
PROJEKTI KAKS etapp
Altunbaşak märkis, et kõnealuse projekti kaks etappi on:
„Esimeses etapis metrobussi võimsuse suurendamine; Püüame suurendada inimvõimsust, mida metrobussid suudavad ühe tunni jooksul kanda, võttes arvesse selliseid parameetreid nagu metrobusside kiirus, peatused, peatuste vaheline kaugus, peatustes ootavate inimeste arv. Teises etapis püüame realiseerida Istanbuli paindliku ühistranspordi mudeli. Istanbul on väga dünaamiline linn, mis muutub kiiresti, kuna haridus ja töövõimalused on palju paremad kui teistes linnades. Reisijate vajadused muutuvad aasta-aastalt. Seetõttu vajame dünaamilisemat ja paindlikumat transpordimudelit. Püüame neid vaadata projekti teises etapis. "
Prof. Yücel Altunbaşak teatas, et projekti jaoks viiakse läbi kaheaastane uuring ja uuringu viib läbi 5 inimest TÜBİTAKist ja IETT-st.
LIHTSUSTATAVA ÜHENDUSE TRANSPORDIMALLI KAVANDAMINE
IETT peadirektor Hayri Baraçlı märkis, et nende töö ei ole ainult metrobus, vaid ka ühistransport.
„Avaliku peatuse optimeerimine, avaliku peatuse täiustamine, samuti nende optimeerimine vastavalt reisijate arvule. Selle kvaliteetse ja mugava töö jätkusuutlikuks muutmiseks vähendasime oma sõidukipargi vanuse keskmise 2013-ni, ostes 705 uut puuetega inimestele sobivat bussi, mille valmime 4. aastal. Lisaks võtame andmeid peatuste ooteaegade ja sõiduaegade kohta tervikuna, töötleme neid ja muudame need infoks ning vastavalt sellele püüame süsteemi pidevalt täiustada. Meie eesmärgiks on TÜBİTAKiga paindlik ühistranspordi mudel. Kõige olulisem tegur nende hulgas on ühistranspordi planeerimine vastavalt tööajale. "
EKSPERIMENDI TÖÖ TULEB 6 KUUDES
Ajakirjanike liikmete küsimustele vastates vastas Baraçlı küsimusele, kas enne 2-i aastat hakatakse korraldama metrobusi.
“Töötame selle liini kallal pidevalt aktiivselt. Teeme selleks korda. See puudutab nii peatusi kui ka transpordisüsteemi. Kuid loomulikult lisab meie töö TÜBİTAKiga meile teise mõõtme. See on akadeemiline töö, mida teeme selleks, et näha seda, mida me ei näe. Muidugi ei oota me kunagi 2 aasta lõppu. Esimene on proovitöö juba 6 kuu pärast. Proovitöö tulemusena muudame selle projekti rakendatavaks. Kuid me ei tohi seda unustada; Kindel meeskond on meil juba olemas, töötame kõikidel liinidel koos oma enam kui 30 insenerist sõbraga. Sellepärast tegeleme sõidukitega seotud sõidukite mahutavuse suurendamisega. "
TÖÖTAME IETTIS JA ME OLEME VÄGA ÕNNELIK
Baraçlı: "Kas üleminek kaitsetööstuse asekretariaati on kõne all, selles on väiteid?" "Me töötame IETT-s ja oleme selle üle väga õnnelikud," ütles ta.
Baraçlı bussipeatuste okupatsiooni kohta ütles:
"Pidevalt hoiatame peatuste ja parkimise eest. Kuid alustame tööd elektroonilise juhtimissüsteemi (EDS) kallal peamistes peatustes. Nendes peatustes on meil ka tavasid vale parkimise või vale dokkimise kohta. Eelseisval perioodil õpetame autojuhisõpradele lähenemist peatustele koos sõpradele korraldatavate koolitustega. Peatustes vale parkimise tagajärjel ei jõua see aga soovitud eesmärgini. Kuid nüüd käivitame selle rakenduse selle EDS-iga teatud peamiste peatustega, siis võib-olla on sellel veidi rohkem reguleerimist.
„Kas teie töö tulemusena TÜBİTAKiga tulevad uued bussid ka uuele metrobussiliinile? Või tulevad uued peatused? " "Vajadusel rakendame liini läbilaskevõime suurendamiseks kõiki töös välja tulnud tulemusi," ütles Baraçlı. Kuid esiteks võib välja tulla uuring sõidukite kohta. "Esiteks teeme oma taotlused vastavalt esimese 6 kuu tulemustele," vastas ta.
Baraçlı ütles: "Kas muudate metrobussiliini tulevikus trollibussiliiniks? Kas ütlesite selle kohta midagi Yıldızi tehnikaülikoolis? " Tema meeldetuletus: „Meil on elektrienergia või see ei tööta. See on meie enda etapis teadus- ja arendustegevuse projekt. Midagi pole veel selge, ”sõnas ta.