Marmaray marsruut ja muud integreeritavad projektid

Marmaray marsruut ja muud integreeritavad projektid: transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Binali Yıldırım esines Marmaray projekti, muude integreeritavate projektide ja julgeolekuga seotud küsimustega. Pärast minister Yıldırımi võttis sõna Marmaray projektijuht Zeynep Sindal Buket, kes selgitas, milliseid ettevaatusabinõusid võeti Marmarayga seotud maavärina-, tule- ja üleujutusriskide vastu.
Lõpuks andis arheoloogiamuuseumi direktor Zeynep Kızıltan teavet kaevandustes leiduvate ajalooliste esemete kohta.
NÄIDISED:
KAZLIÇEŞME STATION
Marmaray abil saavad Anatoolia poolelt tulevad reisijad, kes väljuvad Kazlıçeşme peatuses, mis on viimane peatus Euroopa poolel, äsja loodud peatusest jõuda IETT bussidega metroo- ja metroopeatustesse, et integreeruda teiste ühissõidukitega. Siin on need read
IETT ZEYTİNBURNU METRO - KAZLIÇEŞME LINE
Selle bussiliiniga saavad Marmarayst väljuvad reisijad jõuda Zeytinburnu-Bağcılari trammijaama ja Zeytinburnu Metrobussi jaama.
IETT TOPKAPI CEVİZLİBAĞ - KAZLIÇEŞME LINE
Kazlıçeşme Marmarast laskuvad reisijad CevizliSellel liinil läheb metroo, Metrobus, Topkapi-Sultanciftligi trammiliin ja Topkapi suund.
PILETHINNAD
Minister Yıldırım teatas meedia esindajatele ka Marmaray teemaksu. Vastavalt sellele on pileti täielik hind 1.95 TL ja õpilaspileti hind 1.40 TL. Lisaks spetsiaalsetele pääsukaartidele saab Marmarayle pääsemiseks kasutada ka Istanbuli kaarte.
IETT YENİBOSNA - KAZLIÇEŞME LINE
See rida on; Bakirkoy Coast Road, Atakoy, Sirinevler, Yenibosna ülekandekeskus saab reisijaid ühendada.
ka Halkalı HALKALI-KAZLIÇEŞME-YENİKAPI-SİRKECİ LINE loodi vanade äärelinna marsruudist väljuvate reisijate jaoks ning jõuavad Marmaray Kazlıçeşme jaama ja Yenikapı transpordikeskuse juurde. Selles kontekstis ehitati uued bussid, reisijate ooteplatvormid Kazlıçeşme Marmaray jaama rannikule.

Yenikapı
Yenikapı-Aksaray ringteenused loodi Yenikapı jaamas Marmarayst maanduvate reisijate jaoks Aksaray-lennujaama ja Aksaray-Kirazlı metroosse. Lisaks integreeritakse olemasolevad 19 Yenikapı läbivat liini oluliste keskustega nagu Taksim, Beyazıt ja Eyüp 140 sõidukiga.
Sirkeci;
Olemasolev 58 liin Eminönü's integreeritakse olulistesse keskustesse nagu Taksim, Karaköy ja Beşiktaş.
KADIKÖY AYRILIK FOUNTAIN
Eraldus purskkaevude jaam Marmaray Kadıköy-Jaam, kuhu on integreeritud metrooliin Kartal. Selle jaama reisijad Kadıköy või pääsevad nad metroo abil Kartali suunas. Lisaks integreeritakse 51 sõidukiga 516 liini.
ÜSKÜDAR MEYDAN
Olemasolev 47 liin Üsküdaris integreeritakse 314i sõidukiga.

Projekt Marmaray, mis on üks maailma olulisemaid projekte, on suure võimsusega raudteeinfrastruktuuri projekt, mille eesmärk on Istanbuli linnaelu tervislik säilitamine, kodanikele kaasaegse linnaelu ja linnatranspordivõimaluste pakkumine ning linna loodusajalooliste eripärade kaitsmine, mis ei reosta keskkonda elektrienergia abil.
Istanbul on linn, mida tuleb kaitsta ajalooliste ja kultuuriliste väärtustega, et vähendada ühistranspordisüsteemide keskkonnamõju ja rajada kaasaegsed raudteeseadmed raudteesüsteemide võimsuse, usaldusväärsuse ja mugavuse suurendamiseks.
"Gebze-Halkalı Euroopa poolsete linnalähiliinide ja Bosporuse raudteetranspordi (Marmaray) projekti täiustamine Halkalı See põhineb Istanbuli äärelinna raudteesüsteemi täiustamisel ja Bosporuse raudteeülesõidukoha (Marmaray) rajamisel, et ühendada Aasia poolsed Gebze linnaosad katkematu, kaasaegse ja suure läbilaskevõimega äärelinna raudteesüsteemiga.
Bosporuse mõlemal küljel asuvad maapealsed raudteeliinid ühendatakse Bosporuse all läbiva raudteetunneliga. Bosporuse ristumiskoha (Marmaray) topeltjoon siseneb maa-aluse maa alla Yedikuli juurest pärast Kazlıçeşmet; See jätkub mööda uusi metroojaamu Yenikapı ja Sirkeci, mööduvad Bosporuse jõe alt ja läbivad teise uue metroojaama Üsküdari, et tõusta taas Ayrılıkçeşme juures pinnale ja jõuda Söğütlüçeşme. Selle lõigu pikkus on umbes 13,5 km.
Bosphoruse mõlemal poolel Halkalı- Kazlıçeşme ja Söğütlüçeşme-Gebze vahelises pendelrongide parendamise osas eemaldatakse täielikult olemasolevad 2 liini ja moodustatakse pinnaraudteevõrk, kus kolmerealised kiirrongid ja lähirongid saavad koos töötada. Selle lõigu pikkus on kokku umbes 3 km, Euroopas 19 km ja Aasias 44 km.
Projekt on praegu üks suurimaid transpordi infrastruktuuri projekte maailmas. Kogu uus ja täiustatud raudteesüsteem on umbes 76 km pikk. Peamised struktuurid ja süsteemid, sukeldatud toru tunnel, puuretunnelid, avanenud tunnelid, tasapinnad, 3 uus metroojaam, 38 + 1 * maapealse jaama kohal (renoveerimine ja parandamine), juhtimiskeskus, kohad, töökojad, hooldusrajatised, ehitatud maapinnast Uus liin koosneb 4i osadest, sealhulgas uuest kolmandast liinist olemasolevate liinide uuendamiseks, täiesti uutele elektrilistele ja mehaanilistele süsteemidele ning kaasaegsetele raudteeveeremitele.
* Ayrılıkçeşme ülekandejaam Kadıköy- Seda teeb IMM Kartal Metro projekti raames.
Iga osa viiakse läbi eraldi lepingu alusel;
1) Raudtee Bosphorus Tube Crossing (Marmaray) - Leping BC1- (kehtiv)
2) Kohalike liinide täiustamine - Leping CR3- (kehtiv)
3) Raudteesõidukite tarneleping CR2- (kehtiv)
4) Inseneri- ja nõustamisteenused - leping ENG- (rakendatav)