Sellel Türgi ülemaailmsel erinevuste projektil: Türgi on viimastel aastatel läbi viidud projektidega maailma riigid maha jätnud. Kolmas sild, kolmas lennujaam, Marmaray, mida kirjeldatakse kui sajandi projekti ... Kõik need on oma valdkonnas esimesed.
2001i kriisi ajal, mis algas poliitilise kriisiga president Ahmet Necdet Sezeri ja peaministri Bülent Eceviti vahel ning seejärel muutus suureks majanduskriisiks, oli meie maal maa päev.
Sel perioodil jäid asjad igas sektoris soiku, pangad suleti, poepidajad sulgesid aknaluugid ja inimesed ei suutnud leiba koju tuua. Sellest ajast alates on meie riigis palju muutunud. Türgi majandus on viimastel aastatel peaaegu imet teinud. Türgi on jõudnud laenu anda Türgile, mis on muutunud sõltuvaks IMFist.
Meie majandus, mida maailma riigid on kiitnud, on jätnud maha sellised riigid nagu Rootsi, Norra, Taani ja Portugal ning õnnestunud saada Euroopa suuruselt 6. majanduseks ja olla maailma 20 kõige kiiremini kasvava riigi hulgas.
Kõik need arengud näitasid investeeringute ja teenuste mõju meie riigis. Isegi ajastul ranguse kehtestatud maailma võimsaim riik, Türgi on teinud oma nimi maailmas väga suuri investeeringuid ja projekte, ja jätkab teatada. Lisaks on kõik need projektid suuremad kui kõik tema konkurendid.
Siin on mõned projektid:
MAAILMA LIIKUMINE
Kui Aasiat ja Euroopat ühendava kolmanda silla Yavuz Sultan Selimi ehitus, mis plaanitakse lõpetada 2015. aastal, on lõpule viidud, on see maailma pikim rippsild laiusega 3 meetrit ja pikim rippsild, millel on rööbastee süsteem, ja kõrgeim üle 59 meetri kõrgune rippsild. See on torniga rippsild. Kui silla ehitus, mille vundament pandi 320. mail 29, lõpeb 2013. aastal, purustab minister Yildrımi avaldus võimalikult kiiresti ehitatud silla tiitliga maailmarekordi.
Üks maailma suurim lennujaam
Kolmas lennujaam ehitatakse Istanbulis kuue iseseisva lennurajaga, mille aastane läbilaskevõime on 150 miljonit reisijat. Kui kõik sektsioonid avatakse, on see üks maailma suurimaid lennujaamu.
2016 valmib oktoobri lõpuks.
TÖÖTLEMISE TUBE
Marmaray, mille alused pandi 2004. aastal ja mis avatakse 29. oktoobril, ühendab Bosporuse all Euroopa ja Aasia pooled.
Eri kontinentide raudteed ühendati Bosporuse all asetsevate sukeldatud torutunnelitega. Marmaray projektil on maailmas sügavaim torutunnel 60–46 meetriga, mida kasutavad raudteesüsteemid.
MAAILMA KOLMAS, EUROOPA SUURIM Peatatud sild
Izmiti lahe ristumissild, mis on ehitamisel kiirteeprojekti raames, mis vähendab Istanbuli ja Izmiri vahelist kaugust 3,5 tunnini, on maailmas kolmas ja suurim rippsild Euroopas.
2015. aastal plaanitud silla projektiga säästetakse aastas keskmiselt 615 miljonit dollarit.
MAAILMA TRANSPORT
Istanbuli Euroopa ja Aasia poolseid veealuseid teid ühendava toru läbipääsu ehitamine algas 2011. aastal ja valmib 2015. aastal. Projekt toimib esimest korda Türgis. Esimest korda saab seda mere alt mööda maanteed mööda sõita.
Ole esimene, kes kommenteerib