Ağbaba Malatya transpordiprobleemid

Ağbaba loetles Malatia transpordiprobleemid: Ağbaba ütles, et ta ei saa olla Malatya transpordi minister minister Yıldırımile, loetledes kõik probleemid, mis on seotud maanteedega kiiretelt, lõunapoolsetelt maanteedelt, Hekimhan-Kuluncak-Darende maanteelt, Pütürge'lt ja Doğanyolist. .
Vabariigi rahvapartei (CHP) Malatya asetäitja Veli Ağbaba, kiireim rong, lõunarada, Hekimhan-Kuluncak-Darende maanteelt, Pütürge ja tee transpordi probleemide juurde kuni koerte teele Yeşim Yildirim, kasulapse Malatya transpordil ta ütles, et ta ei saa isegi olla.
See ei ole palun, meie kohta
"Mina, nagu te kõik teate, Türgi ilusamaid provintsides nimelt Malatya, samuti idast läände, läänest itta, provints kongresmen ühendab põhja ida", öeldes CHP alustas oma kõnet Ağbaba, see on tehtud ülekohut Malatya kohta kiirrong õigustatud. Malatya on oma asukohaga seotud teenuste seast kahjuks õiges proportsioonis. Eelarve kehtib ka transpordiministeeriumi kohta. Transpordiministeerium on teatanud, et ühendab 14i suurlinna suure kiirusega rongiga järgmise viie aasta jooksul. Kuigi infrastruktuur, geograafiline asukoht on nimetatud provintside vahel väga mugav, ei ole Malatya saadaval. Kuigi Malatya-Elâzığ-Diyarbakıri kiirrongiprojekt on piirkondlikes provintsides innukalt oodatud, jäetakse nende provintside jaoks kahjuks 2023i.
MALATYA 763 KOLMANDA, ERZİNCANI 218I KOLMANDAD
Ağbaba, kes kritiseeris kiirrongi projekti, arvestamata linnade populatsiooni, märkis, et „Malatya elanikkond on 763 bin, Elâzıgi 563 bin, Diyarbakıri populatsioon on 1 miljon 163 bin. 3 2 miljon 917 on provintsi kogu populatsioon. Samas teatati, et transpordiministeerium võtab kiirrongiprojekti nendesse provintsidesse, kuid mitte Sivase järel 218i elanikkonnaga Erzincani. Muidugi, elanikkonna inimesed, kes vaatavad transpordiministri "kiirrongi asukohta?" Olgem kirve, kui see ei saa olla kodanik, härra minister, võib-olla on aeg kiiresti treenida. See on oluline mitte ainult Malatya, vaid ka piirkonna jaoks. Ma räägin Elazıgi, Diyarbakıri, Adıyamani ja isegi Kagu-Anatoolia jaoks olulisest ja vajalikust projektist. Ma taotlen Malatya kaasamist kiirrongiprojekti järgmise viie aasta jooksul. See on õnnistus Malatyale, mitte ravile, vaid Malatya õigusele. Ma tahan seda eriti täpsustada, ”ütles ta.
READY WAGON FACTORY VARKEN FACTORY avamine
Çok Kiirraudteeseadmete tootmiseks Sakaryas, Çankıri kiirrongi kääritehases, magamiskäitise ja Erzincan aTabii raudtee kinnitusdetailide jaoks, ei unusta Erzincan kunagi Ağbabat. vagunite remonditehas unustatud. Kahjuks ignoreeris valitsus Malatya, kui valmis hoone
Pakun MINISTRI LÕUNA KESKKONNA
CHP Malatya parlamendiliige Veli Ağbaba, kes selgitas oma seisukohti kiirteedel pärast kiiret hindamist, ütles: ları Teede olukord on kahjuks hullem kui raudteed. Ainus maakond ümbritsevates maakondades, kus ringtee puudub, on Malatya. Kõikide vastu Põhja Ringis, mis teatati viimastel aastatel. Insenerid, arhitektid, igaüks, kes seda teab. See on väidetavalt tehtud põllumajandusmaal, mis on väidetavalt palju kulukam. Alternatiivne, lühem, odavam lõunaringtee, vaatamata sellele, et öeldakse kindlalt, et keegi ei arva. Tahaksin esitada Lõuna-Ringteele transpordiministeeriumi tähelepanu veel kord
KÕIKES KÕRGUSELT
“Topelttee, mille üle AKP kõige uhkem on. Kahjuks ei saanud Malatya topeltteel seda, mida vääris. Kui topelttee kulges kõikjal, siis kahjuks tuli see Malatjasse topeltkuhjana. " Sellisel kujul rääkides ütles Ağbaba: „Malatya endise asetäitja Aslanoğlu kaheteistkümne aasta jõupingutustega hakati ehitama Malatya-Hekimhani. Sellel liinil olijad aga
Hekimhan-Kuluncak-Darende linnaosade ühendamine sellel marsruudil, kuid ühendab need piirkonnad Ankaraga, kahjuks, kui näete nii meie provintsi kui ka teid, on maanteede asekantsler häbiväärne tee kõigile, kes teed mõistavad. Olen kindel, et sa oleksid häbi, kui sa seda näeksid. Sõbrad, mu süda on nendel teedel põlenud. Sellega seoses on väga halb tee, mis ühendab Hekimhanit Kuluncakiga Darende.
TEATAV PIIRKOND
Avage idapoolne tee - ida, võita ida
„Olete uhke kahe mandri ühendamise üle nelja minutiga. Kolme kuu jooksul, kui sajab lund, ei saa Pütürges ja Doğanyolis elavaid Malatya inimesi Malatyaga kokku viia. " Jätkates oma sõnadega lausetega, rõhutas CHP Ağbaba Doğanyol, et see on unustatud piirkond. Ağbaba ütles: „Pütürge teed ei saanud ületada, valitsus ei saanud Kubbe mäge ületada. Sellel marsruudil on unustatud Doğanyol linnaosa. Doğanyol linnaosa on unustatud piirkond. Tee Doğanoli linnaosasse, mis asub Pütürge ristmikust 20 kilomeetri kaugusel, on südantlõhestav. Kas see on koht, mis sobib linnaga, Doğanyol maantee? Meil on ka selle koha kohta ettepanek: Malatya ja Diyarbakır Çüngüşi linnaosa vahel on tee. Doğanyol ja Çüngüş alevid asuvad 45 kilomeetri kaugusel. Kui see tee on võimalik avada, unustatakse ka Doğanyol ja vabanetakse pimealast. Ma palun teil seda küsimust kaaluda. " Ta kasutas oma väljendeid.
KÕIK MALAATIA INVESTEERINGUD EI OLE VÕIMALIK
CHP Malatya MP Veli Ağbaba jätkas kõnet: ily Võib-olla ei saanud transpordi kuupäeva: Malatya-Yeşilyurt-Çelikhan-Adıyaman maantee neljakümne nelja aasta jooksul lõpetada. 2011is teeb minister avalduse, ütleb ta: „Me lõpetame.“ „2015is on see lõppenud. See on nelikümmend viis aastat tagasi, kuid tundub, et me tähistame 50i aastat. See tee ei puuduta ainult Malatya. Adıyamani vaeseim piirkond puudutab Çelikhanit ja puudutab Adıyamanit; Ma palun teil lõpetada see tee, nii et malatlased saaksid Adıyamanlı vennad kergemini omaks võtta. Malatya ei ole isegi investeeringutel lapselapse. Malatya lükatakse vastuvõtmisega tagasi
BAKAN YILDIRIM: OLEME TULEMAS sobivat marsruuti
Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministri Binali Yıldırımi kõne järel Ağbaba
; Unuz Mulle meeldib ka Malatya, ma armastan ka Erzincanit, sest me läheme Malatya Arapgiri kaudu või tulete Erzincani. Las ma ütlen teile: Sivas, Malatya, Elazığ, Diyarbakır, see on tee. Sivas, Malatya, Elazığ, Diyarbakır; niisugune käsi on, Sivase, Erzincani, Erzurumi käsi, Kars jaguneb kaheks. Kust? Sivast. Nüüd alustame 2014ist projektitööks, enam projekte. Sivas, Erzincan, Kars, Tbilisi, Bakuu liin, Sivas, Erzincan on nüüd ka liinil 3 hüdroelektrijaam ehitatakse. Seega pole sobiv marsruut veel leitud. Marsruudi otsing jätkub. Erzincanis ei toimu midagi. Mõlemad on sama kiirusega. Siiani tehakse konkreetne tee, kuni ta ütles Sivasele.