4.7 maavärin ei mõjutanud Marmarayd

4.7 maavärin ei mõjutanud Marmarayd: Marmara Ereğlisis aset leidnud 4.7 maavärin ei mõjutanud sajandi projekti Marmaray.
Kandilli observatooriumi maavärinate uurimisinstituudi elektroonika- ja kommunikatsiooniinsener Ssc Süleyman Tunç teatas, et maavärin oli nende poolt määratud väärtustest madalam ja Marmaray jätkas maavärina ajal tööd. Sajandi projektina määratletud Marmaray jätkas oma reise, eile hommikul Marmara Ereğlis toimunud 4.7-magnituudine maavärin teda ei mõjutanud. Kandilli observatooriumi maavärinate uurimisinstituudi elektroonika ja kommunikatsiooni vaneminsener ning Marmaray varajase hoiatamise ja terviseseiresüsteemi konsultant Süleyman Tunç ütles, et Marmara Ereğlis toimunud 4.7-magnituudine maavärin ei mõjutanud Marmaray toimimist.
15 paigaldati MARMARAY VILLAGE EARLY WARNING STATION'isse
Teatades, et nad tegutsesid tänu varajase hoiatamise süsteemile, ütles Süleyman Tunç: „Pärast täna hommikul kell 6.13 toimunud 4.7-magnituudist maavärinat võtsid Marmaray asjaomased inimesed meiega ühendust 6.14 jooksul, st maavärinad kokku umbes 30 sekundiga. Sest meie varajase hoiatamise süsteem andis siin toimiva häire. Niipea, kui selle varajase hoiatamise süsteemi kätte saime, kontrollisime tunnelit kohe oma terviseseiresüsteemidega, mis on ühtlasi terviseseiresüsteem, see tähendab umbes 26 kiirendusmõõturiga tunnelit ja nägime, et midagi ei toimu ”. Süleyman Tunç ütles: "Meil on Kandilli observatooriumi lähedusse merepõhja paigaldatud 10 jaama, sealhulgas 5 maapealset varajase hoiatamise jaama ja 15 varajase hoiatamise jaama. Jagame selle jaama andmeid mitte ainult Marmarayle, vaid ka İGDAŞ-le ning teistele asjakohastele asutustele ja organisatsioonidele, ”ütles ta.
"TUNNELIS ON TUNNELLISES MAAVÄRISE NÄOS, MIS ON OLULINE"
Rõhutades, et Marmaray peatamiseks peab maavärina tugevus olema tuhat korda suurem, ütles Tunç; “Üks rong sõitis Üsküdarist Sirkecisse, teine ​​rong tuli Sirkecist Üsküdarisse, seal oli maavärin, kuid kahe rongi vahelise maavärina tugevus ei mõjutanud rongide tööd kuidagi. Kui oli tunda sellest maavärinast tuhat korda suuremat kiirendust, siis pidid vastavad sõbrad rongi peatama. Nüüd on toimunud tuhandendas magnituudis maavärin. Meie normaalne toimimine jätkub. Sellel pole midagi pistmist maavärina tugevusega. See on seotud maavärinaga ja meie kaugusega tekkinud rikkest. Tähtis on tundlikkus tunnelis maavärina ees. " Marmaray liinil äratamiseks peab maavärin olema üle määratud väärtuse, ütles Tunç: „Kui Kandilli varajase hoiatuse ja tunneli varajase hoiatuse väärtus ületab meie määratud väärtuse, hakkab ekraanile ilmuma punane helisignaal. "Alarmi tekkimisel peatatakse või jätkatakse meie rongi, sõltuvalt selle alarmi ulatusest."