Marmaray projekt meelitab maailma meedias suurt tähelepanu

Marmaray projekt näeb maailma meedia vastu intensiivset huvi: Marmaray Tube Pass on 15 päeva tasuta ... Türgi sajandi juhtimisindeksi Türgi esimesed kajad leidsid Ameerika ja kogu maailma ajakirjanduses suure ava.
150 aastat tagasi unistatud ja "Sajandi projektina" kirjeldatud Marmaray võeti kasutusele riigipeade osavõtul.
“Sajandi projekt” Marmaray pälvis oodatust palju rohkem tähelepanu. Esimesel teenistuspäeval vedas Marmaray umbes 300 tuhat reisijat. TCDD suurendas nõudluse rahuldamiseks reiside arvu.
Lisaks täheldati, et mõned reisijad pendeldavad päevasel ajal isegi pidevalt. TCDD pidi võtma teatavaid ettevaatusabinõusid, kuna reisijate arv oli oodatust suurem. Sel põhjusel ei peatatud ronge esimeses Sirkeci jaamas.
Esimesel päeval, kui Marmaray kasutusele võeti, veeti TCDD ametnike hinnangul umbes 200 tuhat reisijat.
Marmaray avamine leidis laialdast kajastust Araabia ja Taani ajakirjanduses.
Taani silmapaistvad meediaväljaanded kajastasid laialdaselt Marmarayt, mis ühendab mere all Aasiat ja Euroopat.
Riigi juhtiva telekanali TV2 veebisaidil teatas ta: "Aasia ja Euroopa ühendamise projekt, mis oli Ottomani sultanite unistus ja mille tunnel oli mere all, sai Erdoğaniga teoks".
Ajaleht Berlingske ütles: "Türgi 150-aastane Ottomani unistus", Türgi, Aasia, ja avas esimese tunneli, mis ühines Euroopa mandriga, "edastades samal ajal lugejatele uudiseid selle fraasiga, rõhutas Ankara administratsiooni Ottomani sultan Abdul Hamid, et see suutis sajanditepikkuse projekti ellu viia.
Majandusleht Börsen ütles: „Peaminister Recep Tayyip Erdogan realiseeris unistuse, mida osmanid ei suutnud realiseerida, kulutades 15 miljardit Taani krooni. "See ajalooline projekt, mis maailmale palju tähendab, on Erdogani jaoks vaid esimene samm tosinast ajaloolisest projektist."
Siiditeele kirjutatud ajalugu
Ajalehe Teave uudistes ütles transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Binali Yıldırım: „Me ühendasime ajaloolisel Siiditeel kaks mandrit. 5,5 miljardit liiri tohutu ajalooline projekt ”. Rõhutades, et Bosporuse projekti tunneli idee pärineb aastast 1891, märkis ajaleht, et Erdoganil oli ka teisi selliseid projekte.
Araabia meedia
Araabia ajakirjanduses rõhutati Marmaray'le, et 4 ühendab kaks kontinenti aja jooksul ja tunneli tähtsust ajaloos ja geograafias.
Saudi Araabia üks mõjukamaid ajalehti Şark'ul Evsat teatas, et Marmaray projekt tagab katkematu raudteetranspordi Londonist Pekingisse, öeldes: „See tunnel ühendab esimest korda raudteed mööda Euroopat ja Aasiat. Raudteetranspordikoridor ühendab Pekingi ja Londoni Marmaray projektiga ”.
Erdogan ütles artiklis Marmaray projekti proovisõitu tehes: „Vale oleks seda nimetada sajandi projektiks, tegelikult sajandite projektiks. Kuna sellist projekti tabame esimest korda, realiseerime sellist projekti esimest korda ”.
Ajaleht Hayat teatas ka, et "Marmaray kroonib Türgi valitsuse edu riigi ja riigi majanduse arendamisel".
Liibanoni ajaleht En-Nehar „Marmaray tunnel, mis ühendab Aasiat ja Euroopat Bosporuse jõe all. Erdogan, kes pidas väljamõeldud valitsemisaega "aruandes pealkirjaga", Türgi peaminister Erdogan, Marmaray projekt, mis on hiiglaslik jalg, elustus lõpuks, "ütles ta. Artiklis tutvustati Marmaray projekti üksikasjalikult.
Jordaanias ilmunud ajaleht Sebil teatas uudisest, kasutades pealkirja "Marmaray ühendab Aasiat ja Euroopat 4 minutiga".
Al-Shuruk ja El-Haber Alžeeriast, Er-Riyad ja El-iktisadiyye Saudi Araabiast, Al-Kabs ja Es-Siyasiyye Kuveidist ning Liibanoni ajalehed Es-Sefir on ka Bosporuse jõe raudteetranspordi projekt Marmaray. Juhtis tähelepanu asjaolule, et see viidi ellu vabariigi 90. aastal, ja arutas seda üksikasjalikult.
Marmaray avamine, mis on üks maailma pikimaid tunneleid, ühendas Istanbuli kaks poolt ja leidis Ameerika ajakirjanduses kaja.
NEW YORK
Marmaray, kes alustas oma tegevust avanemisega Vabariigi Päeva ürituste raames, on ilmunud mitmetes USA ajalehtedes, televisiooni- ja veebilehtedel. Ameerika televisiooni ABC, kodulehel '' Türgi Aasia ja Euroopa osades esimese raudtee koos tunnel, mis ühendab avamine "title teatades, et enne aasta 150 tunneli projekti, ta ütles, et see kuulus Ottomani Sultan.
Televisioonikanal Recep Tayyip Erdogan valitsuse peaminister üks suurprojekte aitas kaasa riigi majanduse elujõulisusele, täpsustades, et osa rahvast ütles ka, et protest.
Projekti 2005-s teatab 4 4i käivitamisest igal aastal XNUMXis. Ta sai teada, et ta oli hilinenud 19. sajandi Bütsantsi perioodi oluliste arheoloogiliste leidude tõttu.
Projekt on esimene kord Abdulmecid dillerindiril Ottomani Sultan Sultan Abdulhamid perioodi ja ABC televisiooni märkides, et teema konsulteerides arhitektiga Marmaray peaminister Erdogan ütles, et suurte projektide ainult üks.
'' Paljude Ottomani valitsejate unistus ''
Wall Street Journal (WSJ) kolm päeva tagasi, '' maailma sügavaim kastetud raudteetunneli avab "tiitli avamise uudis, et teatas esialgse uudised täna '' uue tunneli seos Türgi Aasia ja Euroopa '' anti kujul uuesti .
WSJ tunneli projekti teostab peaminister, '' Palju see oli unistus Ottomani valitsejad ", kasutades väljendit", "lõpetamist tunneli valitsuse kümnendi pikkune olnud tõend majandusliku eduloo, '' ta andis lause.
WSJ American ajalehed, aga Türgi 3. Sild, 3. Lennujaam ja kanal teatasid, et soovivad ellu viia suuri projekte nagu Istanbul ja et nende projektide võlakoormus võiks sundida valitsuse eelarvet.
Ajaleht kommenteeris, et peaminister Erdogani prioriteet projektides on sideme loomine tema ja tema Ottomani esivanemate vahel ning kindla aluse loomine riigi tulevaseks õitsenguks kui tsement.
USA üks kuulsamaid Interneti-ajalehti Huffington Post oli nende seas, kes nägid Marmaray avamist esimeselt leheküljelt.
Internet ajalehe Türgi koht samas üksikasjalik tehniline informatsioon Marmaray projekti üks hiiglaslik maavärin mõned mured teavet, mis võeti vastu Istanbul toonud.
Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministri Huffington Postis teatas Binali Yıldırım, et tunnel ehitati 9.0i maavärina vastu.
Peaminister Erdoğan, teatades, et nad on rahva teenijad, ütles, et teise mere alla rajatava torukäiguga toovad nad esimesel võimalusel Marmaraysse venna.
Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Binali Yıldırım tegi enne maailma ühe olulise projekti Marmaray avamist Üsküdari jaamas lõpueksamid, mis tagavad katkematu raudteetranspordi mere ja Aasia vahel Euroopa ja Euroopa vahel.
Küsimusele turvameetmete kohta ütles Yıldırım: „Ainus asi, mida ma julgeoleku kohta öelda saan; suur maavärin enim kardetud Istanbulis. Selles maavärinas on Marmaray turvalisem kui teie kodu. "Ainult inimesed naeratavad ja annavad nii hiiglasliku suure projekti varjutamise püüdlust naeruväärsete ja ennekuulmatute väidetega edasi."