100i ei tooda riiklik rong

Rahvuslikku rongi ei toodeta sajaprotsendiliselt kohapeal: riikliku rongiprojekti reklaamikoosolekul esinedes ütles transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Binali Yıldırım, et riiklik kiirrong (YHT) ei ole 100 protsenti riiklik.
Ankara raudteejaamas toimunud pressikonverentsil esinedes ütles Binali Yıldırım: „Türgi inimeste esteetiline arusaam kõigest alates istmete kujundusest, sisekujundusest kuni välisküljeni. Ei saa aru, et teeme selles rongis kõike alates A-st kuni Z-ni. See oleks väga rumal äri ja mitte majanduslikult. Oluline on olla ettevõtte integreerija ja olla ettevõtte juht, mu vend, ma teen sellist tööd, mis teil on. Seal on see, et valmistan rattaid, valmistan pidurisüsteeme, teen kliimaseadmeid. Kõigepealt teeme seda, mida saame teha omaenda sektorist, kuid oleme ka siin konkurentsivõimelised, me ei saa öelda, et kui keegi teine ​​teeb seda liiri eest, on see kohalik ja ostame selle 5 liiri eest. Seal parandavad meie ettevõtted ennast ja liiguvad globaalselt konkurentsivõimelisse valdkonda. " kasutas väljendeid.
Minister Binali Yıldırım, kes sai teavet platvormidel vaguneid külastades, vastas ajakirjanduse liikmete küsimustele rongi kohta. "Millal teostatakse riiklike kiirrongide ja elektriliste diiselrongide komplektide projekt? Küsimusele vastates ütles Yıldırım: „Rahvusrongiga seotud protsess algas aasta tagasi. Algas 2012 ning tüüpe uuriti ja tutvustati täna avalikkusele. Lisaks on meil veel 5 aastat aega, seega on veel 5 aastat aega kaubanduslike rongide prototüüpide valmistamiseks ja nende kommertslikuks muutmiseks. 2018. aastal liigub rong rööbastel. " ütles. "Kui suurt lisaväärtust projekt annab?" Binali Yıldırım vastas küsimusele järgmiselt:
"Võttes arvesse Türgi järgmise 10 aasta vajadusi, on raudteeliinide kiirrongide summa 100. Mida see tähendab? See tähendab 3 miljardi dollari suurust eelarvet. Kuigi me ekspordime selle 3 miljardi eelarve, tagame selle projektiga, et vähemalt 60 protsenti sellest jääb sisemusse. Lühemas perspektiivis tähendab see, et 70-aastase perioodi jooksul on kokkuhoid 5-2 miljardit dollarit, pärast selle mõistmist on selle lisaväärtus piirkonna majandustes suurem. Me pole seda veel arvutanud. "
"Kas helistasite projektis erasektorisse?" Vastuseks oma küsimusele ütles Yıldırım: „See pole kõne erasektorile, vaid tehakse nendega. Täna toimunud kohtumisel oli ülikoole, erasektorit ja muid sidusrühmi. Oli Aselsan, oli TÜBİTAK, olid riigiraudteed. Raudteed ei saa seda nagunii iseseisvalt. Kuid Türgi on viimase 10 aasta jooksul selles osas suutlikkust ja võimekust palju arendanud. Vaja on uusi sõidukeid ja uusi rongikomplekte, kuna toimub pidev raudteeehitus. Täna on loodud ökosüsteem, nii et saame ehitada riikliku rongi. Järgmise viie aasta jooksul paneme vedrudele oma kiirrongi, rahvusrongi, mis on meie endi mõte. " kasutas väljendeid.
Tema kõne lõpus tutvustati avalikkusele koos projekti sidusrühmadega rahvusrongi mudeleid. Pärast seda, kui ajakirjanduse liikmed kohtumise lõpus korruptsioonitoimingute kohta küsisid, ütles Binali Yıldırım: "Me ei saa midagi jagada, välja arvatud meie teadmised." Ta tasus end ära.