TCDD Eskişehiri raudteejaama projekti kirjeldus: Riigi raudteede peadirektoraat (TCDD), TCDD; Vaatamata Metropolitan'i omavalitsuse raskustele ja kõikidele nendele protsessidele teeb Ankara-Istanbul erakordseid jõupingutusi, et koolitada projekti samaaegselt Ankara kiirraudteeliiniga.
TCDD avalduses märkis Eskişehiri Metropolitan Municipal linnapea Yılmaz Büyükerşen, et on vaja avaldada väited, et TCDD on ohverdanud linna kauplejaid.
Allpool on loetletud põhjused ja raskused, mis on tingitud linnapea lubaduse hoidmisest ja kohaliku omavalitsuse kehtestatud takistustest: şöyle
“1-3 Garni ülemineku projekti lõppkuupäev, mille leping allkirjastati märtsis 2008, on 540 päeva ja vastab 18ile. Tegelikult on kohaliku omavalitsuse poolt kehtestatud takistustest tingitud ajakahjum ja sellest tulenevad tagajärjed lepingu kestusest rohkem kui kaks korda pikemad; 49 on kuu.
-TCDD on otsustanud muuta HT-linna ristumiskohaks ainult Kordobas kiirete rongidega linnade seas, et lihtsustada liiklust, arvestades Eskişehiri linna identiteeti ja Eskişehiri inimesi Eskişehiri İstanbul YHT projekti raames.
- Avaliku arvamuse tekitamiseks projekti elluviimise ja algusetapi vältel nägi Büyükerşen välja projekti väite, et ta on pühendunud igasuguse mugavuse pakkumisele, kuid projekti algusega kõrvaldas see igasugused raskused ja takistused. Enne projekti alustamist, 31. mail 2007, teatas pealinna omavalitsus TCDD kohtumisel, et projekti trassi maa-alused ja maapealsed ehitised nihutatakse valla koordineerimisel, et omavalitsus näitab igasuguseid mugavuse huvides teostab Muttalipi ja Trammi sildade lammutustööd vald. kinnitatud aruandega.
- infrastruktuuri ülekandeid ja sildade lammutamisi tegi ka TCDD, vastupidi omavalitsuse lubadustele; Vald ei pidanud lubadust.
- Pärast töö algust on 10i juulikuu 2008 kuupäeval taotletud ajutise ääretee ehitamiseks UKOME (Transport Koordineerimiskeskus, mille juht on Büyükerşen, Büyükerşeni president) otsust. ainult 12 on selle tehingu tõttu kaotanud aega.
- muud Metropolitan omavalitsusele kuuluvad avalikud asutused ja organisatsioonid maa-aluses ja maa-aluses infrastruktuuris; Vee-, kanalisatsiooni- ja muude torude transportimine / ümberasustamine ei toimunud siis, kui seda oleks pidanud tegema omavalitsus; Need tööd tegi TCDD ning pealinna omavalitsus ei andnud esimese koosoleku protokolliga vastuolus teavet ega abi.
- Kaks aastat pärast projekti algust tegi Eskişehiri linnavalitsus tööde tegemise ajal otsuse kohaliku omavalitsuse assamblee piirkonna ümberehitamiseks ilma TCDD ja ministeeriumi arvamust ja teavet kasutamata. Tsoneerimisplaan on koostatud, ilma et arvestataks hetkel lõpetatavat projekti. TCDD vaidlustas tsooniplaani, küsimus anti kohtusüsteemi, 2013is leidis kohtusüsteem TCDD õiguse ja tühistas Metropolitan'i omavalitsusüksuse loodud operatsiooni. Kohalikel omavalitsustel ei ole võimalik riiklikke raudteevõrgustiku projekte sellist meelevaldset kokkuhoidu teha kõikjal maailmas, ilma et nad küsiksid raudteeametitelt nende arvamusi. See näide on näha ainult Eskişehiris. Selles protsessis, vaatamata TCDD jõupingutustele, on 2 Metropolitan Municipality meelevaldse tegevuse tõttu kaotanud aasta.
- Eskişehiri jaama ülesõiduprojekti, mis peaks töögraafiku ja planeerimise raames olema lõpule viidud ja kuupäevaks valmis, ei saanud alustada tsoonimiskava tõttu, mis paraku koostati raudteed küsimata ja mille kohtusüsteem Bağlaris tühistas. Pass-Gar sektsioon. Seetõttu sai nimetatud arengukava tõttu ühepoolselt jätkata tööd, mida mõlemad lepingupooled pidid tegema vastavalt lepingule. See protsess kahekordistas loomulikult töö tegemise aega.
- Koosoleku protokollis eeldati omavalitsuselt oma kohustuste täitmist seoses Muttalipi ja Trammi sildade lammutamisega, neid kohustusi ei täidetud, lammutamise tegi TCDD, et mitte rohkem aega raisata, ja kaotati aega umbes 6 kuud.
- Jaama lääneosas hakati TCDD poolt pealinna omavalitsuse nõudmisel ehitama kahte maantee viadukti, üks neist läbipääsudest valmis ja tehti liikluseks valmis. Kuigi Çamlıca raudteeülesõit peaks olema teise silla ehitamiseks liiklusele suletud pärast seda, kui UKOME otsuse raames ehitatud riikliku suveräänsuse sild on liiklusele avatud; Pealinna omavalitsus seda ei teinud ja teise silla ehitus venis, kuna see langes kokku talvekuudega. Selle osa munitsipaalinfrastruktuurid nihutatakse ka TCDD poolt.
- Türgi Riikliku Raudtee peadirektoraat on pidevalt suhelnud Metropolitan Municipalityga, on püüdnud seda teha ja seda on korduvalt küsitletud kõrgel tasemel; viimati TCDD peadirektori juhitud delegatsioon koos Eskişehiri kuberneriga; Linnapea külastas linnapea uuesti, et arutada üleminekuprojekti käigus tekkinud probleeme ja lahendusettepanekuid, märkis linnapea, et ta ei pöördunud ühegi lahendusettepaneku poole ja ei pakkunud lahendusi ise ning ta ütles: „Ma ei saa sellele projektile ühe penni kulutada, ma ei saa aidata”.
- Kuigi Muttalip Pass ehitati TCDD poolt 21. augustil 2013 ja tehti liikluseks valmis ning omavalitsusele kirjutati artikkel passile liikluse avamise kohta, hilines liiklusele avamine 3 kuud ja liiklusprobleemi arve värava avamata jätmise tõttu väljastati TCDD-le ebaõiglaselt.
- Kuna kõigist neist ei piisanud, esitas pealinna omavalitsus TCDD vastu hagi seoses teede ja asfaldi halvenemisega projekti ehitamise ajal ning jätkas projekti viivitamist.
- Vastavalt kehtivatele seadustele on mõnede projekti toimingute ja tootmise jaoks vaja pealinna omavalitsuse ja UKOME otsust. Kuid pealinna omavalitsus põhjustab väikeste arvutustega projektis häireid ja kipub neid defekte omistama TCDD-le. Näiteks 27. juulil 2012 TCDD Bağlar Pass; Ta taotles, et omavalitsus oleks 1. septembrist 3 kuud suletud Kuna seda küsimust UKOME päevakorda ei võetud, taotles see teist korda 10. septembril 2012 värava sulgemiseks. 20. septembril 2012 tehtud UKOME otsuses lubati värav alates 1. oktoobrist 2012 kolmeks kuuks sulgeda. Seda ei õnnestunud õigeaegselt lõpetada talviste tingimuste tõttu "päevade eest, mida ei saa töötada"; Pealinna omavalitsus on enda hilinenud otsusest tuleneva viivituse tunnistanud TCDD süüks.
- projektis, mille leping allkirjastati 3. märtsil 2008; Kuigi on möödas üle viie ja poole aasta, on tegelik tööperiood ainult 25 kuud. Mõnda aega, mida sai töötada, ei saanud eespool nimetatud raskuste ja takistuste tõttu TCDD plaanipäraselt täita. Ainus, kes vastutab selle eest, et 18 kuu jooksul ei lõpetata, on pealinna omavalitsus. Kohtuniku poolt tühistatud piirkonnaplaani ja valla poolt trammitee silla lammutamisest tingitud raskuste tõttu ei olnud võimalik kahepoolselt töötada.
-TCDD on koostalitlusvõime eesmärgil hoidunud Büyükerşeni avalike ja institutsiooniliste raskuste jagamisest. Meie ettevõte on siiski kohustatud jagama takistusi ja raskusi, mis olid tingitud Büyükerşeni viimastest avaldustest, mis olid täiesti põhjendamatud ja põhjustasid linna kaupmeestele avaliku institutsiooni vastu. "
Avalduses „TCDD; Vaatamata Metropolitan'i omavalitsuse raskustele ja kõikidele nendele protsessidele teeb ta erakordseid jõupingutusi, et koolitada projekti samaaegselt Ankara-Istanbuli kiirrongiliiniga.
Ole esimene, kes kommenteerib