Müsiad tutvustab kiirrongialust

Müsiad tutvustas kiirrongide platvormi: koosolekul tutvustati avalikkusele MÜSİAD Erzurumi harukontori eestvedamisel loodud platvormi Tahan oma kiirrongi tellimusel ehitatud veebilehte.
ERZURUM - MUSIAD Erzurumi filiaali esimees dr Hüseyin Bekmez, juhatuse liikmed, KUDAKA peasekretär Talha Bekir Özmen, senaadi provintsi esimees Abdullah Duman, riigiteenistujate liitude esindajad, Erzurumi kodanikuühiskonna platvorm Kohal olid assotsiatsioonide esindajad, ametiühingute presidendid, kutseorganisatsioonide esindajad ja paljud külalised.
MÜSİAD Erzurumi filiaali juhataja, dr Hüseyin Bekmez http://www.hızlıtrenimiistiyorum.com „Transpordisektor paistab tänapäeval silma ühe dünaamilisema sektorina. See sektor, mis mõjutab kvalitatiivsete ja kvantitatiivsete mõõtmetega otseselt ja kaudselt kõiki segmente, on oma struktuuri tõttu pidevas arengus. Postmodernne tootmis- ja tarbimisviis, mis sisenes üksikisikute ellu eelmise sajandi alguses, muutis inimelu kvaliteeti ja kvantiteeti. See olukord on kaasanud transpordisektori kiire ja odava võistluse nagu igas valdkonnas. Seetõttu on globaalse maailma üks olulisemaid määravaid tegureid olnud toorme, toodete ja inimeste kiire ümberasustamine koos transpordikulude vähenemisega. Selliste põhjuste tõttu nagu pidevalt uuenevad reisijateveo eelistused, majanduslik areng, elanikkonna struktuuri ja arvu muutmine, konkurentsi mõiste, mis on olemas inimese igal eluhetkel, võidujooks ajaga, eluruumide eelistuste muutus ja horisontaalne linnastumise formaat, on transpordi stiil ja eelistused pidevalt muutunud. Raudteesüsteemis, mis on üks transpordi allsüsteeme, hakkas see reisijaid vedama 1825. aastal. Pärast seda kiirendasid eriti raudteevõrgu välja töötanud riigid oma arenguprotsesse, luues transpordivõrgu, mis sarnaneb tänase Interneti-võrgu arengu mõjuga teabe levitamisele. 1960. aastate algusest kasutusel olnud kiirrongid näitavad raudteetranspordivahendite uusimat tehnoloogilist arengut.
Transpordivõrk ühendab mitte ainult ruumilist, vaid ka sotsiaalmajanduslikku, kultuurilist, teaduslikku ja nii edasi. See võrk on rohkem kiirrongi kontekstis; see pakub mitmeid eeliseid, nagu näiteks aja säästmine, keskkonnamõju, ohutu transpordi võimalus ja riikide jaoks prestiiži allika loomine. Seda, et transpordisektor ja majandusareng on põimunud, peetakse transpordisektoriks majandusvaldkonnas ning transpordisektor toetab majanduskasvu. See tähendab, et transpordisektor mõjutab suhtlemist kõigis majandusvaldkondades. Tootmisteguritest tuleneva toodangu maksumust, turustamist, tarbimist ja eelistusi mõjutab alati transpordisektor.
Põhipunkt, mis eristab kiirrongi teistest tavapärastest rongidest, on "kiiruse" mõiste. Ehkki kiirus on element, mida sõiduk saab üksi teha, oleks vale kiirust ja sõidukit koos hinnata. Kiirustegurile on vaja lisada kiirust toetavad ja motiveerivad tegurid. Üldiselt peetakse kiirrongide määratluses ehitist silmas kiireks sobiva rööpsüsteemiga, tugevdatud elektrifitseerimissüsteemiga ning üleminekukohad, näiteks sillad ja viaduktid, on kavandatud erinevas formaadis. Teiselt poolt rekonstrueeritakse vanad tavarongiliinid ja muudetakse need suureks kiiruseks sobivaks ning nende töö kuulub ka kiirrongi. Givoni sõnul on kiirrongi olulised omadused see, et rööbaste vahel on turvaline, katkematu rööbastee, kiire ühilduv infrastruktuur ja teistsugune signaalimissüsteem.
Kiirrong pakub reisijatele kiiret, ohutut ja kaasaegset teekonda, mis on eriti konkurentsivõimeline keskmise vahemaa tagant (200-900 km), säästes aega oma kasulikkuse poolest, mis suurendab võimsust ja suurendab majanduslikku kasu.
Nende konkurentsivõimelisus, eriti keskmise pikkusega vahemaade puhul, näitab, et neil on teiste transpordivahenditega võrreldes suhtelised eelised. Suurte võimsuste lubamise kaudu ühendab see olulisi majanduskeskusi ja pakub paindlikku struktuuri nõudluse järskude kõikumiste vastu. Kiirrongid, mis kaitsevad reisijaid selliste ebasoodsate asjaolude eest nagu lennujaama transportimise raskused, viivituste vältimine (kontroll, turvalisus jne), liiklusummikud ja muu transpordivahendi kasutamise vajadus, annavad tarbijatele eelise, kui nad alustavad kohe reisi.
PRAEGUNE OLUKORD KIIREL Rongiliinil
Kiirrongide projektikonkurss Sivase - Erzincani vahel viidi läbi 2011. aastal ja see valmis 2013. aastal. Praegu on Sivasest Erzincani viiva 50 km tee ehitamise hange välja kuulutatud ja 28. jaanuaril 2014 tehakse 50 km tee ehituse hange. Tee-ehitused jätkuvad samm-sammult. Arvestades projektide kestust (projektikonkursid kestavad vähemalt 1 kuni 2 aastat), kui ehitustähtaeg Simase ja Erzincani vahel jätkub, alustatakse vähemalt Erzincani ja Erzurumi vahelise tee projektikonkurssi. (Projekti pakkumiste ettevalmistamine ja projekti lõpuleviimine võtab aega vähemalt kaks aastat). Ehitustööde pakkumist ei saa teha enne projekti üleandmist. Meie platvormi taotlus; Sel ajal, kui projektide ehitushange Erzincani ja Sivase vahel käis, tehti projektikonkurss Erzincani ja Erzurumi vahelise tee jaoks. " Ta rääkis.
INSTITUTSIOONILISED EESMÄRGID JA TEGEVUSED
Bekmez ütles platvormi loomise eesmärgi ja tegevuse kohta järgmist; "Selgitamaks mugavust ja majanduslikku kasu, mida kiirrong toob meie elule, sealhulgas valitsusvälistele organisatsioonidele ja inimestele
Tagada linna kiire liikumine Erzurumi linna, teavitades aktiivselt linna ja piirkonna inimesi.
Erzincan Erzurumi ja Erzurum Kars'i liinide projektikonkursside algatamiseks, et teha valitsuses vajalikke algatusi koos valitsusväliste organisatsioonide, kohalike elanike ja poliitikutega.
Ma tahan oma kiirrongit http://www.hizlitrenimiistiyorum.com et meie liikmed saaksid neid avalikkuses reklaamida, olla liikmed ning teha reklaame ja teadaandeid teistel suhtlusvõrgustikel nagu Facebook ja Twiter. Loo kontakt naaberprovintside valitsusväliste organisatsioonidega, nagu Erzincan, Kars, Ağrı, Ardahan ja Iğdır, kellele on kasulik kiirrong platvormina. Korraldada valdkonna ekspertide kohtumisi, seminare ja konverentse, et selgitada kiirrongi sotsiaalset ja majanduslikku kasu meie provintsile ja meie piirkonnale. Külastada meie linna avalikke asutusi ja organisatsioone teadlikkuse tõstmise platvormina. Istanbulist väljuv kiirrong on Bakuusse ühendatud nii kiiresti kui võimalik ja võtab enda alla sõsarlikud Türgi vabariigid. "
KASUTATUD TEABE KOHTA
Programmi viimases osas andis saidi kohta teavet saidi tutvustanud Turkeli meediajuht Bünyamin Emeç. Emeç ütles, et külastajad saavad platvormile toetust anda, kirjutades nende nimed ja et neid saab suunata, et toetada saidi sotsiaalseid võrgustikke.
Programmis osalenud osalejad vahetasid hiljem arvamust platvormi ja tehtavate tööde kohta.