Alustades karakurti riiklikust raudteeprojektist Jätkake YHT You: Türgi 158-aastase raudteeajalooga esimese loosimistöökoja loomisel, millest esimene toodetakse kodumaist auruvedurit Karakurt Eskisehiris. Avalikustati eelmisel kuul "Riiklik rongiprojekt" kui linn, mis hakkab tootma kiirrongi ESO president Özaydemir: „Nuppu vajutatakse täielikult kodumaise toodangu kiirrongi jaoks.
Türgi 158 aastat kestnud raudteeajalugu esimeste joonistustöökodade loomisel, millest valmistati esimene kodumaine auruvedur Karakurt Eskisehir, avaldati eelmisel kuul "Riiklik rongiprojekt", on põnevil sellest, et linn saab kiirrongi tootma.
Istanbuli Bagdadi raudtee
Eskişehiri kohtumine raudteega algas 1894. aastal, kui Istanbuli Bagdadi raudteeliin läbis linna. Samal päeval veeti Anatoolia-Bagdadi raudteel Saksa veduri ja vagunite remondiga, asutades Eskisehiris Anatoolia-Ottomani trupi nime kandvad väikesed töökojad, et rahuldada tänapäeva Türgi veduri- ja mootoritööstuse vajadusi. AŞ (Tulomsas) on sellele aluse pannud.
Eskişehir Cer Atölyesi
Anatoolia-Ottomani ettevõtte nime pani Kuva-i Milliye 20. märtsil 1920 "Eskişehir Cer Atölyesimuudeti "". Eskişehir Cer Workshopis võeti aastatel 1925–1928 kasutusele üksused, mis toodavad Kazanhane'i, Çarkhane'i, puusepatöökoda, silda, raudteepööret, kaalusilda ja liiklusohutusega seotud materjale, ning välissõltuvuse kaotamisel tehti märkimisväärseid edusamme. Neil aastatel remonditi Eskişehiris aastas 3-4 vedurit ning 30 reisi- ja kaubavagunit.
Eskişehiri tõmbetöökoda korraldatakse 1958. aastal uute sihtmärkide nime all “Eskişehiri raudteevabrik”. Selle eesmärgi kohaselt oli 1961. aastal esimene Türgi auruvedur 1915 hobujõu, 97 tonni kaaluga ja võimeline kihutama 70 kilomeetrit tunnis. Karakurt on toodetud.
Ole esimene, kes kommenteerib