Kayseri kiirrongiliin valmib aastaks 2023: Majandusinvesteeringud Kayseri AK partei aserühma aseesimehes Elitaşis: "Parim viis Kayseri sadamale lähemale tuua on raudteesüsteemi rajamine Kayseri ja Mersini vahele" AK partei fraktsiooni aseesimees ja Kayseri aseesimees Mustafa Elitaş, Ta ütles, et nad tahtsid linna Kayseri tööstuse arendamiseks sadamale lähemale tuua ja parim viis linna sadamale lähendada on rajada raudteesüsteem Kayseri ja Mersini vahele.
Kayseri Mõte ja Läbimurre Ühingu (KAYSERİDER) väljaandmisorganile Kayseridergile avalduse tehes teatas Elitaş, et Kayseri tuleb lähitulevikus kiirrongile ja nad laiendavad Erkilet'i lennujaama veelgi. Elitaş tõdes, et kuigi Kayseri on tööstuslinn, toodab see ekspordiks vähe kaupu, ja tõdes oma avalduses järgmist: „Meie uus eesmärk on tuua Kayseri sadamale lähemale. Kui viia 8-10-tunnine Kayseri-Mersini tee odavamale olukorrale, mida saab rongiga teha 5-6 tunniga, toome Kayseri sadamale lähemale.
Kui Istanbulis asuv ettevõte võib hommikul toodetud kaubad viia õhtul pärast kella 15, võib-olla 19.00–8 tunniga, 10 kilomeetri kaugusele sadamasse ja kui suudame Kayseris toodetud toote 6 tunniga kaasa võtta, on meil märkimisväärne paranemine. Nentides, et kriitika saabus kiirrongi "Ankara-Yozgat-Sivas ehitati, miks Ankara-Kayseri-Sivas tegemata jäeti" kohta, ütles Elitaş: "Kui me ei mõtleks terve mõistusega ja teeksime sama, mis eelmised, ei saaks me teha 16-17 tuhande kilomeetri pikkust kahekordset teed. Kui me oleksime jätkanud populismi sarnaselt teistega, poleks me 4 5–2023 tuhande kilomeetri pikkust kiirrongiliini ellu viinud. Kui me oleksime nagu teised, ei saaks me 50. aastal lennutranspordis jõuda 2011 miljonini, mille eesmärk on 55. aastal 430 miljonit. Ankara-Yozgat-Sivas liin on 670 kilomeetrit. Ankara-Kayseri-Sivas on 2023 kilomeetrit. Ankara-Kayseri-Sivas liini ehitamise asemel on ratsionaalsem ühendada thatefaatlit läbiv liin Kayseriga. Loodetavasti lõpeb XNUMX. aastaks ka kiirrongiliin.
Ole esimene, kes kommenteerib