Programm ei ole kolmanda lennujaama ehitamisel muutunud

Kolmanda lennujaama ehitamise ajakava pole muutunud: Istanbuli ehitatava kolmanda lennujaama kohapealne kohaletoimetamine toimub plaanipäraselt tänavu suvekuudel.
Kohapealne kohaletoimetamine on ette nähtud juunis või juulis, kusjuures kaevurite tagasitõmbamine projekti eest tasutakse, sundvõõrandamise kiireloomuline lõpetamine ja metsade loa lõplik menetlus.
Saadud teabe kohaselt edenevad ettevalmistused kolmanda lennujaama maapealse kohaletoimetamise jaoks, mis on valmides maailmas 150 miljonit reisijat mahutav juht. Enampakkumisel kõige kõrgem 25-aastase rendihinna pakkumine - 76 miljoni ruutmeetri suurune ala, millele rajatakse ühisettevõtte Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon kontserni rajatud projekt, koosneb metsamaast, samas kui osa sellest koosneb kaevandustest ja osa eraomandis olevast maast. .
Kui riikliku lennujaamade ameti (DHMİ) peadirektoraadis 19. novembril 2013 allkirjastatud projekti sundvõõrandamise algatas TOKİ eelmisel aastal, tekitas mõne külaelaniku kohtusse pöördumine raskusi. Projekti sundvõõrandamise kiireloomuline otsus tehti eelmise aasta viimases kvartalis, et vältida kohtuprotsessi projekti takistamist ning kõrvaldati takistus protsessi ees.
Selleks, et projekti ellu viia, lahendati selles piirkonnas tegutsev 19i kaevandusettevõte ja maksti nendele ettevõtetele makseid.
Teisest küljest on kolmanda lennujaama ehitamise piirkonna metsamaa tõttu käimas tööd, et saada asjaomasest ministeeriumist lõplik metsaluba. Pärast kolme olulise teose valmimist toimub kolmas lennujaam juunis või juulis ja tööd alustatakse.
LÕPETATAKSE 2018. AASTAL
Kui ehitatakse kolmanda lennujaama ehitamine, mida müüakse Build-Operate-Transfer mudeli kaudu, on selle aastane reisijate läbilaskevõime 150 miljon. 350 tuhat tonni, 10 tuhat tonni alumiiniummaterjali ehitamiseks kasutatava rauast terase kogus, klaas peaks jõudma 415 tuhat ruutmeetrit, projekt viiakse lõpule 4i etapis.
Uue lennujaama valmimisel on 165i reisisild, 4 eraldi terminalihoone, kus terminalide vaheline transport toimub raudteesüsteemi, 3i tehnilise ploki ja lennuliikluse juhttorni, 8i juhttorni abil; 6i miljon ruutmeetri suurune põll, aula saal, lasti- ja üldlennunduse terminal, riiklik külalistemaja, umbes 16 tuhat autode võimsust väljas ja siseruumides parkimine, lennundusmeditsiinikeskus, hotellid, tuletõrje- ja garaažikeskus, kummarduskohad, kongressikeskus, elektrijaamad, täiustamine ja prügi kõrvaldamise seadmed.
Istanbulis Limak İnşaat San A. ve Tic. AŞ / Kolin İnş. Lahke. Laulmine. ve Tic. AŞ / Cengiz İnş. Laulmine. ve Tic. AŞ / Mapa İnş. ve Tic. AŞ / Kalyon İnş. Laulmine. ve Tic. AŞ ühisettevõtte rühm.
Ehituskulud on eeldatavasti 10 miljardit 247 miljonit eurot.