Raudteesüsteemidega 90 minutit Istanbuli ühest otsast teise: VATANi reporterid jõudsid Istanbuli raudteesüsteemiga. Meie meeskond, kes tõusis Kartalist metroosse, saabus metroo Hacıosmani peatusesse, väljumata jaamast 1 tunni 30 minuti pärast. Teelt sai ta kodanike arvamused kätte.
Şişhane-Haliç metroo ületav sild-Yenikapı metroo, mis oli kavandatud üheks päästerõngaks Istanbuli transporditeljel pärast Marmaray, ühendas Istanbuli mõlemal küljel raudteesüsteemid. Viimati peatas peaminister Recep Tayyip Erdogan, et laupäeval on Türgi esimene maa-alune läbisild Eagle-Taksimist 70 minuti kaugusel. Üleminekusild, mis peaks Istanbuli vedusid märkimisväärselt kergendama, ühendab Şişhane'i Yenikapıga üle Kuldse Sarve. See 3,5-kilomeetrine liin ühendab metrooga ka Sarıyer-Hacıosmani ja Yenikapıt. Kodanik, kes võtab metroo Hacıosmanist, läbib Kuldse Sarve silla ja jõuab Yenikapıni. Siit ületab ta Marmaray ja sealt saab edasi minna Kartali. Seega Taksim-Yenikapı 7,5, Taksim-Kadıköy vahemikus 24,5 ja Taksim-Kartal lühendatakse 70 minutini.
90 minutit kahe krae vahel
VATAN testis kohapeal uusi raudteesüsteeme, mis vähendasid Istanbuli kahe poole vahelist teekonda 70 minutini. Kotkas-Kadıköy Ta tegi 90-minutise reisi oma metroo, Marmaray ja Yenikapı-Hacıosman Metro abil. Asusime nädala esimesel tööpäeval umbes kell 08.00:09.15. Pärast umbes pool tundi kestnud sillaliiklust oli Kartal-Kadıköy jõudsime metroojaama. Kulutasime 1.95 TL Kadıköy-Meie teekond Kartali metroos algas kell 09.20. Kukkusime maha Ayrılıki purskkaevu juures, mis oli kell 09.52 15. peatus, ja maksime Marmaray liini eest 1.40 TL. Väljusime Marmaray Yenikapı peatuses kell 10.12. Teise ülekande tegime Hacıosmani minekuks, makstes 1.25 TL, Marmaray jaamast lahkumata. Kui Yenikapı metroo liikus, näitas see hommikul kella 10.20ks. Umbes 30 minutit hiljem jõudsime Hacıosmani metroopeatusesse.
Reisi ajal räägitud reisijad teatasid, et nad on kõikjal metrooga projekti rahul. Pärast Marmaray, Şişhane-Haliçi metroo ületamise silda lühendati kahe poole vahelist liiklust ilma liikluseta, ütlesid nad, et nad säästavad aega.
Enamik ITU kasust
Furkan Karayel, Istanbuli tehnikaülikooli üliõpilane: „Minu kodu on Aasia poolel, minu kool on Euroopas. Suurimaks eeliseks ei ole liiklusprobleemid
“Minu 2-tunnine reis on maandunud 1ile”
Maine Ahmedova: e Ma käin tihti Sariyerist ja sealt. Enne metroo avamist võtsin oma 2i kella Sarıyerisse. 1 metrooga.
"Tänu metroole teen kasumit 80 TL kuus"
Gökhan Çakmak: ta Minu kodu on Levent, Beyazit. Nüüd ma olen Levent'i metroos Vezneciler'de. Ma käin väga vähe. Vähem ülekandeid, vähem akbile. 80 TL kuus.
"Nüüd ma magan rohkem kui 45 minutit"
Duygu Ünver: kohtusin Ma tulen Bağcılarist Aksarayni metrooga ja ma jõuan Yenikapı metrooga 5i minutiga. Uue metrooga jõuan oma töökohta Leventi. Enne seda siirdasin 4i bussi. Hommikune liiklus, minu 1 ja pool möödas. Nüüd saan 45i minutiks rohkem une
"4 on minu 20 TL tasku päevas"
Hakan Evlek: X Ma tegin tööle 3i ülemineku Bostancist Kurtuluşisse. Ta oli teel reisile 12i. Nüüd tulin Marmarayga Yenikapisse, ma jalutan ja käin Osmanbey peatuses. 5 TL jätkas mu tasku. Täna teenisin 4i päeval 20 TL. 1 ja pool tundi liikluses, 55 minutid on langenud.
Ole esimene, kes kommenteerib