Kuberner Güngör Azim Tuna, Eskişehiri asetäitja Ülker Can ja asekuberner Ömer Faruk Günay tegid mitmesuguseid uuringuid Hasanbey logistikakeskuses, mis loodi selleks, et kanda Eskişehiri organiseeritud tööstuspiirkonnas olevaid koormusi otse raudteeühenduse kaudu ja aidata kaasa impordi ja piirkonna eksporditransport võttis.
Delegatsiooni teavitasid garaažijuht Süleyman Hilmi Özer ja raudtee liiklusjärelevalve koordineerimisjuht Aykut Özay. Logistikaüksus Aykut Ozay, vedurite remondi ja hoolduse ladu, samuti vagunite hooldus remonditöökoja keskel, ütles 630i töötajad.
Uurimise ajal rääkides väitis kuberner Tuna, et Eskişehiri jäi alles vaid reisijateveoteenuseid osutav jaamadirektoraat, ning ütles, et kõiki rongihooldusteenuseid peale selle osutati Hasanbey logistikakeskuses. Märkides, et Hasanbey on oluline logistikakeskus, ütles kuberner Tuna: "Hasanbeyl on Eskişehiri tuleviku jaoks logistikasektoris väga oluline koht. See on transpordi mõttes ristteel, sobiva maa-alaga ja kõrge arengupotentsiaaliga. Eskişehiri areneva tööstusega muutub see koht oluliseks keskuseks ja teenib sellelt ärilt palju raha. Milline on meie praegune potentsiaal siin täna? Millised on meie võimalused? Mida riigina tehakse? Tulime oma logistikakeskusesse, et saada selles küsimuses ametiasutustelt teavet, tutvuda kohapealsete rajatistega ja olla koos oma töötajatega.
Eskisehiri kuberner, väites, et Hasanbey Doonau logistikakeskus on ainus Türgis, ütles ta, et nägi väga olulist teeninduskeskust. Märkides, et keskuse sihtmärgiks on 560 tuhat tonni kaupa aastas, ütles kuberner Tuna: "Olen kindel, et tulevikus, kui see koht töötab iga päev täisvõimsusel, jõuab see miljoni tonnini kaubaveomahtu, see potentsiaal on olemas. Gemliku raudteeühenduse väljaehitamisega on võimalik väljast tulnud kaubad kiiresti maha laadida, raudtee kaudu Eskişehirisse tulla, siin klaarida ja kiiresti eksportimiseks saata ning loomulikult loob see olulise konkurentsiala meie ettevõtetele. Samuti on see jätkuvalt kiiresti seotud meie organiseeritud tööstusega. Sel moel anname selle oma töösturite kasutusse ”.
Nentides, et praegu on keskuses väga suur varu, rõhutas kuberner Tuna, et keskus suudab järgmise 25–30 aasta jooksul rahuldada piirkonna vajadusi. "Me peame hindama seda väärtust, mis meil on," ütles kuberner Tuna, öeldes, et nad soovivad lisada kaubaveo reisijateveo eelisele, mis suureneb koos raudteesüsteemi kiirrongiga. "See pakub väga olulisi võimalusi transpordikulude minimeerimise hetkel. Eskişehiri töösturite jaoks väga oluline võimalus! Tehtud töö üle on vaja uhke olla. Anname endast parima, et tööd kiirendada. Vajaliku töö teeme koos Eskişehiri asetäitjatega raudteega ühendamise kohas ”.
Nentides, et paljud asjad on nende tulevikku suunatud mõtetes kujundatud, nähes Eskişehiri potentsiaali, ütles kuberner Tuna, et nad tahavad hästi ära kasutada ristteel asuva Eskişehiri nii maanteed kui ka raudteed.
Eskişehiri asetäitja Ülker Can rõhutas, et alates 2005. aastast etapiviisiliselt ehitatud keskus tuleb ühendada Gemlikuga. Öeldes, et keskus veab 1-1,5 kuuga umbes 50 tuhat tonni kaupa, märkis asetäitja Can, et Eskişehir-Istanbul kiirrongiliini kasutuselevõtuga saab linn suure tähtsuse.
Ole esimene, kes kommenteerib