Hiiglaslikud käigud on häirinud rahvusvahelisi lobitusi

Hiiglaslikud käigud ei häirinud paljusid rahvusvahelisi lobitöid: pürgivad, kasvavad ja jõukad Türgi ringkonnad ei taha kogu tee edasi rünnata. Lõpeta suhe IMF-i võlaga mais, hakkas Türgi projekte tegema kogu maailmas, esimene reis oli suunatud üritused. Gezi tõeline eesmärk, mida kujutati süütu puuaktina, selgus peagi. Loetledes pärast reisi tekkinud koorisoove, võttis ta sihikule ajaloo suurimad ja rahvusvahelised rahandusparunid, nagu 3. lennujaam, 3. sild, Canal Istanbul, Marmaray, kiirrong ja HEPP, ning väljendas pettumust „Peata need”.
KOHTUOTSUS TRÜKITUD
See kasvav propagandakoor ei jõua eesmärgini samm-sammult, Türgist on saamas üks maailma suurimaid majandusi juba kaugemale jõudes, seekord vabastati 17. detsembri operatsiooniring. Valikuga kohandatud operatsioonide teises laines olid sihtmärgiks taas need hiiglaslikud projektid. Hiljem ilmselt otsustati, et faile ei loeta, see hiiglaslik projekt oli suunatud meetmed ärimeeste varade realiseerimiseks ja asetas Türgi eesmärgiks tagada, et projekti lõpetamine elab üle aegade. Kuid see mäng lagunes kiiresti ja projektid jätkusid samas tempos.
KUR-FAİZ GAME
Sihtärimehed, kes teevad selliseid projekte nagu kolmas sild, mis häirib rahvusvahelisi transpordihiiglasi, ja kolmas lennujaam, mis paneb suuri lennufirmasid hätta, näitasid operatsiooni tõelist kavatsust. Kuid iga teed tuli proovida, kuni eesmärk oli saavutatud. Seekord astusid sisse huvide lobby, finantsparunid ja kohalikud koostööpartnerid. Esiteks loodi turul dollari vahetuskursiga mängudega psühholoogiline „kriisi“ õhkkond. Kohalik ja välismaine lobimeedia alustas propagandat "Kui intressimäär tõuseb, dollar langeb või me vajume". Keskpank kummardus survele ja tõstis intressimäärasid. uputada ka inimesi, kes toodavad ja taotlevad kodanikelt Türgile surve avaldamist, vastu huvi. Nagu valuutalobjektid ütlesid, ei vähenenud see intressimäära tõustes. Loodi nende soovitud keskkond ...
KESKKOND OOTATAKSE
Fuajee oli leidnud keskkonnas, mida ta ootas, kõrge vahetuskursi ja intressidega. See tuleb mängu kohe ja seekord: „Riiklikke investeeringuid tuleks vähendada. IMF hakkas ütlema, et „retseptid tuleks rakendada, palgad tuleks külmutada, suured projektid tuleks peatada“. Türgi peamine eesmärk ellu jääda ajastu projektides ja riigi ilmnenud arengus ilmnes kohe. Need fuajeed, mis ootavad 76 miljoni tulevikku, leidsid kiiresti kohalikud koostööpartnerid.
EESMÄRGID
Seekord pääsesid ringkonda kogukonna meediaorganite ja lobitöö suurimad toetajad. CHP parlamendiküsimused ja andis ettekäände Interneti taotlemiseks, kuid Türgi 2023 viib sihtmärgi maailma tippliigasse pärast hiiglaslike projektiettevõtjate sihtimist. Selle eesmärk on peatada, aeglustada või edasi lükata nende äri, diskrediteerides ärimehi. Soovitakse panna hüpoteek 76 miljoni tulevikule ...
PROJEKTID JÄTKAKS INADINA
himustama Türgi tulevikku, kodanike tasku nende esivanemate käes huvitab lobiste, hoolimata uluslaara parunist ja kõigi Türgis toimunud rünnakute koostööpartneritest, jätkub kavandatud plaanis hullumeelne projekt. Pool kolmandast sillast, üks suurimaid eesmärke, on valmis. Protsess käib kolmandas lennujaamas. Marmaray ja Kiirrong on juba kodaniku teenistusse asunud.
EI OLE TULEVIKU
Maapealne kohaletoimetamine Istanbuli kolmandas lennujaamas, mis võtab 150 miljoni reisijaga maailma juhi koha, toimub tänavu suvekuudel, nagu ennustati. 3. Bosporuse silla projektis, mis on oma disaini, sõiduraja sissepääsu ja tornide kõrguse poolest maailmas esimene, on lõpule viidud 3 protsenti umbes 500 töötajaga ja 50 ehitusseadmega tehtud tööst. Võimud andsid järgmise teabe: kõigi nelja jalaga on läbi viidud uuringud. Mõlemas toodame keskmiselt 50–4 meetrit betooni päevas. Tänaseks oleme maalt jõudnud 2. meetrini. 2.5 protsenti uuringutest on lõpetatud, seega oleme minevikus. Sild valmib koos ühendusteedega 155. aastal. "
Mõned projektid järgmiselt: Sinop Nuclear.: Santa 22 20 miljardit $ miljardit $ Akkuyu Nuclear.: Santa Istanbul-Izmir auto.: 16 miljardi $ Strike Fighter (JSF): Kanal Istanbul miljardi $ 16: 15 3 miljardit dollarit. Airport: Marmaray miljardit eurot 36.3: 5 miljardit dollarit Haydarpaşa Port: 5 miljardit dollarit Ankara-Istanbul YHT: 4 miljardit dollarit Sivas-Kars YHT: 4 miljardit dollarit Ankara-Izmir YHT: 4 3 miljardit dollarit. Bridge: 4.5 miljardit naela ATAK Helikopter: 3.3 miljardit dollarit uut tüüpi allveelaeva: 2.7 miljardit dollarit Ankara-Sivas YHT: 2.5 miljardi $ transpordilennukeid: 1.7 miljardit dollarit Eurasia Tunnel: 1.3 miljardit dollarit M60 Tan moderniseerimine: 687 miljonit dollarit Mine Jahindus Laev: 625 Sea Hawk Helikopter mere miljonit dollarit: 557 miljonit dollarit Altay National Tank: 500 miljonit dollarit.