Taksimi - Yenikapi metroo liin avab ja peatab marsruudi?

Taksim - Yenikapı metrooliin avaneb ja peatab, kui kaua?
Golden Horn silla valmistatud terasest seni 17 329 tuhat kuupmeetrit betooni, koos tonni 6 795 169 tuhat tonni terast kaabel kasutati. Koguarv 27 2 500 tuhat mm läbimõõduga, ehitatud vaiadele, terasest Mastid asısl kahe kaldu traadi süsteemi 360 120 meetri pikkune Vantsild pop-meetrine koosneb silla sulgub. Sel kuul algab Taksim Yenikapı metroos veebruari Taksimi 15is
15 kohtub veebruari andega
180 13 miljonit naela kaupade et veetase meetri kõrgusel Golden Horn metroo silla ületamine 460 meetri pikkune. Sild kannab 936i jalgu ja 5i jalgu mõlema poole viaduktidega. Metro Istanbul, mis on üks kõige olulisem etapp Golden Horn Metro Crossing Bridge sõidueksamid on lõppenud, reisijate saavad sõita metroo katkematult Hacıosman Yenikapı ümberlaadimisjaama. Siin seoses Marmaray, Kadikoy-Kartal, Bakirkoy Atatürki lennujaam või varsti jõuda Bağcılar-Başakşehir Olimpiyatköyü-.

Taksim - Yenikapi metroo sõiduplaan
Yenikapist;
• Taksimile: 7,5 min.
• 4. To Levent: 18 min.
• Hacı Osmanile: 33 min.
• Üsküdar: 9 min.
• Kadıköyle: 16,5 min.
• Kartal: 45 min.
Kui ühendus Aksaray ja Yenikapı metroo vahel on lõppenud;
Bussijaam: 14,5 min.
Lennujaama: 36 min.
Olümpiastaadionile: 39 min.
Saavutamine toimub.
Yenikapi jaam; Taksim-Yenikapı metrooliini on Marmaray ja Aksaray-Airport, Başakşehir - olümpiastaadion ristmikul metrooliini, on väga oluline reisi jaama toimub integratsioon.
See on Istanbuli metroosüsteemi suurim integreeritud jaam. Ava, mis on ehitatud avatud, on planeeritud kerge raudteesüsteemina ja metroni ühiseks jaamaks. Lisaks on saadaval Marmaray jaama ja reisijate integreerimine. Parkimine on kavandatud 482i sõidukitele.

YENIKAPI STATION (YENIKAPI ÜLEKESKUSE KESKUS)
• 5,2 KM'S TAKSİM-YENİKAPI METRO LINE suurim staatus.
• METRO SÜSTEEMI ÜLES JA KESK INTEGRATSIOONI SEISUND.
• ERINEVATE SÜSTEEMIDE 3 INTEGRATSIOONIKAPP;
1. Marmaray
2. LIGHTWEIGHT (LENGER TO AKSARAY-YENİKAPI) AIRPORT-YENİKAPI)
3. TAKSIM-YENIKAPI LINE (pärit ŞİŞHANE'st)
Kogu ehituspiirkond (jaam ja parkla) on umbes 59.000 m². Jaama struktuur on 3 koos 20i sügavusega ja 482 on mõeldud 12i jaoks. Selle jaama käivitamiseks 6 23.250-6 m. Kokku on tänaseni läbi viidud 10 m³ arheoloogilisi väljakaevamisi.
Istanbuli arheoloogiliste muuseumide direktoraadi järelevalve all teostatud arheoloogilised väljakaevamised andsid palju ajaloolisi avastusi. Tehti kindlaks, et Istanbuli ajalugu põhines 8.500il aastatel enne kaevamisalade väljakaevamiste leidmist.
5.-15 seni läbi viidud arheoloogilistel väljakaevamistel. Kohtusid 23i puidust laeva vrakid 14. sajandil. Istanbuli Ülikooli liikuva kultuuripärandi säilitamise ja taastamise osakonna eksperdid kolisid kõik laevahukad magestamisbaasile ning kaitsetööd jätkuvad. Pärast nende uuringute lõpetamist valmistatakse ja eksponeeritakse mudeleid Istanbuli arheoloogiamuuseumide direktoraadi määratud kohas.
Yenikapı jaama ala kabeli peamised jäägid on dokumenteeritud Istanbuli arheoloogiamuuseumi direktoraadi järelevalve all.
töö on ajutiselt eemaldatud sobivasse piirkonda jaama piirkonnas.
Yenikapi raudteejaam, mis lõpetati planeeritud ajakava tõttu arheoloogiliste väljakaevamiste tõttu; Elektromehaaniline tootmine (kaasa arvatud peened tööd) on jõudnud lõpule.
Yenikapi jaama ja Aksaray-Yenikapi LRTS-liini integreeritud Marmaray projekt Yenikapi jaam pakub reisijateveo raudteesüsteemidele suurt eelist.

Levent Ozeni kohta
Igal aastal kiirraudtee sektoris, Euroopa liider kasvava Türgi. Raudteedesse tehtavad investeeringud, mis kiirustavad kiirrongidest, kasvavad jätkuvalt. Lisaks on linnaga transpordiks tehtavad investeeringud paljude meie ettevõtete kodumaist toodangut paistvad tähed. See on uhke, et Türgi kodumaise trammi-, kergraudtee- ja metroosõidukeid tootvate ettevõtete kõrval on alustatud ka Türgi kiirrongi rahvusrongi toodangut. Meil on väga hea meel olla selles uhkes lauas.

Ole esimene, kes kommenteerib

Yorumlar

Sellel saidil kasutatakse rämpsposti vähendamiseks Akismetit. Vaadake, kuidas teie andmeid töödeldakse.