Kangal Deliktaş raudtee tunnel Seyfettin Dedeyi õnnelik

Seyfettini vanaisa tunneliõnn: 1973-aastane Seyfettin Uğurlu läks pensionile pärast seda, kui töötas valvurina 73. aastal Sivases Ulaşi rajoonis alustatud Kangal Deliktaşi raudteetunneli ehitamisel. On õnnelik tunneli valmimise ja rongide läbimise üle marsruudil peaminister Recep Uğurlu, kes palus Tayyip Erdoğanil seda mõista: „Jumal tänatud, et meie tunnel valmis aastaid hiljem.
Uğurlu ütles Anadolu agentuurile (AA), et Sivas-Erzurum-Karsi raudtee Teceri asukohas töötas ta 47,5. novembril 15 alustatud Kangal Deliktaşi raudteetunneli valvurina, et lühendada maanteed 1973 kilomeetri võrra ja hõlbustada rongide kulgemist kaldtee teeosadel. Ta ütles, et alustas ja lahkus 1976. aastal tunneli ehitamise ette võtnud ettevõttest.
Ütles, et tema vanem poeg Nihat hakkas pärast sõjaväest tulekut töötama tunneliehituses kaevajana, märkis Uğurlu, et ka tema pojal on 2 kuud aega pensionile jääda.
Uğurlu, kellel oli hea meel näha tunnelit läbivaid ronge, mida sai 39 aastat pärast ehituse algust teeninduskõlblikuks muuta, ütles: „Jumal tänatud, et meie tunnel on aastaid hiljem valmis. Ma tahan, et meie peaminister tuleks neid kohti vaatama ja selle koha avama. Minu peaminister tuleb nädalavahetusel Sivasesse. Ma tahan, et ta tuleks tunnelisse, ma tahan, et ta avaks meie tunneli, ”ütles ta.
"Kui peaminister tuli, olid asjad korras"
Nihat Uğurlu (48) teatas, et on tunneliehituses töötanud 25 aastat ja pensionini on jäänud 2 kuud ning ütles: "Kui tööle asusin, öeldi, et siin oli 4-aastane töö, see kestis 25 aastat".
Tuletades meelde, et peaminister Recep Tayyip Erdoğan tuleb homme Sivasele visiidile ja kohtumisele, ütles Uğurlu:
"Meie soov on see koht avada koos peaministriga. Kui meie peaminister saabus, läksid asjad korda ja rong läks rajale. Selle tunneli ehitamise ajal tulid ja möödusid paljud peaministrid, kuid meie peaminister nägi, et tunnel valmis sai. Soovime talle tulla ja see avada. Soovin meie riigile palju õnne. "
Türgi pikim raudteetunnel
4. TCDD piirkondlik direktor Hacı Ahmet Sener alates selle ehitamisest 1973. aastal, 5 473 XNUMX meetri pikkune Coil-Deliktaþ tunnel on Türgi pikim raudteetunnel, ütles ta.
Nentides, et tunnelis ei tehtud tõsiseid töid enne 2003. aastat, ütles Şener: „Pärast tunneli riigiraudteele üleandmist kõrvaldati siinsed infrastruktuuri puudused kiiresti meie valitsuse juhistega. Infrastruktuuri puudused kõrvaldati 2009. aastal täielikult ja pealisehitustööd algasid hankemenetlustega. 2010. aastal viidi lõpule rööbaste ja liiprite paigaldamine. Kui pealisehitus valmis, algasid rongiteenuse katsed osaliselt. 2011. aastal viidi variandi signaalimisprotsess lõpule ja see sai siin kättesaadavaks ”.
Şener teatas, et tunnelis rakendati tulekustutus-, valgustus- ja ventilatsiooniprojekte, arvestades võimalikke riske, mis võivad tekkida reisirongide läbisõidul või riigiraudtee töötajate hooldus- ja remonditöödel, ning ütles: „2012. aastal korraldati tunneli valgustus ja see viidi lõpule. 2013. aasta lõpus viidi läbi tunneli ventilatsiooni- ja tulekustutusprojekt. Lõpuks, 15. veebruaril 2014 valmisid kõik tulekustutus- ja ventilatsioonisüsteemiga pealisehitussüsteemid.
Sener, tunneli läbivad reisijate- ja kaubarongid, raudtee esimese raudteetunneli tavapäraste valgustus-, ventilatsiooni- ja tulekustutussüsteemide vahel, lisades, et süsteem lisas.