Kiirraudteesüsteem Trambussi asemel soovitatakse

Trambussi asemel soovitatav kerge raudteesüsteem: Väideti, et kergraudtee oleks efektiivsem trammiveo süsteemi asemel, mis otsustatakse Malatya keskuses rakendada.
Vabariigi Valitsuse Malatya Metropolitan Municipality kandidaat Hakan İnci, CHP Malatya provintsi president Enver Kiraz, CHP Central District Battalgazi president Abdulvahap Ayzabar ja tsiviilinseneri liiklusspetsialist Bekir Ilıcalı pressikonverentsil, lepiti kokku Malatya keskuses avaldas süsteemi suhtes reservatsioone.
Hakan İnci märkis, et Malatya kesklinnas esineb transpordi planeerimise probleem ja ta väitis, et tramatranspordisüsteem, mida Malatya linnavalitsus pakub ülikooli keskel, ei oleks tõhus.
07.30 tuhat reisijat 09.00-20i tunni vahel ülikooli ja teadushaigla liinil ütles, et nende tundide trammibuss 2 tuhandete reisijate vahel võib vedada rohkem İnci, bin 71 miljonit TL eeldatavasti maksab esimese koha trambsi metrobuse asemel püsiva lahendusena soovitame ka kerge raudteesüsteemi, da ütles ta.
Kerge raudteesüsteem maksab umbes 150 miljonit TL, 50i piirkonna ümber kulub piirkonna arvelt tuhandete reisijate arv, väites, et Pearl, ğ 71 miljoni TL ja 30 trambüside maksumus võetakse siis, kui 130 miljonite TL ja 6i saab vedada umbes tuhat reisijat. Kuid miks ei kasutanud 150 miljonit TL ja 50 tuhandet TL-reisijat Hal, küsis ta.
İnci ütles, et nad ei taha, et ressursse raisataks, "Las ma võidan ja kaotan. Tähtsad on Malatya ressursid. Nendime, et trambus pole lahendus. President peaks tulema välja ja selgitama trambi fakti selgelt.
Kõneldes İnci, insener Bekir Ilıcalı, meenutas, et Istanbulis Metropolitan Municipal linnapea Tahir Toptaş oli eelmisel perioodil transpordikonsultant ja selgitas tööd, mida nad olid teinud transpordi planeerimise osas Malatya keskuses koos nägemusega.
Ilıcalı ütles ka, et kerge raudteesüsteem oleks pigem tõhusam kui tramble transpordisüsteem, verimli Me pakume välja ajutise lahenduse metrobusi ja seejärel kerge raudteesüsteemi.