3. lennujaama keskkonnamõju hindamise aruandes on huvitavaid üksikasju

12/03/2014 34 Istanbul, GENEL, PEALKIRI, TÜRKIYE
  1. Lennujaama KMH aruandes on huvitavaid üksikasju: 3. Lennujaama jaoks koostatud KMH aruandes öeldi, et lindude lennukite kokkupõrgetega seonduvad riskid määrati kindlaks projekti raames ning riskianalüüs koostatakse lindude arvuga. Projekt hõlmas lindude eemaldamist lennujaamadest, veeldatud naftagaasipüstolidest, relvade lõhkamisest, lindude väljaheidetavatest ultrahelihelidest, äratussignaalidest, makettidest, tuledest.
    3 tuleb teha ISTANBULile. Lennujaama jaoks koostatud uus KMH aruanne on esile tõstetud tuhandetes 350i lehtedes. I Projekti pindala on 76 miljonit 500 tuhat ruutmeetrit ja see pindala on 61 miljonit ruutmeetrit metsaala. Aruandes on märgitud, et sellised puuliigid nagu lehis ja punane mänd, mis on vanad C ja D, on ökonoomsemad lõigata ja turule viia.
    3i ehitab Cengiz-Limak-Kolini konsortsium. Lennujaama uus KMH aruanne esitati eelmisel nädalal Keskkonnaministeeriumile. Aruande kohaselt teostab transpordiministeerium projekti piires kalmistute, koolide, mošeede, metsade ja struktuuride sundvõõrandamise load. Aruande kohaselt võib lindude õhusõiduki kokkupõrgetega seotud riskianalüüse koostada koos lindude arvuga projekti ehitamise ja käitamise etapis.
    Selleks, et hinnata lindude rändeteid lindude lennukite avariide osas ning meetmete mõõtmiseks, jälgitakse liikide rändeperioodil kahte aastat ning määratakse kindlaks rändeteed ja lennuliinid. Riskianalüüsi koostamisel võetakse arvesse lindude arvu määramist, määrates kindlaks lindude tasandi kokkupõrgetega seotud riskid. Putukate eemaldamiseks rakendatakse heli- ja videosalvestusmeetodeid. Aruandes olid need meetodid loetletud LP LPG relvadena, relvade lõhkamisena, lindude röövija ultrahelihelid, äratussignaalid, mudelid, tuled Rapor.
    Ei kuulu lõigatava puu hulka
    Projekti elluviimisel tekib floristlikes tingimustes suur elupaikade ja biomassi kadu. Oluline osa lennujaama planeeritavast piirkonnast on Arnavutköy Põhjametsad. Samuti on see osa mitmekorruselisest metsa koridorist, millel on spindlilehed, laialehised ja segapuud. See on ka põhjapoolse režiimi oluline osa, mis annab Istanbule lahenduse iseloomu. Valdav osa tegevusvaldkonnast on metsastamine. Valdav on Maritima mänd, pistaatsia, tamm ja vale akaatsia istandus. Isikud koosnevad tavaliselt noortest taimedest 8i sentimeetrites. Kuna 8i tsentrifuugimisel olevad isikud ei ole varude hulgast välja arvestatud, ei arvestata lõigatavate puude arvu ja rikkust.
    Turu pakkumine on sobivam
    Tamm ja põõsaste noorte ülekandmine eksiilis (0-8 cm) teistest pagulustest teistesse piirkondadesse ei ole sobiv, sest neil ei ole majanduslikku ega maastiku väärtust. merimänni alates kiirekasvulisi puuliike, merimänni, oleks asjakohane mänd selliste liikide raske hinnata Türgi turul ja maastiku transpordi, mida saab turule lõigates asutuste poolt puistute igas vanuses, C vanus (20-35,9 cm) lehis ja punane männikud läbimõõduga samuti asjakohane hinnatakse.
    Keskkonnainsenerid valmistuvad kohtuvaidlusteks
    3 plaanitakse ehitada ISTANBULisse. Positiivne otsus keskkonnamõju hindamise (EIA) aruande kohta lennujaama projekti Istanbul 4 kohta. Halduskohus leidis selle ebapiisavaks. Kohus lõpetas ehitustegevuse kuni eksperdi avastamiseni. Samas sai konsortsium pakkumise ja esitas uue KMH aruande Keskkonnaministeeriumile. Baran Bozoglu, keskkonnainseneride koja juht, kes määratles uue aruande ebaseaduslikuks, ütles: „Nüüd tahame, et keskkonnaminister rääkiks nagu keskkonnaminister. Uus KMH aruanne, mis esitati ministeeriumi heakskiidule 6i märtsis 2014, on umbes 4i esimese pikkusega. Esimesed apellatsioonkaebused KESKKONNAMINERID Baran Bozoglu, keskkonnainseneride koja juht ütles, et esitavad kohtuasja raporti täitmise peatamiseks. Selles aruandes peeti reoveepuhastuse / süvamereheitmete ringkirja 2012 ringkirjaga dateeritud ja dateeritud, samas kui ringkirja muudeti 2014is. Keskkonnaprobleemidega seotud avaldustes ei ole muutusi toimunud. Äsja koostatud KMH aruanne on õiguslikult kehtetu. Kõik bürokraadid, kes selle aruande aluseks on kuriteo toimepanemise aluseks. Istanbuli keskkonnainseneride koja uuringus määras lennujaama globaalse soojenemise kiirendamiseks soojuse saar kindlaks, et see tekitaks elektromagnetilist reostust, kuivveekogusid ja põhjavee ning mõjutaks lindude rändeteid. Need andmed sisaldusid uues KMH aruandes.

seotud artiklid

Ole esimene, kes kommenteerib

Jäta vastus

Sinu e-postiaadressi ei avaldata.


*