Istanbuli raudteeveeremite kohta esitatud kaebused kolmekordistusid ühe aastaga: Istanbuli Metropolitan Municipal (IMM) raudteesõidukite kaebused kasvasid aastaga kolm korda. Taotluste arv, mis oli 2012. aastal 7 tuhat 72, ulatus 2013. aastal 21 tuhande 634-ni. Lisaks kaebustele, mis edastati ühele İBB tütarettevõttele Transportation Inc., suurenesid ka nõudmised. Kui soovide ja soovide arv kasvas 10 tuhandelt 258-lt 10 tuhandele 635-le, siis tänusummad vähenesid 600-lt 575-le. Kaotatud vara teated, mida 2012. aastal oli metroos, trammis ja köisraudtees 2 tuhat 258, kasvasid eelmisel aastal enam kui 2 korda 4 992 XNUMX-ni.
402 MILLION PASSENGER, KAS KASUTATAKSE RAUDTEESÕIDUKITELE
Istanbuli liiklus suunab linnas elavad inimesed raudteesüsteemi. Kui 2012. aastal raudteesüsteemi eelistavate inimeste arv oli 333 miljonit 906 tuhat, siis 2013. aastal suurenes see 20 protsenti 402 miljoni 270 tuhandeni. Selles suurenemises; Esenler-Bağcılar-Başakşehir-İkitelli Olimpiyatköy metrooliin hakkas tööle; Kartal-Kadıköy Metroliini ühendamine Marmaray'ga mängis olulist rolli. Kõige sagedasemad reisijad on Bağcılar 121 miljoni 234 tuhandega.Kabataş liikus trammiliinil. Topkapı-Habipleris on see arv 34 miljonit 435 tuhat 962, Kadıköy- See oli Modas 654 tuhat 594.
89 miljonit 822 tuhat 599-i reisijat metrooliinil, Şişhane-Hacıosmani metrooliin on saavutanud esimese koha.
Taksim Kabataş Köisraudteest sai kasu 11 miljonit 997 tuhat 498 Istanbuli elanikku.
Ole esimene, kes kommenteerib