Kiirrongis viib läbi mitte ainult reisijaid, vaid ka lasti: Transport, merendus- ja kommunikatsiooniminister Lütfü Elvan ütles, et kaubavedu viiakse läbi koos reisijaga Ankara-Eskişehiri-Istanbuli kiirraudteeliinil.
Asepeaminister Bülent Arınç ja minister Elvan said riigiraudteeameti (TCDD) peadirektorilt Süleyman Karamanilt Karahıdıri küla ehitusplatsil teavet Bursa-Yenişehiri kiirrongiliini (YTH) tööde kohta. Iğdıri küla tunnelis eksameid teinud ministreid teavitati seejärel projektist hommikusöögikohtumisel.
Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Lütfü Elvan ütles, et nad tähistavad Bursa YTH projektis esikohta. Minister Elvan ütles: „Me ei vea oma kiirrongiga mitte ainult reisijaid, vaid laadime ka lasti. See on Bursa jaoks äärmiselt oluline. Kiirrongil Ankara-Eskişehir-Istanbul saab vedada ainult reisijaid. Kuid selles kiirrongis toimub lisaks reisijale kaubavedu ka Bursast. Ma arvan, et Bursa on juba arenenud linn ja see on oluline vahend meie ümbritsevate linnade kiiremaks arenguks edasiseks arenguks. Meie eesmärk on need tööd 2017. aastaks lõpetada ja eriti kiirrongide projekt lõpule viia. Need pole lihtsad projektid. Pidage meeles, et meie ees olnud valitsused võitlesid aastaid Bolu tunneliga ega suutnud Bolu tunnelit lõpule viia. Lõpuks nad ütlesid; "See on 3 kilomeetri pikkune tunnel." Meil on siin täna 9 kilomeetri pikkune tunnel. Tunneli kogupikkus on üle 32 kilomeetri. "
"PAKKUMINE ON LÕPPENUD 400 MILJONIT, KOLM KOLM 300 MILJONIT"
Asepeaminister Bülent Arınç märkis, et suured projektid, näiteks lennujaamad, viiakse läbi ehitamise, töötamise ja ülekandmise meetodil, ning ütles: „Kuid seda tööd siin ei rakendata. Sest see pole kasumlik ala. Võimsad ettevõtted ei lähe sellesse ärisse, kuna nad ei näe kasumi osas arenenud marginaali. See on projekt, mis viiakse läbi sotsiaalse riigi mõistmise nõudena. Riik kiirraudtees; See toetab oma rahalise jõuga meie kodanikke õnnelikuks teha. Pakkumishind on ligi 400 triljonit (miljonit). Sellest on kulutatud ligi 300 triljonit (miljonit), kuid ainult 30 protsenti sellest võib olla realiseeritud. Sest toodetakse kümneid tunneleid, kümneid viadukte ja kilomeetreid. Tunnelitöö on natuke lihtsam ja odavam, kui puutume kokku kõva pinnasega, kuid kui puutute kokku pehme pinnaga, on teie töö veidi keerulisem ja kulukam. Kõik, millega mulla kaevamisel kokku puutute, suurendab kulusid. " ta rääkis.
Arinc on Türgi majanduse tugev pooldaja, jätkates järgmiselt: "kui tugev on meie majandus. See võib panna 70 triljonit saastekvooti üle 400 kilomeetri ja lubada seda vajadusel suurendada. Kui me vaatame valitsuste perioodi 11 aastat tagasi, mäletame peaministreid ja ministreid, kes saatsid häid uudiseid, öeldes, rääkimata 400 miljonist, läksin välismaale ja leidsin 1 miljoni dollarise laenu. Täna kiidan Türgi kogu majandust raputades nii sees kui ka väljaspool seda, kui üritatakse kadarlıki moonutada ainult piirkonnas, mis on maksnud 300 miljonit naela, ja riigil, kes on võtnud kohustuse tulevikus maksta. Seal on 12-13 kvadriljonit Istanbuli-Izmiri maanteed, kuigi on olemas ehitamise, töötamise ja üleandmise mudel, kuid kui järele mõelda, ehitame ka oma eelarvest kiirronge. "
TCDD peadirektor Süleyman Karaman ütles, et nad ühendavad organiseeritud tööstuspiirkonnad raudteedega. Karaman juhtis tähelepanu sellele, et käimasolev töö selle projekti osas on Türgi raudtee osas tõepoolest mahaarvamisena, võib tunduda, nagu oleks see olnud Aasia ja Euroopa keskosa, nii et nad väljendasid oma projekte vastavalt ajakavale. Karaman ütles, et Bursa-Yenişehiri YTH-liini leping sõlmiti 30. detsembril 2011 ja ehitus on kavas lõpetada 2015. aastal, kuid see jääb tunnelitööde tõttu veidi venima. TCDD peadirektor Karaman teatas, et liinile tehti pakkumine 393 miljoni 170 tuhande 105 TL eest, ja teatas isegi, et seal on 12 tunnelit, 9 viadukti ja 116 väikest kunstistruktuuri.
Teatades, et Yenişehiri ja Bileciku vahelise 30-kilomeetrise kiirraudteeliini projektitööd on lõppenud ja ehitushange tehakse aasta teises kvartalis, ütles Karaman, et nad sõidavad kiirrongiga ka Gemliku linnaossa. Bursa kiirrong, mis ühendab otse Türgi 15 provintsiga, rõhutades Karamani, vastaks Bursa Ankarast ja Istanbulist 2-tunnise ja 15-minutilise vahemaa valmimisele, ütles ta.
Vahepeal kannatas Suleyman Karaman mikrofoni kõne ajal. Karaman, kes oli paar korda vaigistatud, leidis, et mikrofon langeb.
Pärast infotundi lahkusid Arinc ja Elvan ehitusplatsilt, et liituda helikopteriga Iznik maantee murrangulise tseremooniaga.
Ole esimene, kes kommenteerib